Io risparmio sui parapolvere... non sui cuscinetti.... 8) IO!elisocofra ha scritto:ha parlato quello che rimonta i vechi parapolvere pur di risparmiare 1 Euro...Pacifico ha scritto: BLA BLA BLA
(Aldo ....non è che per cambiare i cuscinetti ogni 10.000 Km ti hanno combinato dei casini quando hai cambiato le gomme?????)
Una curiosità... li avete annegati nuovamente nel grasso?SILVER ha scritto:Tanto rumore ....per nulla!!!!!!!
Smontate ruote e verificati sia i cuscinetti, sia i parapolvere : sono perfetti!
Ottimo lavoro Silver.SILVER ha scritto:Tanto rumore ....per nulla!!!!!!!
Smontate ruote e verificati sia i cuscinetti, sia i parapolvere : sono perfetti!
Morale : aveva ragione Fiore, in condizioni normali 50.000 e passa km sono nella norma!
Per ultimo, un consiglio del mecca: state attenti quando cambiate le gomme che nel rimontare le ruote e stringere i dadi sui perni, i gommisti non usano la chiave dinamometrica ma "sparano" a tutta con le solite pistole ad aria compressa tarate per i mozzi auto (per non dire camion ...). Risultato : troppa pressione può facilmente stressare il cuscinetto delle nostre moto e le relative sedi con l'immaginabile risultato.
P.s., i cuscinetti sono tra i pezzi di ricambio universali più facili da reperire. Comunque se qualcuno dovesse in futuro avere una qualche emergenza per problemi di reperimento, sappia che ho il kit completo ant. e post.
(senza grasso o manutenzione...) Col tuo guzzi... le vibrazioni sono talmente alte che non si sentono neanche i cuscinetti spappolati...everrunning ha scritto:
Col Guzzi, dopo 100.000 e passa km, non so dove siano i cuscinetti
Lamps.
Pacifico ha scritto:Col tuo guzzi... le vibrazioni sono talmente alte che non si sentono neanche i cuscinetti spappolati...everrunning ha scritto:
Col Guzzi, dopo 100.000 e passa km, non so dove siano i cuscinetti
Lamps.
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Comunque il Guzzone ne ha presa di pioggia...Pacifico ha scritto: Se si usa la moto in tutte le condizioni, anche sotto la pioggia, nel fango ecc... una controllatina al grasso non gli fà male... i parapolvere non sono come gli oring che sigillano... ed il grasso, riscaldandosi, in fase di rotazione tende ad essere espulso...
Tzè!
Ever... hai cambiato il tubicino?..
però vanno benissimo 
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Mi rinquori... perchè ad oggi non ho visto ancora miglioramenti esponenziali..everrunning ha scritto:
Come va il polsino... migliora? In genere i miglioramenti all'inizio sono impercettibili, ma poi crescono esponenzialmente.
Lamps.
Non è neanche un mese che ti sei fatto male...Pacifico ha scritto: ..... perchè ad oggi non ho visto ancora miglioramenti esponenziali..
E penso sempre di più alla frizione automatica..
Per cortesia Silver potresti postare i codici dei 5 cuscinetti ant e post venduti come pezzi originali Aprilia?SILVER ha scritto:Tanto rumore ....per nulla!!!!!!!
i cuscinetti sono tra i pezzi di ricambio universali più facili da reperire. Comunque se qualcuno dovesse in futuro avere una qualche emergenza per problemi di reperimento, sappia che ho il kit completo ant. e post.
Salutoni..........
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Ciao Suki 74 sai dirmi a questo codice ricambi aprilia 8125873 (20x47x14)che cuscinetto corrisponde??suki74 ha scritto:Sulla fiche dei ricambi è riportato solo: 6304-2rs e 6204-2rs e poi le misure in mm.
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