suzuki Vstrom 1000

[spalla]

le Gilera nasute non me le ricordo onestamente

il problema saldature "a vista" - ma fin troppo a vista - è dato dalla costruzione dei telai in Vietnam, dove la Triumph ha trovato fornitore x i suoi telai.

addirittura Suzuki oltre ai telai fa montare moto intere e non solo piccole cilindrate che vanno su quei mercati meno ricchi dei ns. ma anche......

Ibaaaaannnnn, prendi la nuova V-Strozz, è una bomba!
anzi la bomba l'hanno ritrovata dentro al telaio fatto in Vietnam, residuato bellico
si vede che si sono ispirati alla BMW: loro hanno le bombe e sulla BMW puoi montare la mitragliera della II guerra e poi entrambi (jap e crucchi) hanno perso la guerra

[Topolinio]

e poi entrambi (jap e crucchi) hanno perso la guerra

Dimentichi che noi siamo i terzi ad averla persa con la nostra ammirevole industria di mezzi da guerra....

[fedro69]

Sta a vede' che è tutta colpa della Guzzi!

[Raffa58]

le Gilera nasute non me le ricordo onestamente

[napo orso capo]

Ma anche la XRT

[xlu]

Che belle linee scatolose, non so quale mi piaccia di più...

[spalla]

tempo al tempo, stiamo vedendo moto di tanti anni fa quando erano più o meno tutte così
comunque a me nemmeno ora spiacerebbe

ho letto prova/articolo sulla nuova V-Struzz, non ne parla x niente male poi ognuno trae le sue conclusioni da quel che vede e quello che legge. giusto x farmi idea l'ho confrontata con.....Caponord 1000etv (non con 1200)
ho notato che la cilindrata passa i 1.000cc, quindi è più facile tirare fuori qualcosa in più di coppia e....pure tutta la varia aggeggistica elettronica ha fatto passi notevoli dal 2001 quando uscì la ns.
98cv contro 100cv e una coppia maggiore con consumi inferiori direi che ci sta pure dopo oltre 12 anni di avanzamenti nella tecnica motoristica, anzi non mi sembrano poi così straordinari se prestazionalmente siamo lì.
scelta consapevole oppure obbligata quella di avere un telaio in alluminio e verniciarlo nero opaco? forse a fare costruire i telai in Vietnam non è che vengano.....e allora con una mano di nero si copre tutto e non è necessario "lavorare di fino" sulle saldature
anche se non è scritto, da giurarci che avrà regolatore a mosfet come l'ultima produzione jap, ma nel 2001 mica c'era e ancora oggi pure se con mosfet sono parecchie le moto jap che lo bruciano! infatti il sostitutivo del ns. si può prendere dai cataloghi Kawa e Yamaha (vedi ZX10 - R1 - TDM e varie altre), notizia confermatami da mecc. Yamaha (e Kimco) che ne ha dovuto sostituire parecchi perchè si bruciano e quindi li sposta in area maggiormente arieggiata (ma guarda, come x la Caponord!).
a 12.500 non mi pare regalata, tanto più se la Capo1000 ultima versione (2008/2009) la vendevano a 11.600.
che poi la moto sia valida non lo discuto, ma non è che sia quel fulminediddio che si vorrebbe mostrare.

[gioroma]

Spalla come fai a paragonare le due moto.......le separano 13 anni dal primo progetto.............la suzuki ha preso una strada diversa
da tutte le sue concorrenti scegliendo la cilindrata di 1000.........la moto x me è bruttina, ma i gusti sono
personali, ha a mio avviso hanno sbagliato nel prezzo.........troppo cara in riferimento a tutte le 1200 presenti sul
mercato. se avessero azzeccato il prezzo come x il 650 la moto avrebbe avuto più consensi e si sarebbe soprasseduto
su alcune finiture cosi cosi

[kawarock]

Trovo abbastanza assurdo paragonare la Suzuki con la Caponord vecchia di 13 anni. Può piacere o meno,ma questa caccia ossessiva ai difetti proprio non la capisco. Il telaio non so se è stato fatto in Vietnam,so solo che se provi la moto lo troverai ottimo. Boh.... non capisco cosa si vuol dimostrare. E poi continuare a parlare e sparlare senza averla provata è come parlare di gnocca senza aver mai trombato...
Un ultimo appunto ai Talebani. Se l'Aprilia anziché fare una nuova Caponord vera erede della 1000 ha fatto un ibrido che ha scontentato tutti (e che non venderà...) non è colpa della Suzuki. Loro hanno fatto una scelta ben precisa,fare una maxi gestibile come una media,molta sostanza e pochi fronzoli. Poi anch'io come altri penso che sia un po' cara,ma questo non centra nulla con il giudizio sulla moto. Personalmente reputo la politica Aprilia scellerata e non potrà che portarli alla chiusura. E la colpa non sarà "degli Italiani esterofili" ma di una classe dirigente da cacciare a pedate.

[Ibàn]

...

Kawa, ma questa ti è capitato di provarla?

Dicono sia una moto che merita un pensierino ....

Kawa Z1000SX - Turista per caso

Z1000SX 2014 - Sport tourer praticamente perfetta

[spalla]

non ci capiamo allora
e dalle con sto "provarla"
provo e volentieri qualcosa che mi attira, miinteressa e lo faccio dopo avere guardato le caratteristiche della moto e la sua veste estetica e magari pure gli accessori.
giusto x rimanere "in tema": non è che mi devo trombare anche quelle brutte x dire se mi piacciono
talebano si o talebano no, non vedo motivo x cui si possa glorificare la Suzuki su forum Aprilia e non si possa criticare quello che - da possessore di Aprilia - non trovo sia così entusiasmante come pare.
se volevo leggere i commenti entusiasti e privi di critiche andavo in un sito della Suzuki, non in quello Aprilia!

il confronto Caponord1000 / V-Strom1000 era proprio volto a mostrare che in questi 13 anni di differenza progettuale non c'era stato quel salto prestazionale che giustificasse un prezzo che a tutti gli effetti appare elevato confrontandolo con la vecchia Capo e pure con l'attuale produzione 1200 dotata di ben altri marchingegni.
certo, a quel prezzo è allettante perchè le altre stanno sopra e come si suol dire "chi s'accontenta gode", ma non siamo a valori di riferimento x rapporto prezzo/dotazioni/prestazioni.
non ho detto sia inguardabile, ho detto che non mi piace la zona cruscotto, non ho detto che vada male perchè non l'ho provata non essendo interessato a provarla non trovandola adatta ai miei gusti. ho ammazzato il gatto di qualcuno?
proverei volentieri la Tiger 1200 Explorer, anche se è pesante rispetto a ciò che vorrei in futuro.
14.100 la Capo1200 ma con 1.500 di supervalutazione usato scende a 12.600; ha controllo trazione più sviluppato ed ha pure 3 differenti mappe che Suzuki non ha; sospensioni? freni?

[Ibàn]

...
il confronto Caponord1000 / V-Strom1000 era proprio volto a mostrare che in questi 13 anni di differenza progettuale non c'era stato quel salto prestazionale che giustificasse un prezzo che a tutti gli effetti appare elevato confrontandolo con la vecchia Capo e pure con l'attuale produzione 1200 dotata di ben altri marchingegni.
...

Economica quindi ?

[Topolinio]

14.100 la Capo1200 ma con 1.500 di supervalutazione usato scende a 12.600

Perchè pensi veramente che se entri in un concessionario Suzuki convinto di acquistare un nuovo V.Strom non ti fanno una supervalutazioe dell'usato o uno sconto in questo momento? Infatti tanti che l'hanno ordinata l'hanno pagata 11.500 e finanziamento a tasso zero come Aprilia.
Aprilia ha solo publicizzato quello che i concessionari fanno normalmente....

Non ho provato la CN nuova (quella vecchia come frenata soprattuto al posteriore meglio non prenderla come riferimento...) ma il nuovo V.Strom ha una frenata veramente incisiva.

Per il resto (controllo di trazione più sofisticato, sospensione elettroniche ecc) non è questione di "chi si accontenta gode" ma, solo questione di guardasi allo specchio esse realisti e chiedersi "ma io queste cose poi le uso? "
La mia personalissima risposta è stata "NO" quindi cosa mi interessa se sono montate o no.... o fatto miglialia di km con le normali sospensioni (anzi sul Vecchio Cn ho dovuto mettere un bitubo perchè era scoppiato l'originale) e senza controllo di trazione e continuerò cosi.
Poi se me li montano di serie ovvio me li tengo, ma non spendo certo per farli montare.
Poi qualcuno che ha il manico meglio del sottoscritto (e non è difficile) si troverà soddisfatto di tutto questa elettronica, ma l'80% dei normali utilizzatori dopo il primo mese non si ricorderà neppure di avere questi optional.

[kawarock]

Solo per dire che i 13 anni passati si sentono tutti tutti caro Spalla.... fidati. E questo senza nulla togliere alla Capona che ai tempi era una spanna sulla concorrenza.
Per Iban : No,non l'ho provata e mi piacerebbe molto farlo.
Vorrei provare lo Z1000 Sx e la Versys 1000. La Versys,da quello che ho sentito da chi l'ha provata sembra eccezionale di ciclistica e motore....peccato che sia veramente bruttina .

[Topolinio]

. La Versys,da quello che ho sentito da chi l'ha provata sembra eccezionale di ciclistica e motore....peccato che sia veramente bruttina .

Ne ho sentito parlare anche io molto bene e anche il prezzo è concorrenziale... però esteticamente non è il massimo...