Pegaso Strada Factory

vedi sopra:
il motore e' della mulhacen...
o almeno lo sono i pezzi "nuovi"
Fra parentesi la mulhacen ha meno prestazioni del ns: 2CV di - e 3-4- KgM in -

406 ha scritto:Ma il motore è diverso del nostro?? Non hanno cambiato solo i carter?

Si il motore è esattamente quello nostro, a patto che la factory è Euro3.
Hanno poi montato i coperchi motore della Derbi Mulhacén

Vedi:

Qualcuno sa con buona certezza (mese) quando sarà disponibile per la vendita la Factory?

A che prezzo verrà proposta?

Messaggio da **steps** » lunedì 20 novembre 2006, 10:36

So che il nuovo bicilindrico, la shiver, sarà nei concessionari ad aprile, (tra l'altro sono curioso di provarlo anche se l'amore per il mono rimane

) magari la factory riescono consegnarle qualche mese prima.

Credete che questo restyling riuscirà a raddrizzare le vendite o servirà solo a "svendere" il nostro modello, che io comunque continuo a preferire? de gustibus...

Messaggio da **reyval** » lunedì 20 novembre 2006, 11:07

Brucaliffo ha scritto:Ciao a tutti!
Vorrei prendere la PS nei primi mesi del prossimo anno, mi piaceva la versione nera omologata euro 2 che ora come ora si riesce a portare a casa per soli 5500 euro... ma poi oggi... ho visto questa!!!
Niente male eh? ma mi sà che il prezzo tornerà attorno ai 7000

Pegaso Strada Factory: aggiornamento per la urban-motard della Casa veneta che sfoggia una nuova grafica più accattivante, una sella rialzata di 20 mm per una maggiore confidenza con la guida sportiva, il manubrio in alluminio, pompa e pinza freno radiali, ruote a raggi con cerchi in lega leggera, parafango anteriore in carbonio, protezioni laterali e dei collettori di scarico in carbonio. Aggiornato il motore, ora omologato Euro 3 (www.motonline.com).
...e finalmente hanno cambiato gli specchietti

EEEEE????!?!?!?! 5500 euro! DOve????Dove la danno a 5500 euro?

Messaggio da **fedro69** » lunedì 20 novembre 2006, 11:54

Tipo qui:
http://cgi.ebay.de/Top-Neufahrzeug-Apri ... dZViewItem

EEEEE????!?!?!?! 5500 euro! DOve????Dove la danno a 5500 euro?

mi sento chiamato i causa!!
io l'ho pagata 5500 euro compreso di immatricolazione, cupolino, bauletto (con relativa piastra) e consegna direttamente a casa..

Tu di dove sei? comunque qua ne abbiamo parlato un bel po'...
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... hp?t=11744
dacci un'occhiata e se hai altre domande siamo qui!!

Messaggio da **kenny** » lunedì 20 novembre 2006, 18:54

è proprio bella questa nuova versione.
Peccato che farà sembrare "vecchia" la nostra...
Appena la mettono in vendita propongo la permuta alla mia conce, ma solo per la curiosità di vedere quanto andrei a perdere.
secondo me almeno 2500.

molto molto bella!

Ciao
oggi girovagavo in internet e sono andato sul sito del aprilia ed è uscita la nuova colorazione della pegaso strada !!! grigia è carina anche se la praferisco ancora nera!!!
ciao a tutti e fatemi sapere le impressioni!!!

http://www.aprilia.com/modelli/adventur ... asp?id=126

Mi sa che è la più bella tra le varie colorazioni...
Lo avevo notato anche in fiera... ma...sbaglio o hanno "incattivito" il leone?

Immagine

A me piace anche quello giallo...
Ma sono "deviato" x ragioni storiche:
il mio 50ino era un Fantic Sprinter e c'era solo in giallo:
Immagine

Dio com'era brutto!
Xo' fedele!
Vorrei sapere xche' sul Factory c'e' la sonda lambda e sul normale no...
E cmq hanno risparmiato pure sul Factory:
il manubrio nn e' anodizzato, ma quello normale in acciaio dipinto in oro

a proposito della factory ho notato che a differenza di quella normale hanno cambiato il serbatoio dell'olio del freno anteriore... qualcuno sa come mai?? adesso c'è il serbatoio di plastica come quello posteriore anzichè la "classica" vaschetta...

Messaggio da **fedro69** » giovedì 23 novembre 2006, 9:59

Hanno montato una pompa radiale (suppongo anche quella presa dalla Derbi...) e quelle sono quasi sempre senza serbatoio

sul sito dell'aprilia c'e scritto che la factory ha la pinza radiale!!!

tratto dal sito:
Un impianto frenante di livello assoluto offre eccezionali prestazioni in frenata. La pinza radiale a quattro pistoncini è accompagnata da una pompa anch’essa radiale come sulla pluri iridata SXV 450. Un componente di assoluto pregio che oltre ad aumentare il prestigio della moto offre quanto di meglio attualmente si trovi sul mercato. Frenata da riferimento non significa solo guida ancor più efficace ma anche una maggiore sicurezza nei tragitti stradali e urbani.

ma è davvero tanto migliore la pinza radiale???
su molte moto davanti hanno il doppio disco, non è una mancanza della paggy???