Ciao, Flash, scusa se ti disturbo anch'io, ma ti potrei chiedere di inviare anche a me il file pdf di cui sopra, per vedere come fare l'intervento? Te ne sarei davvero grato, in quanto anch'io sono putroppo rimasto a piedi con la batteria (nuova) completamente andata.flash66 ha scritto:ho fatto un file pdf, cercando di spiegarti come fare! se mi posti la tua e-mail te lo invio e poi mi dici se ci capisci qualcosa!!
ciao
ma questo tuo post non spiega nulla di quanto c'è scritto nelle 9 pagine precedenti... magari valeva la pena leggerle....giancarloSV ha scritto:il problema della Pegaso è che il regolatore di tensione tende a "cuocere" (e quindi ad un certo punto non funzionare più a dovere....) essendo posizionato al chiuso nel cassettino posteriore, nella IE non hanno migliorato molto la situazione, è esterno ma vicino alla marmitta!!
La batteria che consuma acqua è una conseguenza dell'eccesso di tensione che viene applicata ai suoi capi dovuta principalmente a quanto spiegato da Luca ed altri. Porta qualche misura per escludere che il problema sia dovuto a come è strutturato l'anello di regolazione reale e penso che saremmo pronti a discuterne se invece vogliamo parlare di fuffa, c'è la sezione 4 chiacchiere tra noi.giancarloSV ha scritto:Le batterie che bolliscono sono una conseguenza di questo.
krius ha scritto:ciao belli
che per favore potete inviarmi anche a me il pdf che sono rimasto un'altra volta a piedi?
Mondo buono!! Sono rimasto a piedi perchè la modifica non l'ho più fatta ....cmq...sempre la stessa storia:
1) Batteria scarica
2) Elettrolita vicino al più vuoto!!
3) Connettore Bianco Arancio Ossidato e un pò bruciacchiato
Ora senza che cambio nulla perchè il regolatore c'ha tipo 7 mesi e mi sembra che funzioni....provo a fare la modifica.
mi inviate il pdf (ho una cube a carburatori)
solarissun@@@@libero.it
