Corona da 45

[kenny]

Fedro, giacché ci sei, il dado che tiene il pignone è "normale" o si avvita al contrario? (mi riferisco alla filettatura)

[fedro69]

assolutamente normale, ma e' tenuto fermo da 1 linguetta che va appiattita x svitarlo...

[Matteo.ing]

Io una volta ho aperto per curiosità lo sportellino del pignone e ho notato una quantità di schifezze (rametti, foglie, tanto grasso, sabbia...) in quel poco spazio. Ogni due o tre volte che pulisco la catena (ogni 1500 km) lo apro e tolgo il sudiciume, non si sa mai...Quindi per il sale ci stà. Incide, come al solito, anche lo stile di guida

[maxbunker]

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il pignone era di nuovo andato: ho montato il IV in 23k km
La corona orig invece stava benissimo dopo la stessa distanza
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Scusate se mi intrometto ... ma non e' tanto 4 pignoni per 23k km ?
E' vero che sono "diversamente dinamico", ma al primo cambio del trittico ai primi 20k km della Pegasotta (quindi della fabbrica) ha ceduto la catena (che momenti mi ammazzo ... ), ma il pignone e la corona erano abbastanza buoni ...
Avete riscontro di consumo cosi' elevato anche negli altri modelli con il Minarelli, tipo XT-X o MT03 ?

L@mps "curiosi"
Max

[fedro69]

Fotina:

Poi nn e' che sia 'sta cosa, eh...
xo' a me piace
Questo e' il pignone:

le "gole" frai denti sono tutte scovolate nel senso di marcia
E' difficile da fotografare mentre dal vivo salta subito all'occhio,
xcui ho provato ad evidenziare il profilo dove mi pareva fosse maggiormente visibile...
poi magari ci facevo 'n altri 2k km, xo' bene nn sta...

Cmq:
e' stata 1 gioia vera poter lavorare in 1 vera officina (io sono 1 meccanico "da marciapiede" ) e nn solo xche' era riscaldata

[kenny]

Carina la catena.
Quali altri colori c'erano?

[fedro69]

dalla AFAM solo questo o acciaio...
se ne vuoi 1 colorata devi guardare dalle Enuma:
http://www.enuma.de/
da me e' xo' solo 1 effetto secondario legato al fatto che volevo 1 catena rinforzata...

[kenny]

Mi sa che tu hai più bisogno di un pignone rinforzato

[fedro69]

nn ce n'e'
tral'altro tolto il coperchio nn c'era manco troppa zella...

Posso solo consigliare di controllare il profilo dei denti + spesso

[kenny]

Fortuna che i pignoni costano un'insalata....
Anche se molti non cambiano mai un pezzo alla volta.

[fedro69]

se io vedo che catena e corona sono in ordine cambio solo lui...
mica sono Re Mida che posso cambiare tutta la trasmissione finale ogni 6-7k km!
'stavolta ho cambiato tutto xche' la catena era nuova, ma la corona, nn l'avessi avuta 1 nuova, avrei potuto tenerla ancora 1 bel po'
(infatti mo' la lavo e me la tengo come ricambio d'emergenza )

[Matteo.ing]

Fantastica!

[fedro69]

Volevo solo confermare l'aumentata fluidita' d'erogazione e la diminuzione dell'OnOff dovuto alla corona
Sullo sprint nessuna differenza oggettiva ( i millesimi di sec nn li posso controllare )

[gisly]

mi sembra che ci sia stato qualcuno che ha montato un pignone con un dente in più, si riesce a fare questa operazione senza rischiare che la catena rovini i carter?

[kenny]

Io ho il pignone da 16.
Bisogna togliere un coso che sta vicino al pignone.
Non mi ricordo coem si chiama...
Quando metti il 16, l'oggetto in questione non entra più.

Non rovina i carter.