Tuning del PS ??

Cruscotto, ecu, blocchetti, luci, regolatore, batteria
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

Che ve ne pare di questo?

Dice che risolve i problemi dei vuoti di erogazione :roll: ...ma tanto un c'ho soldi :tie: :-?
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

niente di nuovo...
e x di + nn funzia sulle Euro3 xche' manca l'attacco x la sonda lambda...
come anche alle PCIII, del resto...
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allerona biker
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Messaggio da allerona biker »

Fedro te esisti pe infrange i sogni dei pegasisti!!! :evil:
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

con tutte le scimmie che mi zompano addosso ne devo ammazzare qualcuna prima che diventi grande! :ridi:
e poi, scusa, ti faccio 1 piccolo elenco di quelle che assillano me:
- Frizione idraulica
- scarico 2in1in2
- frizione antisaltellamento
- forcella e mono regolabili
- leve regolabili freno/frizione
- pompe radiali al manubrio
- tubi in treccia (meglio in carbonio, ma saprei accontentarmi :giullare: )
- altra colorazione/adesivi (qui ci sto lavorando... ;-) )
- Albero a camme modificato (e setup dedicato nella ECU originale)
...
poi le minori:
- paramani o specchietti con frecce integrate
- nuovo codino
- nuove pedane e comandi cambio/freno post.
- nuovi colori x forcellone e cerchi
- nuovi leveraggi x alzare il post
- hackeraggio del quadrocomandi
....
praticamente 2 punti di PIL!! :giullare:
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

L'ho chiesto perchè la descrizione sull'annuncio mi sembra esagerata. Però 'sti vuoti maledetti... Mi pare di aver letto che qualcuno ha risolto abbassando a bestia il CO :roll: anche se tu Fedro dicevi che è programmato così per rispettare l'emissione acustica giusto? Quindi non gli si può fare nulla :-?
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

la stampa tedesca e' unanime nell'attribuire 1 certa italianita' al buco:
effettivamente da A come Aprilia a M come MV ce l'hano tutte 'sto "mancamento"...

(pure 1 paio di jappe, ma quelle sono cosi' mosce di loro che nn ce ne se accorge! :giullare: )
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funoxt
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Messaggio da funoxt »

Io devo dire che sulla mia PS dopo aver regolato il CO, il buco è quasi impercettibile non sò se è per lo stile di guida o per altro intervento sulla moto in quanto è usata quindi non posso sapere se ha avuto qualche miglioria, però non ho mai avuto spegnimenti ho altri problemi , in 2 mesi ho fatto 2,8K l'unico appunto è che modificando il CO ho aumentato di molto lo scoppiettio in rilascio.
Unico piccolo neo che non riesco a capire è una vibrazione metallica che si sente al minimo è intorno a 2k giri e sembra provenire dal motore.
Le tette sono la prova inconfutabile che l'uomo può concentrarsi su due cose contemporaneamente
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Messaggio da Matteo.ing »

fedro69 ha scritto:
(pure 1 paio di jappe, ma quelle sono cosi' mosce di loro che nn ce ne se accorge! :giullare: )
Apparte l'SV :D
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

aaaah! ma alora dillo che provochi! :incavolato:

:giullare:





p.s.
la euro3 e' + moscia! :tie:



P.P.S.
ma ancora nn abbastanza! :-(
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Messaggio da allerona biker »

ma a quanto l'hai regolato il co??
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Matteo.ing
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Messaggio da Matteo.ing »

Chi io? Non l'ho mai toccato. Ma dagli 8k km in sù il motore mi sembra migliorato (+ fluido). Se poi si potesse eliminare il buco sarebbe il top
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

io ormai giro fisso a 13...
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Messaggio da funoxt »

Io l'ho regolato a 16, ma la cosa che mi ha stupito e che prima era a 55
Le tette sono la prova inconfutabile che l'uomo può concentrarsi su due cose contemporaneamente
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Gix63
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Messaggio da Gix63 »

miii fedro le tue non sono scimmie , è l'intera popolazione mondiale . dopo non sembrerebbe nemmeno la pegaso. xò devo dire che di idee nei hai .... complimenti :D
Amo far ridere le donne. Anche prima che mi vedano in mutande.
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fedro69
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Messaggio da fedro69 »

praticamente sono un banano che cammina! :ridi:
Cmq, previa grossa riserva di pilla, sono tutte cose fattibili e/o acquistabili...
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