Controlli invernali....

[Black02]

altra cosa.... che a molti sfugge... la regolazione del canotto..

fai uno sforzo paci....il canotto e un aspetto che non conosco molto bene..

qualche informazione in piu non guasterebbe....

[teuz74]

il discorso sospensioni è come quello gomme, assolutamente soggettivo in base alle proprie abitudini di guida.
Io ho messo le molle della Wirth e olio da 20 ma nonostante questo trovo la sospensione ancora troppo cedevole e poco precaricata tanto che al prossimo tagliando metterò qualche spessore per aumentare il precarico, sto anche valutando se aumentare il freno in compressione
Va da dire anche che con le pinze originali non sentivo questo problema, con le Discacciati tutti i limiti di una forcella non regolabile sono venuti a galla

[Pacifico]

teuz.... mi sono cimentato anche io nello spessorare le molle per ottenere più durezza.... ma è solo un pagliativo.... nel senso che ti dà l'impressione che diventino più dure, ma in realtà la molla precompressa ha un effetto èarziale fino a quando nella sua compressione raggiunge l'accorciamento dato.... insomma è più dura per pochissimo poi si comporta come prima....

Secondo me è meglio lavorare sull'idraulica regolando la compressione con dei fori più piccoli... come? La kservice o altri preparatori modificano i fori di flusso e di deflusso del sistema a piffero in maniera tale che l'olio faccia più resistenza che attualmente..... costa anche poco...

mentre invece, un olio da 15 e delle molle progressive, sentendo tutti quelli che lo hanno fatto, è un ottimo compromesso... con olio da 10 fai lavorare troppo la molla, mentre con quello da 15 anche l'idraulica... con le giuste proporzioni naturalmente....

sul canotto la cosa è semplicissima.... basta svitare la piastra superiore e alzarla di poco, il doppio bullone è dentato, quindi anche facile da stringere con un cacciavite.... l'importante è non stringere troppo da bloccare il cuscinetto... si romperebbe da li a poco ... lo sterzo, sollevato da terra dovrebbe cadere da un lato o dall'altro lentamente e non cadere di botto....

Chissa se fiore non mi prenda a calci nel sedere...

[paoricci]

il discorso sospensioni è come quello gomme, assolutamente soggettivo in base alle proprie abitudini di guida.
Io ho messo le molle della Wirth e olio da 20 ma nonostante questo trovo la sospensione ancora troppo cedevole e poco precaricata tanto che al prossimo tagliando metterò qualche spessore per aumentare il precarico, sto anche valutando se aumentare il freno in compressione
Va da dire anche che con le pinze originali non sentivo questo problema, con le Discacciati tutti i limiti di una forcella non regolabile sono venuti a galla

Azz una moto very HARD!!! Oggi ho ridotto la chiusura, da 12 a 6 click, è migliorata ancora, ho fatto una trentina di km su per strade strette e mi sono divertito, con calma regolerò anche il sedere...l'unico neo è che adesso il famoso TAC della forcella si sente di più.....

Pazienza... ciao Paolo

[bugio]

Ciao a tutti, la regolazione del canotto è una novità anche per me, attendo ulteriori sviluppi...

[elisocofra]

Ciao a tutti, la regolazione del canotto è una novità anche per me, attendo ulteriori sviluppi...

Per me non ci sono regolazioni sul canoto.

devi sistemarlo in modo che non "forza" se no si rovina presto, e che non ci sia gioco. Il punto preciso e quello dove non ci sia più o quasi "gioco" ma che non sta ancora "forzando".

Forse ho detto una cavolata ma a parere mio è cosi.

[bugio]

...ehm Eli infatti io la sapevo cosi

[paoricci]

Se si vuole si possono mettere i cuscinetti conici, li ha messi un amico su una Honda.

[Pacifico]

Ciao a tutti, la regolazione del canotto è una novità anche per me, attendo ulteriori sviluppi...

Per me non ci sono regolazioni sul canoto.

devi sistemarlo in modo che non "forza" se no si rovina presto, e che non ci sia gioco. Il punto preciso e quello dove non ci sia più o quasi "gioco" ma che non sta ancora "forzando".

Forse ho detto una cavolata ma a parere mio è cosi.

Diciamo che hai detto una cosa giusta.... per un uso normalissimo... ma differenze minime di rotazione, bastano 5°, che la situazione cambia radicalmente.

Ed io ho anche i cuscinetti conici...

La sede dove ruotano i cuscinetti interni è conica, e questo crea delle micro regolazioni del canotto... più o meno reattivo...

Mi sono divrtito, prima del botto, a verificarlo...

[bugio]

Con tutto il rispetto penso che si tratti di una regolazione per " palati fini " , il 99% dell utenza non credo si accorgerebbe di modifiche di registrazione al canotto, certo che se si cerca il massimo o meglio la simmetria...

[Black02]

....continuo a non capire....

vabbe vuol dire che anche il Boss a i suoi limiti.....se non mi da spiegazioni piu chiare

[teuz74]

teuz.... mi sono cimentato anche io nello spessorare le molle per ottenere più durezza.... ma è solo un pagliativo.... nel senso che ti dà l'impressione che diventino più dure, ma in realtà la molla precompressa ha un effetto èarziale fino a quando nella sua compressione raggiunge l'accorciamento dato.... insomma è più dura per pochissimo poi si comporta come prima....

Secondo me è meglio lavorare sull'idraulica regolando la compressione con dei fori più piccoli... come? La kservice o altri preparatori modificano i fori di flusso e di deflusso del sistema a piffero in maniera tale che l'olio faccia più resistenza che attualmente..... costa anche poco...

Paci, è lo stesso lavoro che mi ha proposto Favaretti, non sarei nemmeno costretto a smontare le forche e spedirle a quelli della K-Service.
Comunque Luca è stato onesto dicendomi che anche questo lavoro migliorerebbe si il comportamento della sospensione ma che comunque non devo aspettarmi stravolgimenti di comportamento, l'unica vera soluzione rimane sempre la lavorazione della forcella con inserimento di nuove meccaniche regolabili oppure la completa sostituzione con quelle della RR
Al prossimo tagliando dirò a Favaretti di fare quel che è possibile fare per aumentare un po' precarico e compressione, vediamo che succede e poi renderò noto a tutti

[Pacifico]

....continuo a non capire....

vabbe vuol dire che anche il Boss a i suoi limiti.....se non mi da spiegazioni piu chiare

non è che non voglio dartele... e che faccio fatica a scrivere...

Comunque, Bugio, non sono regolazioni da palati fini.... ma cose normalissime....

Tu dovresti girare con la tua poi provi la mia, con stesse molle e stesso olio, con la forcella a tre tacche.... e poi ti accorgi della differenza...

Sono stato tre giorni a regolare e a provare ..... credimi... si sente...

Quando avevo il suzuki, il mio meccanico mi chiedeva\sempre come volevo lo sterzo... più o meno leggero... nonostante l'ammortizzatore di sterzo... e siccome la usavo anche nel misto ed in città.... mollava leggermente....

Va be.... bisognerebbe provare... ed in effetti sono regolazioni particolari, ma quando sento che la moto tende a chiudere la curva... be... non è colpa dello sfilamento degli steli....

[bugio]

Ok , buono a sapersi faro' qualche esperimento quando faccio le molle. thanks !