PIEGHE CON LA PEGASO FUN 2007

[Peg81]

Dico una stupidaggine... forse la moto del tester ha montato il cavalletto centrale?

albe' e' l'angolo di visualizzazione della foto che non rende l'idea della piega su factory e il cavalletto sembra piu' basso!

[nicuzzo]

quella del tester sembrerebbe una factory, dal cerchio arancio e il serbatoio olio freno.
Sicuramente l' assetto della moto fa la differenza.
Da quando giro col precarico a una tacca dal massimo, a dx ho gratto il pedale freno prima (o insieme) della pedana.
A sx piego un po' meno, ma il cavalletto non mi ha mai dato nessun fastidio...

[sgaggio]

almeno secondo i cataloghi Aprilia i pezzi sono invariati:
stessi codici x tutti i modelli sia x i cavalletti che x i supporti degli stessi
io sospetto + una differenza di settaggio:
precarico al mono posteriore,
sfilamento forcelle,
distribuzione del peso del pilota... cose cosi'
Nel giro dell'anno scorso in Piemonte avevo chiuso completamente i Metzeler,
[ma chiusi "stabili", nn era stata una toccata e fuga ]
ma avro' toccato forse 2 volte col piolino, niente di +...

D'accordissimo con te che le impostazazioni della moto e la posizione del pilota influiscono su come si usurano le gomme e tutto il resto.
Non d'accordo invece sulla loro influenza in questo caso: dalle foto risalta troppo che è diverso, quella del tester c'ha un topo morto attaccato ed è evidente come tocca insieme se non prima delle pedane. Da quel che ho capito anche valerioemme parla di fresare il cavalletto ma non le pedane, se leva il "pirulo", e questo è un altro punto che mi puzza.

Peg81, ho capito che per te devo guidare in un'altra maniera, chiudere pedane, ecc, ma non stiamo parlando di aiutarmi ad arrivare a fare una cosa che non mi interessa (strisciare col cavalletto), sto solo cercando di capire se c'è una sostanziale differenza fra due moto, e di chiudere pedane credo che non centri un cacchio, vista anche la foto del tipo poco sopra.

[Peg81]

tra le due moto penso che non ci sia nessuna differenza, e sta nel fatto che aprilia di certo non si mette a perdere tempo a modificare un particolare che ritengano che sia cosi' stupido! io ho tutta la molla del precarico dura e cioe' con passeggero e bagaglio, e ho sfilato le forche quel poco cosi da rendere la moto piu' mangevole (abbassare l'avantreno significa avere l'interasse piu' corto e di conseguenza curvi con meno angolo di piega)

[valerioemme]

a questo punto, giusto per fare 2 chiacchiere senza troppe pippe mentali, si potrebbe postare peso del pilota e regolazione ammo e precarico... x capire se e quanto influiscono sugli strusciamenti vari... salvo poi postare qualche foto dei vari cavalletti per vedere se ci sono differenze di posizionamento... (in effetti quello di sgaggio mi pare lontano dal toccare...pur essendo una piega di tutto rispetto)

appena riesco posto il tutto, comincio a dire solo che peso 85 kg e che le regolazioni delll'ammo sono circa a metà

[sgaggio]

Circa 70kg a secco (senza tuta! ), precarico a circa metà pure io.

[fedro69]

in ordine di marcia sto sugli 80 kg, precarico al terzo gradino (tutto aperto = zero)
forke sfilate di 27 mm dalla piastra (misurati al limite esterno della piastra)

Giusto ieri ho preso le misure statiche di Rocko xche' volevo confrontarle con altre moto
(in quanto a masturbazione mentale nn scherzo manco io )
e la cosa buffa e' che Rocko apparte l'altezza della sella ha praticamente le stesse misure della KTM SM 990
(da cui la prova definitiva che il mio manubrio deve scendere di 2 cm circa )
cmq:
- le pedane sono a 32 cm da terra
- la sella (alta) a 82 cm

c'e' 1 altro fattore che potrebbe determinare una grossa differenza:
io in curvo sto, di norma, "in tiro" - vecchia abitudine dovuta al Guzzi mai dismessa- xcui ho il gas sempre un pelo aperto:
cio' compensa in granparte l'abbassamento al posteriore
cosa che avviene invece in maniera automatica eseguendo la curva "in folle" o addirittura in decelerazione...
...
tral'altro trovo sia molto pratico poter aprire/chiudere il raggio di curva col gas prima che con uno spostamento di masse o l'uso del freno

[valerioemme]

interessante Fedro... dimenticavo lo sfilamento delle forche, io l'ho ancora originale, cioè un pochino sfilate...vorrei aumentare x caricare un pelo l'anteriore, ma non voglio fare casini quindi temporeggio

Confermo il fatto di prendere la curva con il motore leggermente in tiro (a maggior ragione credo con un mono) in quanto si "sente" di + la moto, si esce + morbidi (dipende!) .... sfido chiunque a fare le stesse pieghe con il motore in folle... magari si riesce, ma la sensazione di "vuoto" non è bella! (senza contare che se si spegne la moto mentre stai fresando le pedane, la vedo pelosa stare su...)

[QUARTA PIENA]

[fedro69]

devo... devo calare con Rocko!!!
che e' la volta che imparo a piegare x bene a dx!


...xo' nn mi pare che tocchi col cavalletto

[Peg81]

devo... devo calare con Rocko!!!
che e' la volta che imparo a piegare x bene a dx!


...xo' nn mi pare che tocchi col cavalletto

me sembra che il cavalletto sta a sinistra!!!!
pero in compenso si si e' levata la rugine invernale sulla leva del freno posteriore!!!

[fedro69]

...pero in compenso si si e' levata la rugine invernale sulla leva del freno posteriore!!!

aaah! Mo' capisco :
e' x colpa de quer pezzaccio de fero che devi da fa' 'st'evvoluzioni!
ma montare un pedale del freno in alluminio -come la ggente seria - no, eeh?

[Peg81]

aaah! Mo' capisco :
e' x colpa de quer pezzaccio de fero che devi da fa' 'st'evvoluzioni!
ma montare un pedale del freno in alluminio -come la ggente seria - no, eeh?

ne parlavo proprio al raduno di regalarmi la leva freno del factory !!!

[fedro69]

gli dona tantissimo!

[Max64]

Il pedale del freno di Vittorio assomiglia oramai ad un raspo di vigna!!!
(Devo dire però che piega come un assassino)
Grande Vittò !!!!