PROPOSTA INDECENTE...MA NON TROPPO!

[aprilia58]

Io so' io.......voi siete la normalita'...

[bikelink]

poi Dino...parliamoci chiaro....
1 quando apri il Gas con il Capo gli altri li perdi per strada (anche i punti...)
2 gente come noi..... per uscite GAGLIARDE..

[Pipinus]

Ti do la mia testimonianza, come in televisione

Avevo il GS 1150 con cui ho fatto quasi 80.000 km ed ero molto soddisfatto.
Ho comprato la Caponord perchè non mi andava di farmi prendere per il culo dai concessionari Bmw, sia per i tagliandi che per l'acquisto del 1200.

Risultato: sono super contento, secondo me la CN è superiore al 1150 sia come motore che come telaio.

Io detti indietro un 1150 del 2001 con parecchi km e per la CN ci ho messo sopra 2'300 Euro.

[DINO]

Ti do la mia testimonianza, come in televisione

Avevo il GS 1150 con cui ho fatto quasi 80.000 km ed ero molto soddisfatto.
Ho comprato la Caponord perchè non mi andava di farmi prendere per il culo dai concessionari Bmw, sia per i tagliandi che per l'acquisto del 1200.

Risultato: sono super contento, secondo me la CN è superiore al 1150 sia come motore che come telaio.

Io detti indietro un 1150 del 2001 con parecchi km e per la CN ci ho messo sopra 2'300 Euro.

Grazie, ma quando l'hai fatto lo "scambio"?

Perchè da quando è uscito il 1200, il "vecchio" 1150 ha perso un pò di valore...anche se il nuovo Gs ha ancora problemi di affidabilità!

Certo, ti riparano tutto in garanzia, ma dopo due anni, se ti parte di nuovo la coppia conica del cardano....Tuoni e Fulmini!!!

[Pipinus]

Lo scambio l'ho fatto a Maggio del 2005.
Per me il 1200 se lo possono pure infilare nel buco da cui cagano.
Ho fatto una due giorni con la moto "rimessa in sesto", più di 800 km di curve tra Umbria e Toscana.
Caponord: CHE MOTO !

[DINO]

Lo scambio l'ho fatto a Maggio del 2005.
Per me il 1200 se lo possono pure infilare nel buco da cui cagano.
Ho fatto una due giorni con la moto "rimessa in sesto", più di 800 km di curve tra Umbria e Toscana.
Caponord: CHE MOTO !

E' vero, il 1200 non piace nemmeno a me.

Plastica per plastica, la capo è più bella sicuramente.
E' una moto polivalente, ci fai turismo, se vuoi sgasi e ti diverti, la porti anche in sterrato senza problemi con sospensioni decenti,(il telelever ed il paralever sulle buche risponde secco e perdi in precisione di guida e di feeling, ottimo invece in strada).

Con la CN da ferma se la devi spostare, visto il baricentro in alto, fai un pò fatica, ma con la BMW è quasi lo stesso.

Uhm....l'Orango sta crescendo in KING KONG!!!!

[aito]

Uhm....l'Orango sta crescendo in KING KONG!!!! [/quote]

Sempre piu' pesante ehhhhh?

[aito]

@ Dino,mi puoi dare la tua emaille?
URGENTE
Ciao

[DINO]

@ Dino,mi puoi dare la tua emaille?
URGENTE
Ciao

Leggo solo ora: ti ho inviato una e-mail.

Ci sentiamo in settimana se mi mandi il tuo cell. per e-mail.

Ciao.

[DINO]

Oggi, grazie ad aito, ho provato la "nuova" Caponord ABS.(Io avevo il modello 2001 senza cat e senza abs).

Impressioni a confronto del mio Gs 1150 Twin spark:

1) Vibrazioni ZERO!!! Alla faccia di qualche giornalista che in passato scriveva il contrario!!

1B) Il Gs vibra di più a quasi tutti i regimi, non sono fastidiose, ma si sentono bene.

2) tiro ai bassi, provando su strada pianeggiante la Capo riprende tranquillamente in sesta marcia anche dai 1600 giri a 40 km/h!!

2B) Il Gs tiene e riprende dai 1500 giri ma a 55 km/h.

3) Quando con la Capo superi i 6.500 giri fino al limitatore è una libidine!

3B) Il Gs tira meglio e prima ai bassi fino ai 7000/7500 giri poi conviene cambiare marcia.

4) La Capo scende più lentamente in entrata di curva, ma credo dipenda dall'assetto sospensioni e dal fatto di avere il manubrio meno largo e quindi con meno braccio di leva, rispetto al Gs.

4B) Il Gs è più maneggevole nel dx/sx ed in entrata curva.Forse perchè ha anche il passo più corto rispetto alla Capo.

5) Le sospensioni sono morbide ed assorbono molto bene.

5B) Valide anche quelle del Gs, ma più secche nella risposta.

Bè, che dire: la scimmia da Orango adesso è...KING KONG!!!

[lello]

Bè, che dire: la scimmia da Orango adesso è...KING KONG!!!

...e allora ke aspetti a scalare la montagna x conquistare la BELLA BIONDA???

[Dr_Ogekuri]

2) tiro ai bassi, provando su strada pianeggiante la Capo riprende tranquillamente in sesta marcia anche dai 1600 giri a 40 km/h!!

Qua c'e' qualcosa che non funziona... anche col pignone da 16 la mia non scende sotto i 2500 in 6a.

3) Quando con la Capo superi i 6.500 giri fino al limitatore è una libidine!

Ma non serve a nulla se non a rischiare la patente.

[DINO]

2) tiro ai bassi, provando su strada pianeggiante la Capo riprende tranquillamente in sesta marcia anche dai 1600 giri a 40 km/h!!

Qua c'e' qualcosa che non funziona... anche col pignone da 16 la mia non scende sotto i 2500 in 6a.

Dipende se la tua ha la marmitta catalitica e l'ultima mappatura. Ripeto:
provata ieri, visto con i miei occhi, tenendo un filo di gas ed aprendo piano,piano, riprende in 6° marcia da 1600 giri a 40 km/h!!!

3) Quando con la Capo superi i 6.500 giri fino al limitatore è una libidine!

Ma non serve a nulla se non a rischiare la patente.

Certo, ma io intendevo in 2°-3° 4° marcia, poi a 140 tolgo il gas!!(oppure metto direttamente in sesta e mantengo la velocità).

Da come era la mia del 2001, la Capo E' MIGLIORATA MOLTO!!!

[GDP]

Confermo quanto detto da Dino sul tiro ai bassi.
La mia ha appena 200Km ma riprende senza incertezze da 2000g/m in sesta.

Bye GDP

[aito]

Confermo quanto detto da Dino sul tiro ai bassi.
La mia ha appena 200Km ma riprende senza incertezze da 2000g/m in sesta.

Bye GDP

Finalmente è arrivata allora.
Buoni KM.
Lamps