.....sfogliando Motociclismo del Giugno 2001 (prova Pegaso i.e.) si possono cogliere tutte le differenze tra Cube e I.E.
In breve posso dire da quanto rilevato, che l`Aprilia ha ricercato un`erogazione più fluida perdendo 5 Cv alla ruota rispetto il Cube.
-i dati i.e:
potenza(cv-rpm) Coppia(kgm-rpm)
ruota 40,75-6250 5,01-4250
albero 44,66-6250 5,49-4250
-i dati PegsoCube:
potenza alla ruota: 45,91 Cv a 6400 giri
Coppia alla ruota: 5,62 kgm a 5500 giri.
Prestazioni i.e:
Velocità max: 162,9 km/h
Accelerazione 0-400m: 14,335 sec
Ripresa in 5 da 50 km/h 400m: 14,995 sec
Peso:194,2 kg
-Prestazioni Cube:
Velocità max: 168,7 km/h
Accelerazione 0-400m: 13,960sec
Ripresa in 5 da 50 km/h 400m: 14,786sec
Peso: 184,6 kg
-Scarto tachimetro i.e:
indica effettivo
50 km/h 48,8 km/h
100 km/h 95,2 km/h
130 km/h 125,6 km/h
150 km/h 144,4 km/h
penso proprio che la Cube con strumentazione Veglia Borletti abbia uno scarto maggiore.
Come diceva giustamente Bronkko il catalizzatore fa da tappo, e poi la centralina d`iniezione come scritto su Motocliclismo è stata regolata per una guida più fluida.
.....Lamps ben informati.....
sondaggio: velocità massime
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Ciao raga',
dimenticate che la pegaso i.e. (rispetto alla '97) ha un dente in piu' nella corona posteriore (in teoria piu' allungo) ma ha anche la massa del volano piu' pesante (meno ripresa).
Forse mettendo la stessa corona dello i.e. nella '97 si potrebbero toccare anche i 190km/h , ma e' solo un ipotesi.
dimenticate che la pegaso i.e. (rispetto alla '97) ha un dente in piu' nella corona posteriore (in teoria piu' allungo) ma ha anche la massa del volano piu' pesante (meno ripresa).
Forse mettendo la stessa corona dello i.e. nella '97 si potrebbero toccare anche i 190km/h , ma e' solo un ipotesi.
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