scarichi, db killer e CO (ancora)

[nicuzzo]

Qualcuno di voi ha qualche opinione sulla diminuzione della temperatura irradiata dai collettori?

Guarda, per i collettori temo ci sia poco da fare, essendo in ghisa. Non so neanche dirti se variandio il CO possa diminuire il surriscaldamento. Mi sembra molto strano, ma potrebbe anche essere. Ovviamente d' estate si sente molto di più...
Io sono rimasto di stucco quando ho messo i terminali Mivv in carbonio. Sapevo che scaldavano meno dell' acciaio ma non pensavo a sti livelli, è un' altra vita.
Allora ho messo anche il paracalore in siffatto materiale, e devo dire che anche la gamba dx ora se la passa molto meglio....
Per intenderci, questo

By nicuzzo at 2010-05-11

[valerioemme]

io avendo il factory ho gia' il paracalore in carbonio... ma in questi gg saro' + imbranato del solito ma quando scendo dalla moto o mi metto in piedi, devo stare attendo altrimenti con la gamba lo pizzico e mi brucio...ho provato ad alzare il co di un po' ma non ho notato cambiamenti... la temp del motore arriva sempre a max 3 tacche... boh sara' semplicemente il fatto che spesso vado in giro con i pantaloni corti

[brucaliffo]

spesso vado in giro con i pantaloni corti

io sono coperto di goretex anche d'estate

[valerioemme]

spesso vado in giro con i pantaloni corti

io sono coperto di goretex anche d'estate

c'e' da dire che in genere spesso uso la moto x giretti brevi...diciamo le classiche commissioni in centro...se devo fare qualche km in + cerco di proteggermi maggiormente

[brucaliffo]

spesso vado in giro con i pantaloni corti

io sono coperto di goretex anche d'estate

c'e' da dire che in genere spesso uso la moto x giretti brevi...diciamo le classiche commissioni in centro...se devo fare qualche km in + cerco di proteggermi maggiormente

Giusto!
massima protezione, sempre!

[PegFac10]

Visto tutte le discussioni in merito al CO, penso di lasciarlo così come lo ho trovato cioè 0. Forse questo valore è quello teorico, poi se vuoi un pò ingrassare aumenti il valore se invece vuoi smagrire diminuisci.

[emanuele7]

oh io non c'ho proprio capito niente, quando ho ritirato la moto (usata con 9400 km e tutta originale) il co era -14 e devo dire che la moto andava benone, ora ho provato ad alzarlo, x ora sono arrivato a 5 e mi sembra che di differenze sostanziose non ce ne siano, solo che non riesco a capire se ho ingrassato o smagrito...al prossimo giro alzo a 10 e vediamo che succede...

[fedro69]

...poi se vuoi un pò ingrassare aumenti il valore se invece vuoi smagrire diminuisci.

giusto 1 riga sopra
le differenze non sono eclatanti ma avvertibili...
poi, scusa la domanda:
ma se andava bene xche' cambiarlo?

[emanuele7]

...poi se vuoi un pò ingrassare aumenti il valore se invece vuoi smagrire diminuisci.

giusto 1 riga sopra
le differenze non sono eclatanti ma avvertibili...
poi, scusa la domanda:
ma se andava bene xche' cambiarlo?

l'ho cambiato perchè sempre qua sul forum ho letto che un co troppo basso poteva portare a problemi...poi cmq ho voluto sperimentare, però andando avanti a leggere mi è venuta un pò di confusione, non ho più capito se un valore sopra lo zero indica che si sta ingrassando e quindi uno negativo si smagrisce o viceversa...
poi ovviamente a rimetterlo come l'ho trovato ci metto 1 minuto quindi ho provato per vedere anche cosa succedeva alla mia motina e se eventuali cambiamenti fossero più o meno evidenti...

[simone450d]

...poi se vuoi un pò ingrassare aumenti il valore se invece vuoi smagrire diminuisci.

giusto 1 riga sopra
le differenze non sono eclatanti ma avvertibili...
poi, scusa la domanda:
ma se andava bene xche' cambiarlo?

l'ho cambiato perchè sempre qua sul forum ho letto che un co troppo basso poteva portare a problemi...poi cmq ho voluto sperimentare, però andando avanti a leggere mi è venuta un pò di confusione, non ho più capito se un valore sopra lo zero indica che si sta ingrassando e quindi uno negativo si smagrisce o viceversa...
poi ovviamente a rimetterlo come l'ho trovato ci metto 1 minuto quindi ho provato per vedere anche cosa succedeva alla mia motina e se eventuali cambiamenti fossero più o meno evidenti...

per la variazione più il valore sale e più ingrassi e quindi viceversa più lo diminuisci e più smagrisci la carburazione

[netcrio]

Cambiando il filtro aria orig. con uno + sportivo vorrei far di nuovo un controllo gas di scarico , la mia ps è Euro2 come faccio a staccare velocemente la valvola aria secondaria per un risultato + reale?

[cischi1]

Sono giunto a una conclusione per quanto riguarda il co. Aumentando il numero la miscela viene ingrassata e di conseguenza diminuendo viene smagrita. Non è quindi come dice kenny.Avevo il co a -20 e la candela era bianca, giusto oggi ho montato la candela nuova e per curiosità ho portato il co a +12 ho percorso circa 60 km, e smontando la candela ho visto che il colore si avvicinava più al nocciola quasi nero.Quindi presumo di aver ingrassato un pò la miscela aria benzina aumentando il co.

[PegFac10]

Ho fatto tagliandare la p.s. factory euro3 e ho fatto controllare il CO. Il concessionario ha portato il CO a 1 con filtro aria K.&N. e scarichi originali. Ma la moto mi sembrava un pò spenta.Riportando il CO a 5 mi sembra meglio. Ciao a tutti

[Foscko]

Io con la factory (scarichi normali e filtro normale) come valore ho -22

e mi sembra pure che la moto vada abbastanza bene, si strappa un po' ma credo che sia il mono, e in tutto l'inverno mi è sempre partita (a parte i problemi alla pompa)

devo sottoporre la questione al mio meccanico? Voi lo avete quasi tutti almeno 20 se non 30 valori più alto rispetto a me da quello che ho letto in giro.

ribadisco, mai spegnimenti, mai problemi di nessun tipo, accensioni al primo colpo anche con temperature sotto zero

[cischi1]

Ciao smonta la candela e vedi di che colore è.
se è bianca aumenta un po' il co. Sopratutto oera che arriva il caldo credolchela miscela un pò più grassa sia meglio.