Gioco dischi flottanti(non il solito)

[Gianlu-Gianlu]

Anticipo che con la funzione cerca,ho trovato tantissimo materiale sul rumore/gioco che hanno lateralmente.
Le ranelle bmw le ho montate da subito,ma il gioco di cui stò parlando è di un altro tipo.
Se freno l'anteriore e affondo la forcella sendo un clack che proviene dal disco,praticamente ha preso gioco il disco sul nipples nel senso di direzione di marcia(cazzo se mi spiego male).
Qualcuno ne sà qualcosa?
L'ho notato subito dopo che ho sostituito le molle con quelle della whirt,e da fermo quando provavo l'affondamento ed è proprio marcato.
Help!!!!

[J.Wallace]

Anticipo che con la funzione cerca,ho trovato tantissimo materiale sul rumore/gioco che hanno lateralmente.
Le ranelle bmw le ho montate da subito,ma il gioco di cui stò parlando è di un altro tipo.
Se freno l'anteriore e affondo la forcella sendo un clack che proviene dal disco,praticamente ha preso gioco il disco sul nipples nel senso di direzione di marcia(cavolo se mi spiego male).
Qualcuno ne sà qualcosa?
L'ho notato subito dopo che ho sostituito le molle con quelle della whirt,e da fermo quando provavo l'affondamento ed è proprio marcato.
Help!!!!

Stesso problema!
Risolto sostituendo completamente i nottolini su cui sono infilati i dischi. Se vuoi un consiglio, cambiali subito perchè se hanno già preso gioco come è successo a me, rischi di far prendere gioco anche al disco ed anche i nottolini nuovi non saranno sufficienti a risolvere completamente il problema.
Ti allego il link al thread nel quale ho inserito le foto dei nottolini usurati, vedi a pag.2 http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c&start=15
Spero di esserti stato utile!
lamps!

[Gianlu-Gianlu]

Già,poi dovrei imparare a cercare meglio

[Gianlu-Gianlu]

Anticipo che con la funzione cerca,ho trovato tantissimo materiale sul rumore/gioco che hanno lateralmente.
Le ranelle bmw le ho montate da subito,ma il gioco di cui stò parlando è di un altro tipo.
Se freno l'anteriore e affondo la forcella sendo un clack che proviene dal disco,praticamente ha preso gioco il disco sul nipples nel senso di direzione di marcia(cavolo se mi spiego male).
Qualcuno ne sà qualcosa?
L'ho notato subito dopo che ho sostituito le molle con quelle della whirt,e da fermo quando provavo l'affondamento ed è proprio marcato.
Help!!!!

Stesso problema!
Risolto sostituendo completamente i nottolini su cui sono infilati i dischi. Se vuoi un consiglio, cambiali subito perchè se hanno già preso gioco come è successo a me, rischi di far prendere gioco anche al disco ed anche i nottolini nuovi non saranno sufficienti a risolvere completamente il problema.
Ti allego il link al thread nel quale ho inserito le foto dei nottolini usurati, vedi a pag.2 http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c&start=15
Spero di esserti stato utile!
lamps!

Alla fine hai risolto con nottolini nuovi e ranelle giusto?
Quanti km hai fatto con questo upgrade?

[J.Wallace]

Alla fine hai risolto con nottolini nuovi e ranelle giusto?
Quanti km hai fatto con questo upgrade?

Non ho risolto del tutto perchè i miei dischi si erano già usurati e quindi il diametro del foro d'attacco era già leggermente superiore al diametro dei nottolini nuovi, comunque adesso il "toc" lo sento solo quando faccio retro in manovra e freno con l'anteriore...
Da quando ho fatto la modifica ho fatto circa 18.000 km e la situazione è sempre accettabile. Tra poco dovrò cambiare i dischi, quindi dovrei risolvere il problema definitivamente.
Lamps!

[Gianlu-Gianlu]

Grazie mille dell'aiuto

[briohalo06]

mi accodo a questo argomento e, visto che non ho più trovato il Topic originale chiedo: Possibile che solo il Mio CN in frenata fischia come un treno Merci sia con le pastiglie vecchie che con quelle nuove? Sò che se ne è già parlato ma non ricordo la Soluzione.... se qualcuno ha più memoria di me si faccia avanti... Garazie e Buon Inizio settimana. Ciao

[fedro69]

pasta di rame sulle pastiglie

[briohalo06]

pasta di rame sulle pastiglie

.......... e che si fà ?

[fedro69]

si spalma sul supporto, nn sui cuscinetti frenanti :retro e bordi.
Dissipa molto meglio il calore ed inibisce l'ossidazione delle piastre...
x di + "ammortizza" le vibrazioni che dalle pastiglie si trasmettono all'impinato mandandolo in risonanza...
Ho lasciato il mio tubo a StingAB che lo desse a Kenny alla prima occasione e che ne usasse lui stesso: chiedi a lui se ha aiutato...

[briohalo06]

si spalma sul supporto, nn sui cuscinetti frenanti :retro e bordi.
Dissipa molto meglio il calore ed inibisce l'ossidazione delle piastre...
x di + "ammortizza" le vibrazioni che dalle pastiglie si trasmettono all'impinato mandandolo in risonanza...
Ho lasciato il mio tubo a StingAB che lo desse a Kenny alla prima occasione e che ne usasse lui stesso: chiedi a lui se ha aiutato...

Sono un Pirla non avevo capito che era un'intervento
credevo fosse la polvere di rame delle pastiglie che creava il problema (io ho montato le pastiglie SBS con pasta di rame- che tra l'altro vanno benissimo).
Domani ho il tagliando dal meccanico e gliene parlo. Grassie

[Gibbè]

Ciao a tutti!
Il suddetto gioco l'ho risolto seguendo il consiglio del mio meccanico:
ho semplicemente allentato le viti e ruotato di 90° i notolini sul proprio asse.
Effettivamente si consumano solo le 2 facce diametralmente opposte: In questo modo i dischi sono tornati al proprio gioco originale e non fanno più tutto quel casino ogni volta che si pesta un sassolino.
Non ho ancora girato (tranne un giro attorno all'isolato) ma la primissima impressione è ok.
Qualcuno ha fatto la stessa cosa?

[Gianlu-Gianlu]

Hai solo tamponato,il gioco ti ripresenterà anche su questa faccia e poi che farai?
Tienilo buono quel lato dei nottolini con le ranelle coniche aprilia,che te lo rendono si quasi fisso,ma meglio che con tutto quel gioco!!!!!

[Gibbè]

Hai solo tamponato,il gioco ti ripresenterà anche su questa faccia e poi che farai?
Tienilo buono quel lato dei nottolini con le ranelle coniche aprilia,che te lo rendono si quasi fisso,ma meglio che con tutto quel gioco!!!!!

Certo, mi rendo conto di avere solo tamponato.
Ma considerando che con i nottolini in posizione originale ho percorso 25000 km, mi riterrò soddisfatto se riuscirò a percorrere anche solo altri 10000-15000 km con questa soluzione.
Vi chiedo: rinunciare, anche in parte, alla "flottanza" significa perdere qualcosa in frenata? Inteso come modulabilità, potenza o silenziosità...