L'ebbrezza della spia EFI accesa

[Gunny57]

Perche' non riesci a capire?

[everrunning]

Non ho proprio capito quale sarebbe il problema della tua moto....

La spia EFI non è accesa; ma allora perchè la metti in autodiagnosi?

Forse mi sono perso qualcosa. Comunque fa niente...

Lamps.

[Gunny57]

Non ho proprio capito quale sarebbe il problema della tua moto....

La spia EFI non è accesa; ma allora perchè la metti in autodiagnosi?

Forse mi sono perso qualcosa. Comunque fa niente...

Lamps.

Allora la mia moto ha un piccolo difetto, quando stai in accelerazione tra i 3200/3800 giri trattiene e si sente puzza di benzina, dopo averla ritirata dal mecca che ha fatto un controllo e una messa a punto del CO, mentre passeggiavo mi si e' accesa la spia EFI ed e' comparso al posto dell'orologio la scritta EFI 1,questa scritta esce solo quando attacchi i fili per l'auto diagnosi, per cui era anormale che uscisse questa scritta senza quell'operazione.
poi e' uscita un'altra scritta EFI -1, per cui l'ho portata dal mecca che si e' assicurato dopo vari controlli degli eventuali, errori ed e' arrivato alla conclusione che sicuramente c'e' un falso contatto sui fili dell'autodiagnosi.

Per quanto riguarda il fatto che la moto zoppica sembra che sia un'altra cosa che cercheremo di scoprire al pi' presto, la cosa strana e che non lo fa sempre.

Va meglio ora?
Un saluto Gianfranco

[everrunning]

Allora la mia moto ha un piccolo difetto, quando stai in accelerazione tra i 3200/3800 giri trattiene e si sente puzza di benzina, dopo averla ritirata dal mecca che ha fatto un controllo e una messa a punto del CO, mentre passeggiavo mi si e' accesa la spia EFI ed e' comparso al posto dell'orologio la scritta EFI 1,questa scritta esce solo quando attacchi i fili per l'auto diagnosi, per cui era anormale che uscisse questa scritta senza quell'operazione.
poi e' uscita un'altra scritta EFI -1, per cui l'ho portata dal mecca che si e' assicurato dopo vari controlli degli eventuali, errori ed e' arrivato alla conclusione che sicuramente c'e' un falso contatto sui fili dell'autodiagnosi.

Per quanto riguarda il fatto che la moto zoppica sembra che sia un'altra cosa che cercheremo di scoprire al pi' presto, la cosa strana e che non lo fa sempre.

Va meglio ora?
Un saluto Gianfranco

Ok.
La scritta EFI 1 o EFI-1 compare quando la moto ti si è precedentemente spenta anomalmente. In genere scompare se spegni il quadro e riaccendi.
Non è indice di niente; è successo qualche volta anche a me. Comunque mettere un giro di nastro (anche per tenerli fermi) sui due connettori dell'autodiagnosi non fa male.

Quanto all'altra cosa.... non saprei proprio. Però la contestuale puzza di benzina, mi farebbe pensare ad una "esitazione" della pompa ( o dell'iniettore): controllati i relativi connettori elettrici?

Lamps.

[Gunny57]

Il mecca l'ha tenuta 3 giorni dove ha verificato la pressione della benzina e tutti i vari controlli, non trovando nulla , la cosa che mimanda in bestia e che delle volte lo fa e delle volte no facendo funzionare la moto che e' una bellezza, pazienza l'importante che non mi lasci a piedi. Venerdi avro' modo di provarla per 800 km di andata e altretanti al ritorno il tutto in 3 giorni vedremo. Un saluto

[salvadi]

telefona a Fiore....

[Gunny57]

Si lo so, ma non posso lasciargliela 3/4 giorni e poi ripartire da Roma per il ritiro quanto mi costa? Purtroppo non e' cosi vicino. Lamps

[salvadi]

Si lo so, ma non posso lasciargliela 3/4 giorni e poi ripartire da Roma per il ritiro quanto mi costa? Purtroppo non e' cosi vicino. Lamps

il tuo mi pare l'atteggiamento di chi non vuole risolvere i problemi o tentare di farlo... evidentemente è più comodo lamentarsi sul forum...

[Gunny57]

il tuo mi pare l'atteggiamento di chi non vuole risolvere i problemi o tentare di farlo

Non e' che non voglio risolvere i problemi, ma hai iodea quanto costa venire su da Roma e poi scendere per poi risalire per il ritiro della oto e poi il costo del meccanico? alora se lo risolvo qui bene altrimenti amen vorra' dire che la terro al di sotto o al di sopra dei giri incriminati.

... evidentemente è più comodo lamentarsi sul forum...

Non mi sto' lamentando ma solo mettere al corrente la comunita' di quello che mi sta succedendo al CN, puo' darsi che a qualcuno che gli e' capitato e poi risolto possa darmi qualche dritta, non serve a questo un forum? se questo ti sembra lamentarsi ok va bene cosi. Un saluto

[salvadi]

Non e' che non voglio risolvere i problemi, ma hai iodea quanto costa venire su da Roma e poi scendere per poi risalire per il ritiro della moto

il viaggio lo avevi già in preventivo quindi ti costerebbe il solo viaggio per risalire a riprenderla (treno 50€, 30€ di autostrada e 40€ di benzina)

e poi il costo del meccanico?

adesso capisco.... evidentemente fino ad ora non l'hai portata da meccanici...

allora se lo risolvo qui bene altrimenti amen vorra' dire che la terro al di sotto o al di sopra dei giri incriminati.

cioè la terrai male...

Non mi sto' lamentando

m'era parso...

ma solo mettere al corrente la comunita' di quello che mi sta succedendo al CN

una specie di documentario.... "come dei meccanici improvvisati possono rovinare una moto" ?

puo' darsi che a qualcuno che gli e' capitato e poi risolto possa darmi qualche dritta

non mi risulta che nessuno sul forum sia riuscito a risolvere i problemi con la forza del pensiero.... mi pare che l'abbiano tutti portata da un buon meccanico (per quanto possibile)

non serve a questo un forum?

mi pare che almeno 10 persone ti abbiano date tutto lo stesso consiglio....

se questo ti sembra lamentarsi ok va bene cosi.

no!... il tuo è lamentarsi e basta e stare lì a rodersi il fegato per una moto che non va bene...



PS: penso che abbandonerò questo 3d.....

[caponord63]

io ripeto il mio consiglio...

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... hp?t=11170

(adesso che ci penso, anche a me si era accesa la EFI con codice 1.... la circostanze erano :
- moto lasciata al sole delle 13
- messa in moto senza aspettare la fine del check iniziale

ho fatto i miei 18km per recarmi al lavoro senza avere fastidi, ho spento, ho riacceso ed il codice era scomparso...)

ciao raga,oggi ho preso la mia piccina dal box e l'avviamanto a stato fantastico !l'ho spenta in attesa della zavorrina ed e successo una cosa strana,non si riavvia,sembrava ke la batt desse pikke e invece e successo il miracolo!con l'ultimo spunto rimasto in batt e ripartita!tt ok?mica tanto s'e accesa l'efi !ho spento il motore ed atteso2min,riavviato e l'orologio era spario e al suo posto efi1 !ho ripetuto l'operazione ed e tornato tt alla normalita !si parte !dopo 120km e ferma da 4ore dinuovo il panico l'avviamento e dificoltoso ed e ricomparsa l'efi1!spenta e riaccesa dopo 5min era tt regolare!boh ditemi qualcosa stralamps!

[Capofelice]

non ho capito come fai a vedere efi 1 se non colleghi i due connettori sotto la sella ...vabbè comunque efi 1 dovrebbe essere "tutto nella norma" ma dato che la batteria è quella incriminata è probabile che la spia si e accesa èerchè ha rilevato un abbassamento di tensione ma non ha tenuto in memoria il codice ... ti consiglio di controllare se è carica quindi tieni sotto controllo il regolatore...mi sa che

[caponord63]

non ho capito come fai a vedere efi 1 se non colleghi i due connettori sotto la sella ...vabbè comunque efi 1 dovrebbe essere "tutto nella norma" ma dato che la batteria è quella incriminata è probabile che la spia si e accesa èerchè ha rilevato un abbassamento di tensione ma non ha tenuto in memoria il codice ... ti consiglio di controllare se è carica quindi tieni sotto controllo il regolatore...mi sa che

ciao e grazie x avermi risposto!infatti i connettori sono collegati!forse il mecca li ha lasciati cosi dopo il chek!

[bugio]

I connettori vanno lasciati scollegati.

Lamps.

[caponord63]

I connettori vanno lasciati scollegati.

Lamps.

mea culpa x nn aver controllato!!sono pronto !spero di nn aver kreato problemi all'impianto!