Si tratta banalmente dei 4 punti in cui il telaio reggisella si attacca al telaio principale. I 4 bulloni che appunto tengono insieme il tutto tendono col tempo ad allentarsi.
Fiore stesso (oltre al manuale di officina) mi pare raccomandasse di dargli una serrata di tanto in tanto.
Ovviamente un forte allentamento dei bulloni in questione, oltre a innescare tutta una serie di vibrazioni fastdiose può in particolari circostanze causare il danneggiamento dei punti di "ancoraggio" sul telaio principale che essendo di alluminio ha inevitabilmente la peggio.
Visto che si tratta solo di smontare la sella guidatore e dare una serrata con una dinamometrica ...............direi che il gioco vale la candela no?
