Pegaso strada in offerta!

Messaggio da **fedro69** » giovedì 26 ottobre 2006, 16:22

La catena di I equipaggiamento e' pietosa, cio' nn va.
Il tagliandino a 5000 l'ho fatto pur'io, la catena l'ho ingrassata, pulita e tesa ogni qualvolta mi pareva ne avesse bisogno pur'io, e pur'io l'ho cambiata sui 10000 xche' nn jela faceva +...

Sulle crepe hai perfettamente ragione: se Aprilia avesse controllato meglio la produzione, avrebbe visto che suggerivano x il PS i dati buoni per il Trail;
se poi fosse un po' + seria, la casa madre avrebbe fatto un comunicato e sostituito le gomme in garanzia.

netspin vuoi dire che io quando scalo 3a 2a e 1a in consecutio senza usare i freni inconsciamente danneggio o usuro forzatamente gli ingranaggi di trasmissione? io tipo venendo da un'enduro sono sempre stato abituato a passare da una terza bassa direttamente in prima per fermarmi..ditemi che nn tiro a distruggerla ragazzi!
E poi è cmq un 660 nn dovrebbe essere così fragile o sbaglio...insomma con quella coppia dovrebbe sopportare ben altro..uffaaaaa....

Messaggio da **netspin** » giovedì 26 ottobre 2006, 19:06

Io provengo da un Kawasaki KLX650R prontogara.

Quella moto non l'ho risparmiata meccanicamente parlando.

Questa la uso ancora coi guanti bianchi...

Messaggio da **fedro69** » giovedì 26 ottobre 2006, 19:20

Sopporta, sopporta, nn ti preoccupare!
e' la catena che nn e' proprio eccelsa, credimi.
Io quando l'ho cambiata ho montato una R&K e da allora (4000 Km di citta', spesso di fretta

) la dovro' ritendere questo fine settimana x la I volta (forse)...
Il pignone originale anche nn e' dei piu' eroici:
sul mio i denti erano tutti consumati all'interno, pareva una sega circolare!
ma e' chiaro: tutta la moto e' costruita x nn dare (quasi) noie x 10000 Km e poi avere bisogno del tagliando...

Messaggio da **Provaci** » giovedì 26 ottobre 2006, 21:14

ciao sono ancora io!!!
siccome le moto scontate cosi tanto mi fanno venire i dubbi magari sono delle serie precedenti comprate in stoc e avanzate!!!! quindi volevo sapere l'aggiornamento del cruscotto come lo faccio a verificarlo? e dal numero di telaio esempio qualcuno riesce ha capire se è uno degli ultimi modelli (quindi con tutti i problemucci del caso risolti)??
Volevo inoltre chiedervi per eventuali borse laterali non originali avete qualche consiglio??? ho visto le givi ma sembrano enormi che ne pensate?? borse morbide adattabili alla peggy???
ciao e grazie mille!!!

Messaggio da **fedro69** » giovedì 26 ottobre 2006, 22:26

Io credo sia la grande svendita dato che dall'anno prossimo possono vendere solo quelle Euro3..
Che nn e' garanzia di moto perfetta

Messaggio da **netspin** » giovedì 26 ottobre 2006, 23:15

Provaci ha scritto: Volevo inoltre chiedervi per eventuali borse laterali non originali avete qualche consiglio??? ho visto le givi ma sembrano enormi che ne pensate?? borse morbide adattabili alla peggy???
ciao e grazie mille!!!

Per le borse ti rimando ai miei svariati post su questo forum.

Insieme anche ad altri utenti, abbiamo già abbondantemente dibattuto l'argomento portando a galla pregi e difetti di tutte le eventuali soluzioni: originali morbide e rigide Givi.

Io ho anche postato dettagliate foto e impressioni d'uso.

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Messaggio da **Provaci** » sabato 28 ottobre 2006, 14:09

Ciao Raga
volevo sapere anche i consumi della peggy!!!
su un giornale (INMOTO sett05) dove provavano la peggy contro la multistrada (620) davano questi consumi (km con un l) (P=paggy M=multistrda):
Extraurbano 21,1P 25,4M
Economy 26,0P 29,2M
a 90km/h 21,0P 26,1M
a 120km/h 19,2P 22,5M
sono veri??? perchè se fosse cosi consuma abbastanza!!!!
ciao e grazie

Messaggio da **kenny** » sabato 28 ottobre 2006, 14:38

credo che questi numeri siano tutto sommato plausibili.
la multistrada è bicilindrica...

Messaggio da **netspin** » sabato 28 ottobre 2006, 15:25

Concordo.
Con una guida attenta, senza strafare, i consumi della PS sono 20 km/l.

Un buon risultato tuttosommato essendo un mono e confrontato con i benzina delle auto.. (es: la mia Lancia Y 1.2 16V 80Cv, fa 11 km/l)

Messaggio da **fedro69** » sabato 28 ottobre 2006, 22:09

Facendici attenzione i 20 km/l li fai in citta', se ti fai trasportare ne fai si e no 16...
di mono che consumino di - a pari cilindrata conosco solo la F650, pero' che noia!

raga... ebbene si...
PRESAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!
nonostante tutti i vostri commenti ultra positivi non pensavo fosse così...
veramente eccezionale... sembra di guidarla da sempre!!!

Messaggio da **fedro69** » sabato 28 ottobre 2006, 22:16

benvenuto nel club dei soddisfatti!
fai bene il rodaggio e ti ricompensera' con fervore!

Messaggio da **kenny** » sabato 28 ottobre 2006, 22:34

E vedo che nei pressi di Lapedona ci sono un bel po di strade niente male...
Beato te! Qui, nel TAVOLIERE DELLE PUGLIE, per fare due curve devi fare un sacco di km!!!
divertiti!
Ti prometto che se passo da quelle parti mi faccio vivo.
E per quel che riguarda il rodaggio, il mio punto di vista è: con mederazione, ma non andare trooppo piano!
Solo, aspetta sempre, prima e dopo il rodaggio, che la moto sia ben calda.
Buoni km!!!

a proposito di rodaggio!! c'è qualche raccomandazione paticolare o bastano le classiche come tirare solo a motore caldo??
kenny... credimi nn c'è il rischio che vado troppo piano..

oggi (a motore caldo e senza tirare le marce oltre i 5000 giri) ho raggiunto i 150 km/h con una facilità impressionante!!
devo contenermi.. almeno per 1000 km... azz...