Mi successe una volta l'anno scorso, in pratica moto con 2 mesi di vita.
Stessa cosa la settimana scorsa. Giornata molto calda, mi fermo per fare
il pieno e riparto subito.
Metto in moto ma parte a stento, come se la batteria fosse ko.
Poi più successo nulla. Qualche consiglio? Grazie
PS. Domenica al ritorno da un bel viaggio, mi passa tutto lanciato e tutto
fighetto un GS. Mi lancio all'inseguimento e me lo studio.
Dopo 2 stop bel rettilineo e dopo 200 metri il GS nei miei specchietti.
Bella la moto. Super la Capo
Ciao Marco
Fatica ad avviarsi
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Fatica ad avviarsi
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Ciao Altimarx,
in giornate molto calde e dopo una bella tirata capita che il motorino di avviamento tenda leggermente all'incollaggio, tuttavia la cosa è sintomatica, in un impianto perfettamente efficiente non dovrebbe accaddere.
Faccio alcune ipotesi:
-relè di avviamento che stà passando a miglior vita
-batteria con poco spunto (è una yuasa o una after market?)
-Dispersioni sul circuito di carica, misura il voltaggio ai poli della batteria a motore acceso, fari accesi al minimo e a circa 4000 giri, un buon valore si deve attestare sui 14 / 14,4V se sei sotto hai bisogno della modifica "wulox"
Facci sapere.
Ciao
Roberto
in giornate molto calde e dopo una bella tirata capita che il motorino di avviamento tenda leggermente all'incollaggio, tuttavia la cosa è sintomatica, in un impianto perfettamente efficiente non dovrebbe accaddere.
Faccio alcune ipotesi:
-relè di avviamento che stà passando a miglior vita
-batteria con poco spunto (è una yuasa o una after market?)
-Dispersioni sul circuito di carica, misura il voltaggio ai poli della batteria a motore acceso, fari accesi al minimo e a circa 4000 giri, un buon valore si deve attestare sui 14 / 14,4V se sei sotto hai bisogno della modifica "wulox"
Facci sapere.
Ciao
Roberto
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renero ha scritto:Ciao Altimarx,
in giornate molto calde e dopo una bella tirata capita che il motorino di avviamento tenda leggermente all'incollaggio, tuttavia la cosa è sintomatica, in un impianto perfettamente efficiente non dovrebbe accaddere.
Faccio alcune ipotesi:
-relè di avviamento che stà passando a miglior vita
-batteria con poco spunto (è una yuasa o una after market?)
-Dispersioni sul circuito di carica, misura il voltaggio ai poli della batteria a motore acceso, fari accesi al minimo e a circa 4000 giri, un buon valore si deve attestare sui 14 / 14,4V se sei sotto hai bisogno della modifica "wulox"
Facci sapere.
Ciao
Roberto
Miiiiiiiiiiiiiiii ma chi sei il "BIGNAMI" del forum?


in 3 righe hai condensato 2 anni di studio del CN






Il fasciatoio è un mobile che quando lo vedi a casa tua, capisci che un sacco di cose sono finite per sempre, tra le quali la giovinezza
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renero ha scritto:Mamma mia........2 senatori del forum che si complimentano.
Sono commosso.........ma non sarà perchè 2 settimane fà eravate a mangiare olive ascolane nel cortile di casa mia?![]()




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