Stradista in difficolta'

[Odo]

...sono in zona tiburtina altezza metro pietralata...

Lo so che in questa discussione adesso non c'entra nulla ma abito anche io in quella zona (più verso la metro monti tiburtini)...magari ci incontriamo per un saluto uno di questi giorni.

Odo

[Peg81]

Per lo stradista che era disposto a venire fin dove ho la moto, ti ringrazio tantissimo sono in zona tiburtina altezza metro pietralata, ma anticoli corrado è un viaggio per arrivare qua!

Per ora cerco di non disturbarti se poi ho bisogno giuro che un fischio telo faccio!!!!!! nel frattempo posso dirti un grazie grosso come una casa ed apprezzare la tua disponiblità!! SIa tua sia di tutti gli altri che mi stanno aiutando a risolvere questo problema. Mi state quasi convincendo a tenere la moto!!! Fino a ieri la volevo dare via... Ora invece sto titubando!

GraZIE

VALERIO

tienici informato!

[stpmts]

Lo so che in questa discussione adesso non c'entra nulla ma abito anche io in quella zona (più verso la metro monti tiburtini)...magari ci incontriamo per un saluto uno di questi giorni.

Odo

Odo volentieri.. Magari ci si vede ci conosciamo e poi magari in primavera si organizza un gruppo di stradisti per uscite domenicali! ne sarei entusiasta!!!!

[stpmts]

Aggiornamento:

il meccanico sta leggendo il forum e sta facendo delle prove. tra poco vi faccio sapere come va!!!

[Peg81]

Mi ricordo di uno che proprio nella caduta gli si ruppe l'inclinometro! corpa del liquido che c'e' dentro!

[stpmts]

Fortunatamente ancora non ho saggiato l'asfalto!!

[Peg81]

Fortunatamente ancora non ho saggiato l'asfalto!!

e come procede? ci sono novita'?

[stpmts]

si si novita! allora sono andato dal meccanico abbiamo cancellato la scritta service resettando la diagnostica e la moto è ripartita (prima pero lui aveva tolto il sensore e rimesso!!!)

[fedro69]

La lettura del CO cui ci riferiamo noi in generale e' quella fatta direttamente dalla centralina, non sui fumi...
Bisogna entrare nel menu diagnostica e seguire le istruzioni:
se hai letto i post sai che ci mette parecchio tempo a dare una lettura, anche 40 secondi , ma poi nn cambia a seconda del gas che dai...
il minimo va decisamente alzato: a caldo 1500 giri e' imperativo!
a freddo e' "normale" che balli, soprattutto se e' troppo basso, xche' la centralina lo alza x nn far spegnere il motore...
il motore e' caldo -secondo la centralina- dalla seconda tacca sul cruscotto...

[stefanoboa]

ovviamente quoto fedro...
dai Valè che siamo vicini alla soluzione e finalmente potrai goderti la moto come si deve...

[valerioemme]

Ops un omonimo (Valerio) Stradista in difficolta'.... spero di essere utile in qualche modo...
PS... non venderlaaaaa

[stpmts]

ok domani effettuero la prova di rito su co (che poi se non ho capito male sarebbe la quantita di aria nella miscela aria-benzina) e vi faccio sapere quanto è.

Prima del problema del sensore, tutti questi problemi non li avevo minimamente. Potrebbero essersi sballati i dati della centralina in quanto è stata staccata dalla battaria???? in linea di massima a quanto dovrei regolare il co?

[fedro69]

prima regola bene il minimo, poi ti preoccupi del CO;
che e', x inciso, il valore base della miscela aria/benza su cui la centralina applica le sue tabelle:
una specie d'ingrassaggio (o smagrimento) di base su cui avviene poi la carburazione...
come vedi e' tutt'altra cosa rispetto al monossido di carbonio (co) la cui concentrazione viene misurata
x questioni d'inquinamento e da' informazioi anche sulla carburazione...
...ma non dopo che i gas sono passati x il kat!

[alex_uan]

Bene il mio CO sta 136 al minimo mentre dando del gas sta a 126. Le discussioni parlavano di 30 in inverno e 15-20 in estate. E' possibile che mi si sia cosi tanto sballato???? se si, e lo abbasso risolto i problemi???? Prima questa situazione non l'avevo.

Il CO che leggi e imposti dalla diagnostica è un valore fisso compreso tra -128 e +127.
Sicuramente non cambia da solo e non può essere 136!

Cmq se hai il minimo a 1200 il candidato principale dei tuoi problemi è quello!

[Peg81]

per quanto riguarda lo scoppio in rilascio e motore irregolare controlla i cavi anche del blocchetto di accensione! a me i primi segni sono inziati cosi poi sono saldate le saldature!