Quali gomme per la Pegaso Strada?

[fedro69]

Sotto alla piastra antisvirgolo col 120/70 c'è una luce di oltre 2 cm: basta e avanza
è il parafango che può eventualmente 'infastidire' visto il cm scarso che resta libero sotto la punta

[Ciccio77]

Quindi?

Lo teniamo così o bisogna fare qualcosa?
Non ditemi che mi devo prendere il para in carbo???

[fedro69]

io c'ho girato 3 mesi senza inconvenienti
…il che però non rende il 120/70 legale

[Ciccio77]

Ci mancherebbe, non voglio dire questo, però non avendo alternative, visto le misure del ca..o che abbiamo a libretto, ho preso le 120/70, semplicemente volevo sapere se bisognava fare qualcosa, o se davano fastidio come ingombri, per il resto ovviamente sono zzi miei se monto una misura fuori da libretto...

[nicuzzo]

Quindi?
Non ditemi che mi devo prendere il para in carbo???

Ti piacerebbe avere l' appiglio per un' altra scimmia, eh ??

Scusate la domanda stupida , perchè dovrebbe dare problemi essendo sempre un /70 R17 ? Perchè la gomma è tassellata ?
Se non si battono sterrati particolarmente fangosi, il parafango non dovrebbe disturbare...

[Ciccio77]

Veramente la domanda l'ho fatta semplicemente perchè la misura è diversa, non sono così preparato in materia da poter calcolare le diversità tra una gomma e l'altra, tutto qui, se mi dite che non cambia nulla....


P.S. cos'è la antisvirgolo????


Mi piacerebbe si, un bel parafango in carbonio...

[fedro69]

120/70 =>
120 = larghezza della gomma in mm
70 = altezza della gomma in percentuale sulla larghezza = 70% di 120 mm = 84mm

Il 110/70 ha un'altezza di 77 mm, 7 mm meno del 120/70: 7 mm in meno di luce alla punta del parafango

la piastra antisvirgolo è quella piastra metallica imbullonata fra le 2 forcelle (e nascosta sotto il parafango)
che impedisce che in frenata la ruota svirgoli data la presenza di un solo disco-freno (a sx )

[nicuzzo]

P.S. cos'è la antisvirgolo????

è quella piastrina, collocata sotto il parafango (se lo smonti la vedi ), che fa da ponte tra i due steli della forcella. La sua funzione antisvirgolo è piuttosto importante...

Mi piacerebbe si, un bel parafango in carbonio...

A chi lo dici, socio , ma Aprilia vuole + di 300 sacchi, e di alternative no me ne risultano....
In effetti quel plasticone è uno dei miei maggiori crucci estetici .... almeno sulle euro-3 l' avete liscio e soprattutto in tinta... 8)

[Ciccio77]

Quindi? (Nicuzzo)

Mi spieghi meglio cosa hai fatto? dove hai messo le rondelle/spessori?

Grazie mille

[nicuzzo]

Quindi? (Nicuzzo)

Mi spieghi meglio cosa hai fatto? dove hai messo le rondelle/spessori?

Grazie mille

non ero io, cumpà (sempre montato 110 ), ma il buon Tonchio
penso di aver capito che ha semplicemente spessorato l' attacco della piastra, in modo che restasse un pelo più alta , ma lui ti potrà spiegare meglio.

Però, come dice fedro, anche a me sembra più critica la punta del parafango, già a pelo col 110/70, e lì la vedo dura alzare ...

Non capisco invece il discorso della staccata violenta , lì non dovrebbe comunque stare tutto 'bloccato' ?

[kikkomari81]

Questo invece che vuol dì ??[/quote]


é l'anno di produzione...2011

[Ciccio77]

ops

Scusa, ho fatto confusione, comunque ormai le ho ordinate, vedremo quando arrivano.
Comunque ho visto in giro per i vari forum delle foto della moto di Fedro (minchia ma sei iscritto a tutti i forum d'europa??? ) e mi piace molto come risultato.

Vi aggiornerò...

[fedro69]

… (minchia ma sei iscritto a tutti i forum d'europa??? ) ...

e non solo d'Europa
Non oso asserire di essere la Rete … ma esservi immanente si!
la piastra sicuramente non si smuove in staccata
il parafango per sé più che un paio di mm nemmeno … neanche il mio con uno dei due attacchi alla parte posteriore rotti
col 120/70 (misurato sugli Heidenau K73) avevo quasi 10 mm di luce fra punta del parafango e profilo,
quanto bastava a girare tranquillo e addirittura sognare di farmelo mettere a libretto …
Poi da un lato i 60 € che avrei dovuto sborsare e la 1/2 giornata da liberare per andare alla motorizzazione per il controllo,
dall'altro il fatto che i mm si rivelarono essere più 8 che 10 (su 'ste cose i tedeschi ma chevvelodicoaffa'! ) e che dopo 3 mesi le gomme erano arrivate, ho deciso di lasciar perdere

[tonchio]

penso di aver capito che ha semplicemente spessorato l' attacco della piastra, in modo che restasse un pelo più alta , ma lui ti potrà spiegare meglio.


Non capisco invece il discorso della staccata violenta , lì non dovrebbe comunque stare tutto 'bloccato' ?

Esattamente così...me lo consigliò il meccanico TOP di fiducia per maggiore sicurezza, poiché nelle frenate violente, dove la parte bassa del pneumatico si schiaccia a terra, al contrario nella parte superiore tende a gonfiare un pò, teoricamente potendo strusciare nell'antisvirgolo...due rondelle x lato e passa la paura...all'inizio provai senza e qualche segno verticale sulla gomma c'era...

[Ciccio77]

Arrivate ieri, ora se trovo un gommarolo che me le monta ci faccio anche un giro, altrimenti aspetto lunedì