PS 2007

Messaggio da **Vitas** » martedì 27 febbraio 2007, 17:21

perché, quanti gliene hanno attribuiti?

Messaggio da **kenny** » martedì 27 febbraio 2007, 17:24

Lollo ha scritto:La factory è bella, però la diffrenza di prezzo non è giustificata da componente più leggero. Non dimentichiamo che il motore è identico.

anche nelle auto il prezzo dei cerchi in lega non è giustificato visto che in media chiedono 7-800 euro per un cerchio in lega da 15 mentre sul mercato non costano neanche la metà...
e comunque hai idea di quanto costino i cerchi a raggi??

ti ricordo i cambiamenti che sono stati apportati alla factory:
· Ruote a raggi con cerchi in lega leggera
· Pinza freno anteriore di tipo radiale
· Pompa freno anteriore di tipo radiale
· Manubrio in alluminio a sezione biconica
· Sella rialzata per un migliore controllo di guida
· Parafango anteriore in carbonio
· Protezioni laterali in carbonio
· Protezione collettori di scarico in carbonio

credo che 700 euro di differenza sul listino siano giustificabili.. soprattutto paragonandoli ad altre case motociclistiche...

Messaggio da **Vitas** » martedì 27 febbraio 2007, 17:32

44? beh, allora in effetti sono stati un po'... tirchi!! chissà quanti ne avrà la factory, effettivi e alla ruota... azzardo un 47 abbondante, che dite? o forse un pochino meno, considerando l'ulteriore "strozzatura" dovuta all'omologaz euro3...

piuttosto, notavo come già la sola sella più alta e meno scavata contribuisca a darle una linea più filante

Bella la nuova sella

X la potenza, premesso che nn fa' differenza x me se siano 46, 48 o 50, mi fa' imbestialire che nn dicano dove la misurino:
alla frizione col Dyno o alla biella che e' del 2% maggiore?
alla ruota trovo sia la peggiore delle ipotesi xche' troppo dipendente dalle condizioni di prova...

Messaggio da **kenny** » martedì 27 febbraio 2007, 17:46

Tutto sommato anche a me sembra giustificabile.
Anche perchè non è solo la questione dei materiali in +, è anche la questione del modello "particolare".
Ricordo alcune versioni particolari di Ducati (tipo la Senna) che avevano prezzi molto più alti delloe versioni normali senza particolari contenuti tecnici o materiali usati.

Messaggio da **Lollo** » martedì 27 febbraio 2007, 17:46

ti ricordo i cambiamenti che sono stati apportati alla factory:
· Ruote a raggi con cerchi in lega leggera
· Pinza freno anteriore di tipo radiale
· Pompa freno anteriore di tipo radiale
· Manubrio in alluminio a sezione biconica
· Sella rialzata per un migliore controllo di guida
· Parafango anteriore in carbonio
· Protezioni laterali in carbonio
· Protezione collettori di scarico in carbonio

credo che 700 euro di differenza sul listino siano giustificabili.. soprattutto paragonandoli ad altre case motociclistiche...

Forse hai ragione... intendevo che sembrano miglioramenti più estetici che altro: non credo che nella guida si noti molto la differenza.
Se qualcuno la prova...

beh sì... abbastanza incentrati sull'estetica... e forse hanno fatto bene a fermarsi li... nel senso che magari con qualche cavallo in più avrebbe attirato ancora di più... ma "spremere" cavalli da un mono può risultare controproducente dal punto di vista dell'affidabilità... sul lato tecnico avrebbero potuto mettere le forcelle upside-down e magari regolabili.. ma sarebbe diventato un modello troppo motard che sarebbe andato a cozzare contro la SXV...
il sito aprilia infatti cita "Maggiore esclusività, ciclistica più evoluta, materiali leggeri, e tutta la tecnologia Aprilia per una Pegaso mai così sportiva"
questa factory è appunto "esclusiva" per chi cioè è disposto a sborsare un po di più per una versione più particolare..

gli altri si "accontentano" della normale!!

Messaggio da **kenny** » martedì 27 febbraio 2007, 17:59

Fedro, appena rifaccio l'assicurazione voglio fare una prova che penso possa essere interessante:
Non so se hai letto del programmino per misurare la performance di una moto col gps di cui parlavo nella sezione gps...
Prendo quell'apparecchio, mi metto sulla moto, provo a tirare ad esempio la 4ª, leggo il tempo che ci mette a passare da una velocità a 10kmh in più. da questi 2 dati calcolo l'accelerazione media, divido per la massa e ho la forza trasmessa al suolo.
Questa, divisa per 75 (se non ricordo male) mi dovrebbe dare la potenza media trasmessa a terra espressa in cavalli.
Ho già provato con la macchina e il risultato mi è parso soddisfacente....

minchia kenny... ma che sei un ingegnere spaziale?!?!?!

non c'ho capito una mazza del tuo ragionamento ma mi interessa il risultato!!!

Messaggio da **kenny** » martedì 27 febbraio 2007, 18:41

Hey Stefano, ma tu il software lo hai scaricato...
Non è che mi faresti la cortesi di farla tu per me questa prova?
Se lo puoi (vuoi) fare, ti do le istruzioni più dettagliate per avere il risultato più efficace possibile.

la posso fare volentieri!! però non prima di sabato perchè proprio stasera ho portato la mia bestiolina a fare il primo tagliando!!

entro sabato la riprendo... intanto configuro il tutto!!
che dovrei fare??

Ah, la tecnologia moderna.. ai miei tempi..

beccatevi questo picciotti!!

considerando gli sconti vari, credo che alla fine la differenza tra la fun e la factory sarà inferiore alle 700 cocuzze...