chiave non riconosciuta pegaso strada 650 2006

[mikebravoo]

problema principale e che avendo perso una chiave quella che ho in possesso la moto non la riconosce e quindi per metterla in moto devo inserire un codice iniziale che mi azzera tutti gli errori ma la spia service rimane accesa, ma la moto non ha problemi di motore o quant'altro.

SOLUZIONE (per loro) la chiave non è riconosciuta e per risolvere il problema della chiave dovrei sostituire tutta la centralina del valore di circa 1000 euro.

DOMANDA: E quindi se qualcuno di noi perde una chiave è fregato??? per avere un'altra chiave codificata devo spendere 1000 euro??

PROBLEMA: se la moto ha un problema serio non me ne accorgo perchè la spia e perennemente accesa grazie alla chiave non riconosciuta.

se qualcuno a qualche suggerimento lo ringrazio saluti...

P.S. intanto qualche motoraduno me lo sto facendo lo stesso.


saluti

[Peg81]

problema principale e che avendo perso una chiave quella che ho in possesso la moto non la riconosce e quindi per metterla in moto devo inserire un codice iniziale che mi azzera tutti gli errori ma la spia service rimane accesa, ma la moto non ha problemi di motore o quant'altro.

SOLUZIONE (per loro) la chiave non è riconosciuta e per risolvere il problema della chiave dovrei sostituire tutta la centralina del valore di circa 1000 euro.

DOMANDA: E quindi se qualcuno di noi perde una chiave è fregato??? per avere un'altra chiave codificata devo spendere 1000 euro??

PROBLEMA: se la moto ha un problema serio non me ne accorgo perchè la spia e perennemente accesa grazie alla chiave non riconosciuta.

se qualcuno a qualche suggerimento lo ringrazio saluti...

P.S. intanto qualche motoraduno me lo sto facendo lo stesso.


saluti

una copia della chiave codificata la si puo fare! mi e' capito con la punto! nella mia zona c'e' uno che praticamente copia la codifica (non dirmi come perche' non lo so) dentro una chiave vergine e ecco a voi la copia. mi sembra che il si spende intorno ad una trentina di euro!
Si ma come ti fa a partire lo stesso se la chiave non e' codificata?
in questo senzo viene meno l'antifurto!
1000 euro non li spenderei neanche a pensarci!ma che semo matti!

[kenny]

Inoltre, puoi codificare manualmente la chiave in tuo possesso seguendo la procedura del manuale d'officina.

[mikebravoo]

non la posso codificare perchè non ho una chiave già codificata..

[Peg81]

provato a far leggere la chiave dal codificatore! e' criptata!cazzo! no si puo copiare! mi volevo far scaricare i dati dentro l'altra chiave! possibile che con l'axone non si puo' far nulla? non ci credo!dovremmo provare a chiedere a fiore!

[fedro69]

cito il Manuale:
"Immobilizer

Il sistema immobilizer è integrato nella scheda elettronica del
cruscotto. L'architettura della scheda deve consentire la
produzione di cruscotti senza immobilizer, o con la funzione
immobilizer disabilitata, per poterli utilizzare nei paesi in cui
l'immobilizer nonè ammesso o non è previsto.
Sarà cura del fornitore far omologare il dispositivo
immobilizer del cruscotto secondo le normative dei Ministeri
P.P.&T.T. dei vari paesi, ed apporre l'apposita etichetta di
certificazione del sistema sul cruscotto.

Funzionamento

All'accensione del veicolo il cruscotto leggerà il codice della
chiave. Se corrisponde ad uno di quelli memorizzati, il
cruscotto effettuerà il check iniziale ed abiliterà l'avviamento
del veicolo.
Devono essere memorizzabili fino a quattro chiavi.
Se il codice chiave non viene riconosciuto il cruscotto deve
inibire l'accensione del veicolo, sul display comparire la
richiesta del codice di sblocco manuale, in questo caso deve
essere possibile accedere al menu con le funzioni di
diagnostica.

Codice

Questa funzione permette lo sblocco manuale
dell'immobilizzatore mediante l'immissione di un codice. Nel
caso il cruscotto non riconosca la chiave inserita deve
essere richiesta l'immissione del codice di accesso, deve
comparire il messaggio:
• Inserisci il codice
Il codice dovrà essere di 5 caratteri scelti fra le cifre 0÷9.
All'uscita della linea il codice sarà vuoto (5 cifre 0 ovvero
00000) e sarà programmato dall'utente, fino a che il codice
non viene inserito per 10 secondi dovrà comparire
all'accensione un messaggio di allarme:
• Ricordati di inserire il codice utente
Questo codice potrà essere modificato dall'utente previa
reimmissione del vecchio codice e, nel caso che l'utente
perda il codice di accesso, tramite una procedura di
reinserimento del codice che richieda l'inserimento di
entrambe le chiavi in suo possesso.

Memorizzazione chiavi alla prima accensione

Al cliente verranno consegnate due chiavi entrambe dotate
di transponder nell'impugnatura. Alla prima accensione del
cruscotto il cruscotto deve richiedere la memorizzazione
delle chiavi.
Sul display deve comparire la scritta:
• Inserire la X chiave
• Memorizzata la X+1 chiave
Deve essere memorizzata almeno una chiave, per le
successive, se non vengono inserite altre chiavi entro un
intervallo di un 20 secondi o nel caso venga a mancare
líalimentazione o dopo la quarta chiave, la procedura termina
e tutte le funzionalità del veicolo e del cruscotto devono
essere abilitate (anche con una sola chiave memorizzata).

Memorizzazione nuove chiavi

Nel caso di smarrimento di una chiave, il cliente puó
disabilitare la chiave smarrita o, cambiando completamente il
blocco chiave, disabilitare e sostituire completamente il set di
chiavi. "

forse puoi abilitare la tua chiave attuale come II chiave -magari dopo aver escluso le sicurezze-
oppure vedere se riesce ad escludere completamente l'Immobilizer come viene suggerito sia possibile in cima alla citazione...

[nicuzzo]

Ciao ragazzi, scusate se riesumo, ma volevo una conferma.
Stando al manuale officina, se il cambio blocchetto accensione, dovrei poter memorizzare la nuova coppia di chiavi (eventualmente come II coppia), senza dover per forza cambiare il cruscottino, giusto ?
Ho capito buono ?
Qualcuno l' ha già fatto ?
La ECU non dovrebbe avere nulla da eccepire ?
Scusate ma non sono esattamente un luminare in fatto di chiavi codificate, ed mi pare neanche il mio mecca.
Il tutto è finalizzato al momento (ipotetico) in cui dovessi girare quella chiave su ON ...

[fedro69]

SE conosci il codice di sicurezza della consolle, allora sei in grado di memorizzarci fino a 3 chiavi
sempre se conosci il codice poi puoi far partire la moto anche con una chiave sconosciuta:
- l'inserisci,
- giri,
- gli dai il codice e la moto parte...

[stefanoboa]

esattamente...
se cambi il blocchetto, ma non sai il codice di accesso alla console, non puoi usare altre chiavi.. come ha gia detto fedro per usare una chiave non codificata devi come minimo conoscere il codice di accesso per lo sblocco chiavi.. il blocchetto invece si occupa solo della lettura del codice della chiave, poi è il cruscotto che pensa al resto..

[fedro69]

e cmq se hai ancora le chiavi vecchie puoi:
a- cercare di ottenere da Aprilia un blocchetto nuovo che funzioni con quelle
b- estrarre il chip dalle chiavi vecchie e inserirlo in quelle nuove: un collega rumeno l'ha fatto
cosi' da poter fare delle semplici copie delle chiavi che poi poteva "attivare" alla bisogna
sembra sia importante che il chip sia a contatto con la parte di metallo della chiave...

[nicuzzo]

Grazie regà, con codice di sicurezza consolle intendete il famoso 'Codice utente' che richiede all' accensione ?
Spero di si visto che il mio è ancora al default 0000.
Avevo già una chiave copiata di riserva, ed immettendolo si accendeva, ma poi era fastidioso perchè rimaneva il 'SERVICE' e non dava tutte le funzioni del computerino...
No, chiedevo perchè come al solito in Aprilia mi avevano risposto che dovevo prendere per forza anche il cruscottino... strano che non mi abbiano proposto direttamente anche l' ECU da 1.000 € ...

[fedro69]

non erano 5 gli zeri di default?

il blocchetto x se' dovrebbe poi essere lo stesso Zadi' di quasi tutta la gamma Aprilia,
se ben ricordo le discussioni sui contatti dissaldati...

[nicuzzo]

non erano 5 gli zeri di default?

può essere, dopo due mesi che non compio quel magico gesto, la memoria è quella che è ...

il blocchetto x se' dovrebbe poi essere lo stesso Zadi' di quasi tutta la gamma Aprilia,
se ben ricordo le discussioni sui contatti dissaldati...

si, anche su alcuni BMW, lì ho già avuto il piacere..
Quindi se trovo un blocchetto con le relative chiavi dovrei essere a posto (sempre che la centralina sia apposto... ).
I soliti malavitosi di Aprilia milanese ...