cambio rovesciato per caponord ......

[bat21rsv]

visto che l'anno prossimo sono determinato a montare delle pedane fisse con il cambio rovesciato sulla mia bestiolina da pista ( RSV4R ...... ) e che vorrei evitare di dover resettarmi il cervello tutte le volte che scendo da una per salire sull'altra mi chiedevo se tra le tante scimmie che girano in questo zoo qualcuno ha fatto qualcosa per rovesciare il cambio delle capo .... in alternativa una leva del cambio rotta anche con il solo millerighe integro mi interesserebbe per provare a costruirmi qualcosa per raggiungere l'obbiettivo .....
P.S. per i motosub domani parto per sharm .........

[Gianlu-Gianlu]

Scusa la mia ignoranza, ma a che serve?

[QUARTA PIENA]

Il cambio rovesciato sulle supersportive serve per non strisciare il piede in curva in fase di scalata.

Quando tu scali con la moto premi la leva in giù, cosi' facendo sulle supersportive rischi di strisciare il piede in curva, mettendolo invece al rovescio ( cioè quando ''scali'' lo premi in sù) questa cosa si evita.

Praticamente per scalare tiri sù la pedalina invece di premerla in giù

[Gianlu-Gianlu]

Ma così facendo sotto c'è comunque lo spessore del piede...........cosa cambia alla fine?

[QUARTA PIENA]

Si, ma il piede lo tiri sù, quindi è più difficile che tu lo rieca a grattare, guardati un pò di video della motogp, hanno tutti quel cambio li', se non mi sbaglio l'unico che non lo usa e max biaggi...però non ne sono sicuro.

[Gianlu-Gianlu]

Che storia!

Con quel cancello del V7 special allora erano avanti quelli della Guzzi

[sergio]

Che storia!

Con quel cancello del V7 special allora erano avanti quelli della Guzzi

E io che avevo il Guzzi Dingo 50 con cambio invertito (1° in su e le altre in giù) e sulla destra che devo dire ??
Posso andare a correre in superbike

[bat21rsv]

serve anche per il cambio elettronico dove devi dare un colpo deciso alla leva se no la moto va a singhiozzi ed in più quando sei con la testa nel cupolino e il c...o tutto indietro hai già la caviglia quasi tutta piegata e rischi di non riuscire ad inserire la marcia con conseguente grattata o sfollata .... tutto questo per la pista ovviamente e quindi sulla capo l'unico motivo che mi spingerebbe a fare la modifica è il fatto che la RSV4 col cambio rovesciato e la capo col cambio stradale rischio di fare casini mentre guido .... ripeto nessuno ha per caso nel garage un pedalino del cambio rotto o piegato dal quale possa ricavare il millerighe ???