____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
si max! Controlla come stanno gli oring! se stanno bene lava con petrolio bianco e nel lavaggio cerca di sbloccarle e poi dai di lubrificazione!maxmanu ha scritto:Secondo voi è possibile che dopo 20k km abbia gia delle maglie inchiodate ???
Premesso che ho sempre ingrassato questa catena ogni 500 km circa,
che è una DID modello base (VX) e che ha circa un anno di vita.
Non so che fare!!!! Ho comprato la catena di Madmazz pero non so
se sostituirla lasciando corona e pignone oppure aspettare e
cambiare tutto il trittico. Voi che fareste ????
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____ per attracciare un' altro po! tutto qua! poi magari ha la catena nuova prende la corona con il pignone!fedro69 ha scritto:nn sono d'accordo!
se delle maglie sono grippate e' xche' la camera di grasso e' a secco e sono ossidate dentro i rulli:
rimetterle in movimento e' 1 soluzione molto limitata temporaneamente visto che nn e' possibile reingrassarle
e di conseguenza gripperanno sempre di nuovo
o magari si spezzano mentre giri
x il resto nn sono un maniaco:
se corona e pignone sono ancora in ordine usale...
)____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____ Ho visto la tua catena (e gli o-ring a bandiera).Peg81 ha scritto:la mia anche qualche xoring andato, come da foto postate!ancora tiene! vado solo di grasso e da un paio di volte uso quello al lito mettendolo con una stecca sulla catena!
sembra favoloso!
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____ naaa penso di no! posso solo dire che l'ho tirata la seconda volta quando ho fatto il cambio gomme una quindicina di giorni fa!maxmanu ha scritto:Ho visto la tua catena (e gli o-ring a bandiera).Peg81 ha scritto:la mia anche qualche xoring andato, come da foto postate!ancora tiene! vado solo di grasso e da un paio di volte uso quello al lito mettendolo con una stecca sulla catena!
sembra favoloso!
Ma ti fidi a viaggiare in quelle condizioni ?
Non pensi che potrebbe rompersi ?
(Lungi dal portare sfiga eh !!!!)
A Davide, sembra un controsenso ma da quando non la curo nel senso che non lavo la catena, ma non gli faccio mancare il grasso pare reggere di piu'!fedro69 ha scritto:"maniacalmente" e' un po' diverso
so di gente che gli da 1 passatina di grasso ad ogni rifornimento!
poi come gia' discusso prima quello che conta parecchio e' il carico di smollamento della catena
purtroppo conta anche sul prezzo
si Peg: xo' tu nn hai maglie grippate
e con gli O-ring latitanti come i tuoi la zella entra e esce come anche il grasso
ma quando passa sull corona fa il ginocchietto o segue la corona? perche' se segue la corona la catena puo ancora andare e' puo dipendere dal grasso che si e' seccato, e poi magari quando cammini e fai tanta strada si scalda e si sgrippa!maxmanu ha scritto:Scusate se rompo però la catena non ha avuto allungamenti infatti
non l'ho tirata !!! Tirando le maglie attorno alla corona in direzione
opposta alla marcia non c'è il gioco per sostituirla (5 mm).
A meno che quel gioco sia dovuto all'usura della corona.
In conclusione : la catena non si è "smollata" però è "grippata".
Bhoooo!!!!!
Domani faccio le foto !!!!