Aprilia Caponord .....Caposcimmia Tuning mai finito.....

[caponord63]

Giampaolo.......... ti posso chiedere un piacerino
D.

Ma fatelo riposare un pò stò poveretto di un pensionato!!!!!!!!
Se no quello si dà all'alcool per farsi ripagare!!!

[caponord63]

Tu e Capofelice mi dovete una bevuta !!!!!

Appunto!!!!!!!!!

[D@rione]

Una e basta??? Anche dueeeeeeeeeee!!!!

[Giampaolo]

[sergio]

AZZ scoperto

non sarà che hai riattaccato la batteria da 5 ore e 13 minuti al momento della foto?
detto da uno che si svegliatuttelemattinealle4e50minuti......
Comunque hai fatto un bel lavoro, ma la lettura dove la fà sul + e - della batteria direttamente?

[Giampaolo]

Ero appena arrivato in garage....all'alba .....per dare un passaggio ad un amico...... e allora una foto con il cellulare ci voleva !
Come vedi la batteria e giù di carica ed è collegata al positivo -negativo che arriva al cruscotto.
Da tenere presente che se non ci sono falsi contatti la tensione e la stessa su ogni punto dell'impianto ,dalla batteria in poi...........
E su la mia (con la moto accesa) la tensione e di 13,8-14,02 volt a seconda del n°di giri e accessori in funzione

[sergio]

Ero appena arrivato in garage....all'alba .....per dare un passaggio ad un amico...... e allora una foto con il cellulare ci voleva !
Come vedi la batteria e giù di carica ed è collegata al positivo -negativo che arriva al cruscotto.
Da tenere presente che se non ci sono falsi contatti la tensione e la stessa su ogni punto dell'impianto ,dalla batteria in poi...........
E su la mia (con la moto accesa) la tensione e di 13,8-14,02 volt a seconda del n°di giri e accessori in funzione

Quindi lo strumento legge la tensione posto in serie sul negativo?
Ho capito bene?
basta mettere un cavetto dal polo meno della batteria verso massa e "intramezzarci" la strumento?
Ciao

[Giampaolo]

No al voltmetro servono i 12-14 volt di tensione che arrivano dall'impianto moto, devi però prenderli da un punto sotto chiave così a moto spenta e tutto spento, quindi prendi un filo (negativo ) in genere di colore nero e lo colleghi (dietro al cruscotto ) ad un filo con il colore BLU che su la nostra Caponord e il filo di massa (negativo ) di tutti gli accessori e quant'altro.
Colleghi quindi il filo positivo del voltmetro (in genere rosso ) ad un filo positivo della Caponord MA SOTTO CHIAVE e lo puoi collegare ad il filo che va al relè frecce che e di colore VERDE.

collegamento voltmetro.jpg

A questo punto quando giri la chiave il positivo alimenta il voltmetro e si ha la lettura della tensione batteria.
Se ci sono problemi ti faccio uno schema 8)

[Giampaolo]

Altri pezzi ...in carbonio da montare.......coprifrizione

s-l1600.jpg

....

[caponord63]

Non me nè vogliate se dico la mia fesseria del giorno,
ma se vengono coperte alcune parti soggette a moto e quindi alte temperature........
mi da tanto da pensare

[Giampaolo]

Non me nè vogliate se dico la mia fesseria del giorno,
ma se vengono coperte alcune parti soggette a moto e quindi alte temperature........
mi da tanto da pensare

Pensa che le moto da corsa sono obbligate ad avere le protezioni in carbonio sul motore !!!!!

[aito]

Anche qua l' hanno messo per la bellezza.

[Giampaolo]

bello però !!!!!

[aito]

bello però !!!!!

Vedessi come rende dal vivo.

[Giampaolo]

Immaginate che io su un Ferrari 512 ci sono salito e lo ho messo persino in moto purtroppo non lo ho guidato il proprietario non era convinto della mia guida dolce e lo ha guidato lui 8) 8) 8) 8)