Ma il Voltmetro, serve?

[lforna10]

Piace tantissimo anche a me e mi associo alla richiesta che ha fatto Tatanka, per favore Pinosauro dicci dicci

[pinosauro]

CIAO RAGAZZI L'HO PRESO SU EBAY AL PREZZO DI 1 EURO +5,19 DI SPEDIZIONE TOTALE RIDICOLO,E FUNZIONA DIRETTAMENTE A 12 VOLT QUINDI BASTA COLLEGARE IL POSITIVO SOTTOQUADRO E NEGATIVO A MASSA,IL POBLEMA E' CHE NON E' PIU' IN VENDITA NE VOLEVA UNO ANCHE UN MIO AMICO E NON MI E' STATO POSSIBILE ORDINARLO TI POSSO SOLO DIRE CHE SE EVENTUALMENTE LO RIMETTONO IN VENDITA LO FARO' SAPERE,PER QUANTO RIGUARDA IL MONTAGGIO PER METTERLO LI' HO DOVUTO SPOSTARE IL PORTAFUSIBILI CHE HO SISTEMATO ALL'INTERNO DEL CUPOLINO LO SO' E' SCOMODO MA IN SEI ANNI NON MI SI E'MAI BRUCIATO UN FUSIBILE E POI AL LIMITE SONO SEMPRE 4 VITI DA TOGLIERE, DOPODICHE' HO PRATICATO IL FORO E DOPO AVER INCASTRATO IL VOLTOMETRO DIETRO GLI HO FATTO UNA COPERTURA CON UN PO' DI PLASTICA MORBIDA QUELLA BIANCA RIGATA CHE USANO PER FARE LE CARTELLETTE PORTADOCUMENTI,ESTERNAMENTE HO INTENZIONE DI APPLICARE UN RETTANGOLINI DI PLEXIGLAS CON BIADESIVO E POI SIGILLARE I BORDI CON UN PO' DI SILICONE NERO PER RENDERLO IMPERMEABILE SOTTO LA PIOGGIA,SPERO DI ESSERE STATO CHIARO.
P.S CE' QUALCUNO CHE MI SPIEGA COME SI FA' A CARICARE DIRETTAMENTE LE FOTO INVECE DEL LINK?
GRAZIE.

[caponord63]

CIAO RAGAZZI L'HO PRESO SU EBAY AL PREZZO DI 1 EURO +5,19 DI SPEDIZIONE,IL POBLEMA E' CHE NON E' PIU' IN VENDITA

Strano,l'ho preso la settimana scorsa
dovrà arrivare tra circa 1 mese

[pinosauro]

Ciao caponord 63,appena ho letto il tuo messaggio ho ricontrollato e non ce l'ultima inserzione scadeva il 18/11 il rivenditore si chiamava " e.spirit".
ciao

[eliele]

Qui ce ne sono un po':
http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid= ... Categories

Io ho preso questo:
http://cgi.ebay.it/Voltmetro-Voltimetro ... 25576d1746

Lamps

[Tatanka]

Qui ce ne sono un po':
http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid= ... Categories

Io ho preso questo:
http://cgi.ebay.it/Voltmetro-Voltimetro ... 25576d1746

Lamps

Anch'io ho visto quello che tu hai preso, ma sarà facile o difficile renderlo impermeabile?

Io farei un'interrogazione "Giampaoliana" che è una fucina di idee.

[caponord63]

Ciao caponord 63,appena ho letto il tuo messaggio ho ricontrollato e non ce l'ultima inserzione scadeva il 18/11 il rivenditore si chiamava " e.spirit".
ciao

Si è quello e l'ho preso il 13/11

[Tatanka]

Direi di si!
L'ho montato già da qualche tempo (dopo essere rimasto per strada con la batteria a terra) e mi ha sempre indicato la corretta carica. Da qualche tempo, mi dava una carica strana, a volte corretta, a volte insufficiente, con le luci accese andava giù a 11, ecc.. Oggi mi decido a controllare cosa non va (anche la poderosa Yuasa aveva dato un - minimo - segno di impuntamento in avviamento). Grazie ai suggerimenti di Josè, vado a vedere il connettore dei cavi che vanno dall'alternatore al regolatore di tensione (quello dei tre cavi gialli, che sta sotto la fiancatina di destra) e lo trovo così (immagine sfuocata, ma eloquente):

liquefatto..
Sotto le direttive del buon ( e paziente!) Josè, ho tagliato i cavi gialli, li ho saldati a stagno e avvolti nella guaina termorestringente.
Riaccendo e la tensione torna quella di sempre (con in fari accesi va a 14.2)
Se non avessi avuto il voltmetro, ad andarci bene sarei rimasto a piedi con la batteria, ad andarci male.....peggio...
2 consigli:
1) montate un voltmetro
2) eliminate (anche preventivamente) il connettore in oggetto saldando il tutto (ce n'è un altro simile sotto il serbatoio, da eliminare anch'esso)
Un grazie sentito a Josè
Lamps

Ma dove cavolo è posizionato questo connettore? e che utilità ha? non riesco a vederlo sulla moto
Lamps

[caponord63]

Devi sfilare la batteria e il fianchetto dx subito dietro al regolatore

[eliele]

Smonta la fiancatina a destra della sella del pilota, trovi un aggeggio metallico tutto alettato, fissato con due bulloni: è il regolatore di tensione. Da lì partono 7 cavi: 3 gialli, che provengono dall'alternatore, 2 rosso/neri e 2 azzurri (ma i colori di questi ultimi 4 possono variare) che vanno alla batteria. Segui i cavi gialli e, dopo pochi cm, arrivi al connettore (che comunque puoi vedere perchè è proprio accanto al regolatore di tensione).
Approfitto per riportare i dati della tensione, poichè ieri ho fatto la modifica Wulox e si è sempre discusso se sia opportuno o meno fare questa modifica nelle Caponord seconda serie. La mia Caponord è del 2005 (quindi seconda serie, con sezione dei cavi, presumibilmente, modificata dall'Aprilia):
Valori di tensione dopo aver tolto il connettore in questione, ma prima della modifica Wulox:
Fari spenti
al minimo 13.9-14.1,
a 4.000 giri 13.5-13.6
Fari accesi
al minimo 14.1-14.2
a 4.000 giri 13.6-13.76
Valori di tensione dopo aver tolto il connettore in questione e dopo la modifica Wulox:
Sia con fari spenti che accesi
al minimo 14.6
a 4.000 giri 14.5

...penso che serva anche nelle Caponord seconda serie
Lamps

[ca-nero]

Ma allora non mi ascoltate.......... ci vuole il voltmetro.......o se no si rischia di restare a piedi...........io lo dissi........lo dissi a luglio 2008 dopo solo 2 mesi che avevo la Caposcimmia


http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... =voltmetro

D'accordissimo con Giampaolo, infatti immediatamente dopo la sostituzione dei tubi benzina e in attesa del parabrezza Ermax, ho montato un voltmetro temporaneo per avere un'idea di massima della tensione

[eliele]

Riapro il post per un aggiornamento. Da quando avevo eliminato tutti i connettori, sostituiti con saldature a stagno, la tensione era perfetta. Ultimamente, appena la moto riscaldava un po', se accendevo le luci e premevo il freno (per cui si accendeva lo stop), la tensione scendeva paurosamente, tanto che, se attivavo le frecce, rimanevano fisse. Pensando ad un cedimento del regolatore di tensione (ah, i pregiudizi!), ho pensato di diminuire l'assorbimento sostituendo il fanale posteriore con uno a led, ripromettendomi di sostituire il regolatore quando proprio non ce la faceva più. Mi è arrivato il fanale a led (bellissimo, veramente bravo Markil!), l'ho montato, funziona che è una meraviglia, esco in moto e vedo che la tensione, tutto acceso, mi arriva sotto i 13 , con oscillazioni strane. Ok, penso, è partito definitivamente il regolatore; torno a casa, prendo quello dell'altra moto e mi accingo a togliere quello montato, se non che, mi accorgo che una delle saldature dei fili gialli (evidentemente fatta male) col surriscaldamento aveva fuso la guaina termorestringente, il nastro isolante che avevo messo sopra, la saldatura era totalmente scoperta ed aveva cominciato a fondere la guaina della saldatura del cavo giallo adiacente (i cui fili di rame erano già visibili, per cui già facevano contatto). Aggiustato il tutto, la tensione è ritornata costante, anche a tutto acceso (14.5).
Morale della favola: il voltmetro serve anche quando pensi di essere a posto con le connessioni

p.s. il fanale a led di Markil è uno spettacolo

[coccobill]

mah...
non ho mai avuto problemi con la capo e ora che ho messo su il voltmetro me li faccio....

nel secondo giro di test, per confermare il primo dopo che ho montato il voltmetro,
a moto avviata modello nuovo fari spenti arriva ai 16v
luci di posizioni accese, sempre in movimento siamo intorno ai 14,8 (fluttuazioni tra 14,4 fino a 15)
anabbaglianti si attesta a 13,4(fluttuazioni tra 12,8 a 13,6)

proverò con un tester se i dati sono reali, ma penso di sì,
2 anni fa ho cambiato gli anabbaglianti con le lampade philips per un guadagno di luminosità,
non credo però sia questo ad avere l'assorbimento.
i connettori marroni, almeno quelli vicino al regolatore mi sembrano in ottimo stato.
sono perplesso....

[eliele]

Se i dati sono reali, c'è qualcosa che non va. Secondo tutti i post sull'argomento, 16 v è un po' troppo e 12.8 è troppo poco. Il regolatore deve tenere la tensione costante, a prescindere da cosa hai acceso, tutte queste oscillazioni non sono normali. Hai visto i connettori sotto il serbatoio? Se tutte le connessioni vanno bene (ma per esperienza personale, è meglio sostituirli con saldature FATTE BENE), bisogna testare alternatore e regolatore di tensione. Se i dati solo reali, in definitiva, il voltmetro ti sta indicando che c'è qualcosa che non va, e tu non lo sapevi. Prima di montare il voltmetro, anch'io non sapevo nulla e son rimasto a piedi con la batteria.

[Mikke1702]

Scusate,curiosità, ma per noi pegasisti vale il voltmetro che è presente nel computer di bordo? Quello che compare con l'icona di una batteria??