Quali gomme per la Pegaso Strada?

[Prosecchino]

Nicuzzo ciao, non sò se devo giocare con la pressione, non sò se le ho rovinate che un giorno la cara pegasina l'ho tutta lavata profumata e messo il lucido per le gomme , o come ha detto coach le michelin PP hanno cambiato "aspetto" dopo anche solo 1000 km per qualcuno , non sò se è solo che devo aspettare l'estate , ma ti giuro ora come ora a piegare non se ne parla , come ho detto senti che non ne vuol sapere di andare in piega e se osi quel pelino in più il davanti scivola e se acceleri il post tende a scivolare.

[Prosecchino]

Grazie a tutti proverò a controllare la pressione , anche se ho quasi paura che il lucido gomme sia penetrato nella mescola e le abbia come seccate sul bordo.Booh !!! dai provo subito pressione con un 2 anteriore e 2.2 posteriore

[Factory08]

Quindi nessuno mi dice se 270€ per (entrambe) le Diablo Rosso II sono onesti?
A proposito: nel preventivo si parla di TBL, che immagino stia per Tubeless, ma il Factory non monta gomme con camera d'aria?? Le Diablo normali ce l'avevamo??

[fedro69]

i cerchi del Factory necessitano di una camera d'aria
…
Io credo d'aver trovato le mie prossime gomme
ContiAttack SM
in 110/70 anteriore e 150/60 posteriore
ci sono incappato cercando appunto un 150/60 che m'aggradasse
e dopo averne letto bene ho deciso, per una volta,
di strafregarmene di come vadano sul bagnato (dove cmq sembra non siano niente male)

sono troooppo 'gnoranti!

[Factory08]

Ho appena parlato col gommista, il quale mi dice che le gomme moderne sono tutte tubeless e che anche se hai la camera d'aria devi montare gomme tubeless...ma è vera 'sta cosa? Fino ad oggi non mi sono mai posto il problema..
Allora per il prezzo, chemmidite?

[dan83]

io nell'autunno 2009 pagai ant+post 215 ivate montate, conta che non era ancora il modello diablo rosso II ma il precedente pari gamma diablo "normali" (le stesse dell'equipaggiamento originale sullo strada)
si, le diablo normali sono tubeless

per farti un'idea INDICATIVA della bontà del preventivo a tue mani, potresti guardare su un qualunque sito di vendita pneumatici online, tieni conto poi delle spese di montaggio e spedizione

[dan83]

sono troooppo 'gnoranti!

belle! XD

scusa la curiosità, perchè proprio 150/60 e non 160/60?

[fedro69]

Lo voglio un po' più agile
… e poi è più leggero!

[Factory08]

io nell'autunno 2009 pagai ant+post 215 ivate montate, conta che non era ancora il modello diablo rosso II ma il precedente pari gamma diablo "normali" (le stesse dell'equipaggiamento originale sullo strada)
si, le diablo normali sono tubeless

per farti un'idea INDICATIVA della bontà del preventivo a tue mani, potresti guardare su un qualunque sito di vendita pneumatici online, tieni conto poi delle spese di montaggio e spedizione

PUre io le pagai 220 montate, ad agosto 2009, dallo stesso gommista.
Ho guardato un pò in giro e si trovano a prezzi inferiori, senza montaggio e spese di spedizione, ma volevo avere un termine di raffronto sulle gomme montate, vabbè
Ma per il fatto di montare gomme tubeless su cerchi che prevedono la camera d'aria? Nulla quaestio?

[fedro69]

la maggiorparte delle gomme ha una delibera per venir montata con le camere d'aria:
in generale non ci sono (ormai) ragioni tecniche che ne sconsigliano quell'uso.

[Factory08]

Ok, thanx!

[dan83]

volevo avere un termine di raffronto sulle gomme montate, vabbè

sorry, come scritto ho montato solo il post 2 settimane fa..

[dan83]

… e poi è più leggero!

mettila a dieta!!

Lo voglio un po' più agile

qui se ti va mi farebbe piacere una tua classica spiegazioncina tecnica!!

[fedro69]

…qui se ti va mi farebbe piacere una tua classica spiegazioncina tecnica!!

Ha a che vedere con la piega:
quando si curva, si sposta la verticale del baricentro verso l'interno della curva oltre l'appoggio a terra.
Più è larga la gomma, maggior spostamento sarà necessario per percorrere la stessa curva alla stessa velocità.
… Detta alla facilona
Significa che più sono smilze le gomme, minore inclinazione sarà necessaria a curvare alla stessa velocità
oppure che con la stessa inclinazione si otterrà una curva più stretta o la si percorrerà a maggiore velocità

[dan83]

Giusto perché il punto di appoggio della gomma sull'asfalto corre verso l'interno, e quindi il baricentro!
Non ci avevo mai pensato.. GRAZIE!