decompressore
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mitya650
- GOMMA PIATTA
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DECOMPRESSORE :elemento utilizzato per far diminuire la pressione all'interno della camera di combustione , così da ottenere lo spegnimento del motore. In tale zona sono presenti il Piano decompressore e un foro filettato nel quale inserire il sistema di decompressione.Sul pegaso nn è presente questo sistema di spegnimento in quanto x spegnerlo viene solamente tolta tensione alla candela. Però sull'albero a camme delle valvole di scarico è presente un contrappeso centrifugo che tiene aperto al momento dell' accensione per un tempo infinitesimo una delle 2 valvole che mi sembra permetta al motorino d' avviamento di girare con meno sforzo togliendo un pò di pressione alla camera di scoppio nella fase di compressione.
..il re della derapata..
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tizio
- GOMMA PIATTA
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per semplificare io aggiungo:
hai presente il mitico CIAO?
hai presente la levetta sul manubrio che si tira prima di accenderlo?
ecco, tirandola agisci sul "decompressore", cioè tirando il filo premi una piccola valvola presente sulla testata del motore che sfiata la compressione del pistone e facilita l'accensione del motore in quanto gira con meno sforzo.
Sui motori monocilindrici di grossa cubatura è INDISPENSABILE per poter accenderli senza uno sforzo che sarebbe enorme, e infatti se li accendi a spinta si blocca la ruota...ma se ci fosse un decompressore a leva (e le prime enduro degli anni 80 lo avevano quasi tutte) sarebbe tutto + facile;
ormai è in forma automatica, anche se c'è la leva avviamento a pedale si autoinserisce da solo...solitamente si sente un CLIK sul motore...è quello.
Altrimenti non riusciresti nemmeno a far girare il pistone di un giro! ciao
hai presente il mitico CIAO?
hai presente la levetta sul manubrio che si tira prima di accenderlo?
ecco, tirandola agisci sul "decompressore", cioè tirando il filo premi una piccola valvola presente sulla testata del motore che sfiata la compressione del pistone e facilita l'accensione del motore in quanto gira con meno sforzo.
Sui motori monocilindrici di grossa cubatura è INDISPENSABILE per poter accenderli senza uno sforzo che sarebbe enorme, e infatti se li accendi a spinta si blocca la ruota...ma se ci fosse un decompressore a leva (e le prime enduro degli anni 80 lo avevano quasi tutte) sarebbe tutto + facile;
ormai è in forma automatica, anche se c'è la leva avviamento a pedale si autoinserisce da solo...solitamente si sente un CLIK sul motore...è quello.
Altrimenti non riusciresti nemmeno a far girare il pistone di un giro! ciao
