Filtro dell'aria K&N lavabile, garantito a vita

gianluz ha scritto:
Stefalco ha scritto:Comunque mi son mosso anch'io, si stanno informando appunto per farci un forte sconto, poi vi comunicherò il tutto.
Bene, bene, facce sape' che poi con un bel paio di GPR in incognito (ho gia' l'ideuzza, il Gigi me le fa liscie liscie senza adesivi od orpelli, ovali in verticale e con due fascette in acciaio ci monto i paracalore originali...)))
Bye
GL

Abbiamo già aperto la lista per aquistarle in altro forum, OFFICINA CAPONORD
Leggi tutto attentamente, soprattutto il messaggio inziale e quotati come tutti gli altri, poi ti riporterò nell alista a inzio pagina.

ciao ciao

chi ha messo dei filtri + aperti, ha cambiato il rombo della CAPO?

Spiegami il rombo che è dato dagli scarichi cosa centra col filtro aria che rimane nell'ingresso del motore.
Sono tutto orecchie,

Messaggio da **lello** » lunedì 19 dicembre 2005, 19:24

Tu sei un pivellino e nn puoi sapere ke kuando avevamo 14 anni con i cinkuantini toglievamo il filtro dell'aria x sentire il motore piu' rombante...................gia' ma kettelodicoafare visto ke hai ancora la boccuccia sporca di latte

lello ha scritto:Tu sei un pivellino e nn puoi sapere ke kuando avevamo 14 anni con i cinkuantini toglievamo il filtro dell'aria x sentire il motore piu' rombante...................gia' ma kettelodicoafare visto ke hai ancora la boccuccia sporca di latte

Lello... ma che glielo dici a fà.... mica ha guidato le moto di una volta con 4 carburatori?

o due doppio corpo...

Tempo perso.....

Mica lo capisce che se dai più aria al motore scoreggia più forte...

Messaggio da **lello** » lunedì 19 dicembre 2005, 19:39

E quando si cambiavano i getti, si girava con il 19/19 o meglio il 20 e alla sera il papa' ke ti dava le mazzate e ti rimontava il 14/12 se no ti sequestravano tutto e poi al pomeriggio quatto quatto, di rientro da scuola si rimetteva il 19, si toglieva il filtro dell'aria e via a fare lo sborone ai giardinetti con le sbarbine....
Ah, bei tempi.
Adesso se sentono i cuscinetti ke cigolano o le pastiglie ke vibrano vanno a rompere i maroni subito a FIORE!!!

incapaci!!!!!!!!!!!!!!!!!

:ridi::ridi:

lello ha scritto:
incapaci!!!!!!!!!!!!!!!!! :ridi::ridi:

Messaggio da **massjmo** » lunedì 19 dicembre 2005, 23:08

In effetti, il "rumore" dell'aspirazione conta (e nn poco!) nel "sound" complessivo di un motore...
Il "rombo" nn si crea solo dalla "marmitta"!!

Infatti mettendo i filtri + aperti cambia radicalmente il rumore della Capo

Ecco xchè siete così da grandi, con tutte le svettole in testa che vi hanno dato da piccoli, me lo ero sempre chiesto

A te Paci te ne hanno date parecchie

Lello a Milano era conosciuto come lo scorrrreggggione

, gli unici filtri aperti che avevi erano quelli delle sigarette, e adesso ne vediamo i risultati

Ci hai pensato 2 giorni x scrivere COTANTA SIMILE CAZZATA?????????????

No, appena ho letto le vostre ca@ate ho risposto immediatamente.

Ciao ciao

La prossima volta anzichè cambiare gli scarichi cambio solo i filtri

Sai cambia radicalmente proprio tutto il sound

Messaggio da **Moma** » mercoledì 21 dicembre 2005, 23:16

Venghino signori venghino

Siamo a Zelig............

Con la Vostra storia di carburatori, ecc. mi avete fatto tornare in mente nomi come Fantic Motor....
Califfone.... Mini Califfo....
Già.... ma che fine ha fatto Fantic Motor?

Messaggio da **Moma** » mercoledì 21 dicembre 2005, 23:22

Arrossisco....

esiste ancora

http://www.fanticmotor.it/fantic2005/homep05.asp

Messaggio da **lello** » giovedì 22 dicembre 2005, 6:50

Cazzarola MOMA , nn lo sapevi???
PIVELLINO!!!!!!!

Stefalco.... stacca l'ago della flebo.... veloce.... che mi sà che hanno sbagliato flacone con quello dell'etere...

Radicalmente lo dici tu che come tutti ormai sanno.... di motori ne capisci come cavoli a merenda

A te... da bambino... non ti hanno neanche toccato... t sei nato già così....

Va be... poi ti sei comprato i leovinci.... per forza non ti cambierà il sound.... è come non averli...

Sti pivelli!