pegaso IE in marcia [sensori cambiati]

[Socio79]

Dando rilievo ai ritorni di fiamma propendo ai problemi di alimentazione...
- candela ko
- pipetta e cavo candela con ossido o cmq ko
- regolazione CO totalmente errata
- iniettori sporchi (metti un flaconcino di pulisci iniettori)
- comando dell'arricchitore ("l'aria" a freddo sulla manopola sx) regolato male o col cavo "tirato"

[Willy]

ciao Socio79
allora la candela,cavo candela sono nuovi,gli igniettori gli ho smontati e puliti(almeno all'esterno),comando aria si muove bene;però sai che con l'aria tirata i ritorni di fiamma a minimo sono più frequenti...e per regolare il CO?

[Socio79]

Bisogna agire sul trimmer della centralina e in teoria leggere l'uscita dei gas di scarico fino ad ottenere il giusto valore.
La nostra centralina è alfa-N ovvero possiamo agire solo sui regimi inferiori ad un certo limite, oltre la centralina fa cmq da sè.
Se vuoi provare, segan bene il punto in cui è ora il trimmer e valuta aumentando o diminuendo.
Ricorda che xò una carburazione troppo magra è nociva al motore.
Eventualmente fai qualche prova, valuta, e nel caso pensi sia la via giusta vai da un revisionista dotato di analizzatore CO e la regoli x bene!

[Willy]

dove si trova questo trimmer?
faccio questa prova e poi se non dovesse funzionare ,al prossimo stipendio la porto dal dottore
cmq grazie 1000

willy

[Socio79]

Il trimmer è quella specie di vite/brugola nel foro della centralina sotto la sella, nel lato verso il serbatoio.
Giralo poco x volta (mm), dovrebbe essere abbastanza sensibile... (non fargli fare 2/3 giri completi... )

[Socio79]

Ps. ovviamente avevi già provato a levare completamente temporaneamente il filtro dell'aria?

[Willy]

ciao Socio79
Si avevo gia provato e non ti dico il casino!!!senza filtro faceva più spesso i ritorni di fiamma che sembravano i fuochi artificiali della festa del paese!!!
allora vi informo che oggi ho provato a fare la procedura degli errori della centralina e non vi dico...una sfilza di errori
cavolo se ho contato bene sono 8:
51,52,54,34,35,13,12,16
cioè un casino.Ma qualcuno sa quando la centralina memorizza gli errori?e come faccio a sapere che cosa sono gli errori?ora provo a cercare la lista
grazie

willy

[match]

iniettori sporchi?

[Socio79]

51,52,54,34,35,13,12,16

Su che ruota???

A me dava 1000 difetti in questa maniera quando avevo un problema al relè dell'iniezione (sottosella, vicino fusibili) causa di falso contatto balordo e introvabile, la moto in alcune occasioni tagliava velocissimamente corrente agli iniettori, sussultava e registrava 200 errori...

Ps. hai posta!

[Socio79]

Ciao!
Hai sistemato il guasto?

Appena riuscite a sistemare un problema, ricordatevi sempre di scrivere nel post aperto la soluzione... 8)
E' fondamentale e vitale x il forum e sarà di grande aiuto a chi, dopo di voi, incapperà nello stesso problema!

NON SPEZZATE LA CATENA DI AOTR AIUTO!!!
A presto!

[Willy]

Ciao a tutti ,allora ho provato a pulire gli igniettori con la macchina ultrasuoni , cambiare il cavo candela e pulire tutti i contatti dell'impianto elettrico ma senza risultati
allora appena possibile la porterò dal meccanico
il minimo è informarvi dopo
grazie

[Willy]

ciao a tutti
vi informo carissimi pegasisti che ho portato il mio cavallo alato dal dottore appena possibile vi farò sapere qual'era il problema.Non vi dico che razza di viaggio che ho fatto per portarla dal meccanico , tutto in prima e seconda al massimo e tutta scoppiettante
a presto
ciao

[bencio]

Ciao Willy,
hai risolto il problema? Come?
Io adesso sono nelle tue stesse condizioni.

Grazie,
ciao.

[Willy]

Ciao Bencio e un saluto a tutti
allora premetto che la moto è migliorata tantissimo ma non ancora del tutto,non ho avuto da un periodo a questa parte perchè ero fuori per lavoro e vi spiego a che punto sono:
il meccanico ha cambiato un "potenziometro"o"sensore"posto nella valvola a farfalla (così mi ha spiegato il meccanico)che da l'informazione alla centralina di quanto è aperta in quel momento,poi il sensore di temperatura nell'air box e la pompa posta dentro il serbatoio;la moto dopo questo è quasi perfetta e domani ti informo per il resto perchè ho la moto ancora li
ciao

willy

[bencio]

ok, attendo tue news.