Quali gomme per la Pegaso Strada?

[Pupazzodineve]

DAVVERO TU SEI UN CREATORE DI SCIMIE!

Bel casino hai messo su!

Io rimango della mia, e a proposito del posteriore power e basta, posso dire che ha una sensibilità prossima alla gomma sportivissima, sincero e concreto, ma x le strade di tutti i giorni non sono troppo contento, va meglio di appena montato, ma anche il gommaio è rimasto basito di fronte alle mie lamentele di scivolosità sulle starde di tutti i giorni!
Ha provato a mettere in discussione le mie pressioni, che cio' un manomentro da un milione di €! e ho fatto una valutazione, per considerare la pressione corretta, scevra di banali ottemperanze(quali il libretto) errate...quindi sono un po' in dubbio...adesso aspetto la proposta economica x gemellare la posteriore e l'anteriore! Vedremo! O altrimenti me la ciuccio cosi, che cmq è sempre meglio del pirelli, quando molla avvisa e la tieni li col gas o il freno a seconda delle condizioni, con moolta facilità!
Io cmq dico che è un'ottima gomma migliorabile ma buona voto 8.5!

In qualche prova sulle riviste ho letto che le sospensioni troppo dure "non fanno lavorare bene la gomma" e diminuiscono l'aderenza.
Proverei, ma e' solo un'ioptesi da divoratore di riviste, ad ammorbidire un poco il precarico, una tacca per volta. Magari per i tuoi Michelin la tua taratura e' troppo rigida. IMHO ovviamente

Ottimo suggerimento! GRANDE!

Ma ho gia provato a giocare con pressioni, precarico e idraulica, credo sia una questione esclusivamente di massa!
A mio parere forse è un po' duretta, attraversando il concetto dello sviluppo per moto non tanto più potenti ma pesanti!
Poi bisogna anche vedere come e quando scivola!
Forse di fondo penso che gli chiedo troppo! Xo' di contro mi diverto un sacco è morbida e gli ingressi intraverasti sono troppo belli!
Ma la zavorrina s'incazza!

[ElCaimanDelPiave]

Ottimo suggerimento! GRANDE!

Non mi pija' pu culu!!!

Ho iniziato da poco a gustare qualche piccolo traverso, magari fatto apposta. Tanto le diablo di mogano sono prossime alla pensione. Per esempio in una bella staccata (in un luogo non aperto al traffico) ho frenato con tutti e due i freni e ho percorso vari metri col posteriore che scodinzolava. Bella sensazione.
E in qualche altra occasione in piega con un pochino troppo gas...

Però spero che questi numeretti le gomme nuove non li facciano.

Lampss

[Pupazzodineve]

Ma va la, il consiglio è valido ho provato ma nulla di fatto!

Continua coi traversi, sono bellissimi e divertenti...ma l'utilizzo urbano è il migliore!

[Pupazzodineve]

STAMANE NUOVO TEST ROAD!

Stamattina, uscito di casa ho guardato il termometro, temperatura precipitata! 18 ° !

Prendo su la mia fedele Piper e mi avvio per strada, stranamente il motore spingeva come un'ossesso (ma è OT) ma ero dubbioso x le mie gomme!
All'anteriore portavo rispetto, sapete mescolata...ho pensato fosse meglio andare con calma almeno le prime curve, la posteriore seguiva diligente...
Curva dopo curva alzo il passo, fino che a diversi km da casa arrivo al mio toboga, 7/8 curvette in discese infime ma troppo belle!
La sorpresa! Il posteriiore con ste temperature incollato x terra, piccoli accenni di scivolata ma niente di che!
CHE VOR DI? bhoooooooooooooo io non c'è sto a capi' + niente!
Ma le gomme non tenevano quando sono calde?

[fedro69]

se sono troppo calde si sciolgono

[ElCaimanDelPiave]

Ma voi fate fare l'equilibratura periodicamente?

Nell'auto capita abbastanza spesso di sentire vibrazioni ad una certa velocità, magari dopo un contatto col marciapiede, o anche dopo una certa usura delle gomme, e queste vibrazioni spesso spariscono facendo rifare l'equilibratura dele gomme.

Non so se le gomme della moto (con quello che costano) siano meno soggette alla prdita di equilibratura col passare dei km, ma il dubbio mi rimane.
Insomma, anche le vibrazioni a manubrio e pedane, non possono essere aggravate da un'imperfetta bilanciatura dei pneumatici?



Altro argomento: la cera delle gomme nuove dopo quanto tempo si scioglie? O dopo quanti Km?

[stefanoboa]

l'equilibratura delle auto è più frequente perchè ci sono 2 ruote sullo stesso asse, e di conseguenza se una delle 2 non ha un perfetto bilanciamento con l'altra, si avvertono fastidiose vibrazioni.
Sulle moto di conseguenza avendo una sola ruota per asse, tutto questo si annulla..
tuttavia le vibrazioni che avverti dalla moto non c'entrano con quelle della ruota...
se dovessi avere una gomma "sbilanciata" più che vibrazioni, avresti tentennamenti evidenti che renderebbero meno fluida la guida della moto. Credo che avvertiresti senza dubbio movimenti anomali del manubrio...
per la cera invece considera che ci vogliono più o meno 100 km ma soprattutto ti conviene farli con molta cautela, piegando gradualmente e progressivamente coi km!

[ElCaimanDelPiave]

l'equilibratura delle auto è più frequente perchè ci sono 2 ruote sullo stesso asse, e di conseguenza se una delle 2 non ha un perfetto bilanciamento con l'altra, si avvertono fastidiose vibrazioni.
Sulle moto di conseguenza avendo una sola ruota per asse, tutto questo si annulla..
tuttavia le vibrazioni che avverti dalla moto non c'entrano con quelle della ruota...
se dovessi avere una gomma "sbilanciata" più che vibrazioni, avresti tentennamenti evidenti che renderebbero meno fluida la guida della moto. Credo che avvertiresti senza dubbio movimenti anomali del manubrio...
per la cera invece considera che ci vogliono più o meno 100 km ma soprattutto ti conviene farli con molta cautela, piegando gradualmente e progressivamente coi km!

Ho scritto "vibrazioni aggravate" infatti. Cioe', già di vibrazioni ne produce a sufficienza, il PS, poi se concorrono ad esse anche le gomme...
Ma sta equilibratura insomma si fa solo quando si cambiano le gomme?

100 Km per togliere la cera???

Quindi se io riesco a mettere le gomme nuove questa settimana e poi Domenica devo andare a fare un giretto di qualche centianio di Km vuol dire che i primi 100 sono da c...arsi in mano?
Non posso permettermelo, i primi Km sono in autostrada! A questo punto meglio andare con le vecchie.
C'e' un modo per togliere la cera "a mano" ?

[fedro69]

apparte che ormai m'hai fatto venire la voglia di provarlo il tuo "vibromassaggiatore"
(Rocko vibra solo sui sanpietrini...)
x la cera nn farti paranoie:
col calore se ne va quasi da sola e basta stare attenti a nn piegare/inchiodare troppo sui primi 50/100 km
montale, fatti 1 giro subito con qualche buona accellerata frenata e parti tranquillo!
xsino qui ad Amburgo con un paio di partenze sprintose e staccatine allegre
nel giro di 60-70 km la cera esiste solo + nelle mie preoccupazioni...
si tratta solo all'inizio di farsi presente che le gomme sono nuove e reagiscono in maniera differente rispetto alle vecchie

[kenny]

Confermo e ribadisco che sono soltanto i primissimi ettometri a essere pericolosissimi.
Poi, per quei 50-60-70 km (in base a temperatura e altro) devi solo andare un 5% più piano e mettere un 5% in più di attenzione.
Ma non è mia come andare sul ghiaccio!

[valerioemme]

quoto... se poi vedere il lucidino sulle spalle ti fa andare in paranoia... moto sollevata dietro, accendi e ingrani una marcia, e con carta vetro (senza esagerare) peli le spalle... 2 minuti e la gomma è quasi rodata
x la gomma davanti devi sbatterti un po' di + xche' il movimento è tutto manuale...

[stefanoboa]

sicuramente è dovuto alla mia guida da paracarro ma per sentire le roadsmart funzionanti a dovere ci è voluto un po'... (minimo 70-80 km) non so se ricordate le prime impressioni negative nei primi 40-50 e poi quelle superpositive qualche decina di km dopo...
però ripeto... probabilmente è colpa mia..

PS: sabato dopo un giretto a ritmo sostenuto posso ribadire che le Roadsmart, anche da semi-finite, vanno a bomba!
sono più consumate ai lati piuttosto che al centro, a riprova che il bimescola funzia, forse anche troppo...
a sorpresa il consumo dell'anteriore, che rispetto alla Diablo, non credo regga per intero un'altra gomma posteriore..

[ElCaimanDelPiave]

quoto... se poi vedere il lucidino sulle spalle ti fa andare in paranoia... moto sollevata dietro, accendi e ingrani una marcia, e con carta vetro (senza esagerare) peli le spalle... 2 minuti e la gomma è quasi rodata
x la gomma davanti devi sbatterti un po' di + xche' il movimento è tutto manuale...

Per l'anteriore potrei mettere la cartavetra attaccata al parafango con le mollette dei panni come quando eravamo piccoli...

[ElCaimanDelPiave]

apparte che ormai m'hai fatto venire la voglia di provarlo il tuo "vibromassaggiatore"
(Rocko vibra solo sui sanpietrini...)
x la cera nn farti paranoie:
col calore se ne va quasi da sola e basta stare attenti a nn piegare/inchiodare troppo sui primi 50/100 km
montale, fatti 1 giro subito con qualche buona accellerata frenata e parti tranquillo!
xsino qui ad Amburgo con un paio di partenze sprintose e staccatine allegre
nel giro di 60-70 km la cera esiste solo + nelle mie preoccupazioni...
si tratta solo all'inizio di farsi presente che le gomme sono nuove e reagiscono in maniera differente rispetto alle vecchie

Infatti per meglio sfruttarla ho fatto una modifica


A parte gli scherzi, dopo l'installazione dei caontrappesi maggiorati non ho quasi di che lamentarmi delle pulsazioni del Generale.
Prima o poi mi togliero' lo sfizio della scimmia/manubrio in alluminio, e così il discorso vibrazioni sarà chiuso del tutto.
Purtroppo soffro di qualche problema alla mano dx e le vibrazioni accentuano il formicolio che a volte avverto.

Tornando alle gomme, ho come l'impressione che per la mia guida da principiante le gomme cerate vadano come le Diablo in Teck

[ElCaimanDelPiave]

Tornando al topic (che e' meglio), mi e' arrivata la mail di Tyreone che il mio ordine e' SPEDITO!!!!

Sto fremendo....