fastidioso borbottio del motore, come TESTARE una BOBINA?

[liotru]

è da un po di tempo che ho un fastidioso borbottio quando sto costante ad un numero di giri... il mio cn non va fluido come l'acqua in questo caso. mentre se apro e faccio cstantemente salire il numero di giri.. il problema sparisce (o non è piu' avvertibile)

il suono che esce dalle marmitte quando sono a velocità di crociera sembra buono.. pulito costante... mentre cioè che proviene dal motore è incostate un borbottio fastidiosissimo che si traduce anche in andamento singhiozzante ...

ho pensato possa essere o una bobina non del tutto KO quindi non riconosciuta come guasta dall'EFI.. forse il secondario di qualche bobina... o qualcosa inerente la pompa della benzina... spero' la prima

secondo voi?


PS: qualche tempo fa mi pare che lo svizzero aveva avuto lo stesso problemino, poi dopo un tagliando era sparito... io le candele le ho cambiate da pochissimo, ho pulito per quanto possibile i corpi farfallati ed il filtro KN.. l'unica cosa che non ho cambiato è l'olio motore ma non credo possa influire...


Vorrei testare come da manuale d'officina le singole bobine... anzi le 3 che non ho mai cambiato.. anzi le 2 sottosella

ma non ho molto capito come fare..

[atmavictu]

è da un po di tempo che ho un fastidioso borbottio quando sto costante ad un numero di giri... il mio cn non va fluido come l'acqua in questo caso. mentre se apro e faccio cstantemente salire il numero di giri.. il problema sparisce (o non è piu' avvertibile)

il suono che esce dalle marmitte quando sono a velocità di crociera sembra buono.. pulito costante... mentre cioè che proviene dal motore è incostate un borbottio fastidiosissimo che si traduce anche in andamento singhiozzante ...

ho pensato possa essere o una bobina non del tutto KO quindi non riconosciuta come guasta dall'EFI.. forse il secondario di qualche bobina... o qualcosa inerente la pompa della benzina... spero' la prima

secondo voi?


PS: qualche tempo fa mi pare che lo svizzero aveva avuto lo stesso problemino, poi dopo un tagliando era sparito... io le candele le ho cambiate da pochissimo, ho pulito per quanto possibile i corpi farfallati ed il filtro KN.. l'unica cosa che non ho cambiato è l'olio motore ma non credo possa influire...


Vorrei testare come da manuale d'officina le singole bobine... anzi le 3 che non ho mai cambiato.. anzi le 2 sottosella

ma non ho molto capito come fare..

sukuni forti liotru, e tutto passa via.
ho letto che hai, avresti risolto, i problemi al regolatore, o sbaglio?
ciauz

[Capofelice]

a me lo fece senza segnalare nulla e non capivo cosa poteva essere ...però in quella occasione partivo con il gruppo Toscano per una escursione a Maranello quindi in parte mi sentivo sicuro e quindi decisi di continuare ...dopo 150 km di borbottio la spia efi si degnò di segalare il problema che era legato ad una bobina ...la stessa infatti non si rompe subito poichè prima va in leggera dispersione peggiorando nel tempo fino superare quei paramentri tollerati dalla centralina ... fai una prova ...a moto ferma dai dei colpetti di gas ripetuti se il motore strattona come se andasse inizialmente a 1 cilindro e poi a 2 allora è la bobina che ti sta mollando a quel punto devi solo aspettare che la centralina ti segnali quale è quella incriminata altrimenti smontale tutte e controlla con un tester il primario e secondario ....i valori sono chiaramente descritti sul manuale di officina... se sei fortunato sono le due sotto sella altrimenti....buona fortuna

[D@rione]

[biorider]

[liotru]

c'è qualche anima pia che mi da i valori che dovrebbero risultare nei 2 test sulla bobina smontata?

sul manuale risulterebbe 0.6 il test A e 10k il test B

a quale!!!

tutte le bobine che ho testate sia guaste che sane mi danno gli stessi valori su scala ohm 20... di 0.10 il test A.. e il test B manco riesco a farlo.. cioè resta a 1 come di default..

c'è qualcuno che ha provato a testare una bobina?

[Moma]

L'unica vera, utile prova della bobina (in assenza di individuazione EFI) e di sostituirle una ad una e provare.
Lamps.

[atmavictu]

L'unica vera, utile prova della bobina (in assenza di individuazione EFI) e di sostituirle una ad una e provare.
Lamps.

quoto in pieno caro max.
non so, però, se cambiqndo il cervello di liotru, poi, il corpo dovesse andare in putrescenza per crisi di rigetto da overdose di testa :ridi::ridi::ridi::ridi::ridi::ridi::ridi:
caro liotru, non prendertela per le battute, io attendo ancora che tu mi paghi una bella granita in piazza, ad aci....
magari granita di cioccolata, così per qualche minuto non pensi a niente, neanche ai mega problemi della tua capona. ciao, josé