Cambiare il manubrio

[Ben Spies]

Anch'io ho dovuto cambiare il manubrio causa scivolata
su fondo di sapone !!!!!
Risultato:
freccia ant. sx, leva cambio storta, radiatore staccato dalle lamelle superiori,
manubrio storto !!!!
Ho montato questo: http://www.puntomoto.com/default.asp?cm ... e=-1&idA=3.
E' un po' piu stretto dell'originale ed ha una piega meno accentuata.
E' della Tommaselli ed è per Cagiva Raptor.

Sicuro di questa cosa ?
Sul catalogo Tommaselli sia il manubrio per la Raptor 600 che per la 900 hanno la misura che dovrebbe essere almeno di 130 mm per il fissaggio della piastra rispettivamente una a 96mm e l'altra a 100mm.
L'unico che potrebbe andare bene e' quello per la Cagiva Super City!

[Doraemon]

Salve a tutti!
Iera sera ho trovato la moto parcheggiata in un posto diverso da dove l'avevo lasciata...
Con somma meraviglia (prima) e massimo sgomento (poi) mi sono accorto che la moto era stata butatta a terra e poi rialzata da qualche simpaticissimo st@#+zo!
A parte il paramani sx aprilia bello limato (si quello in carbonio da 150€... ) mi sono accorto che il manubrio è piegato.
Ora che consiglio mi date? Provo a raddrizzarlo oppure lo cambio?
Inoltre c'è qualcuno che ha montato i paramani originali su un manubrio diverso dall'originale?
Aiuto...

[nicuzzo]

Azz spiacente socio , è successo anche a me un paio di mesi fa (e anche a fedro mi pare), so quanto girino....
Dunque, il manubrio è possibile si storti con una caduta da fermo, anche se, a mio parere, piuttosto improbabile... vedi qui:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 6&start=30

Se hai già controllato e sei SICURO che si è stortato, devi cambiarlo, la vedo dura raddrizzarlo....
Io coglierei la palla al balzo per mettermi subito un bel aftermarket in ergal (io l' ho messo biconico 8) ), se ne trovano a molto meno dell' originale.
Tuttavia capisco il tuo attaccamento ai sontuosi paramani in carbonio Aprilia (e ci mancherebbe), e qui non saprei aiutarti, non conoscendone i punti d' attacco .
Presumo siano predisposti per il manubrio orig, quindi con il foro ristretto da quella specie di rondella saldata all' estremità, ma penso proprio che un adattamento col tassello sia fattibile .
All' attacco al manubrio invece non dovrebbero esserci problemi, con un altro manubrio da 22.....

[ElCaimanDelPiave]

Stavo rispondendo ma poi mia figlia mi ha mandato a ptn il collegamento...
Ora Nicuzzo ha risposto esaurientemente e non posso che quotare.

Il manubrio originale comunque, essendo di ferraccio "smarso" e' raddrizzabile in emergenza. Io l'ho fatto.
Fosse di alluminio non sarebbe fattibile, anche perche' e' piu' facile che si spezzi, piuttosto che si pieghi, e comunque si spezzerebbe raddrizzandolo.

E per rispondere a Nicuzzo, non e' affato remoto che si possa storcere cadendo. A me e' caduta in garage e si e' storto eccome.

Per i paramani, non so se i solchi siano molto profondi, ma provarei a tirarli lisci con carta vetrata sottile (200-400) e poi dare una bella mano di trasparente.
Sull'adattabilità ad un manubrio diverso non vedo grossi problemi. Un minimo di inventiva e una ferramenta ben fornita possono risolvere il problema. Piu' che altro sono i contrappesi che vanno adattati al manubrio senza filettatura.
Se dai un'occhio QUI, un po' più indietro in questo stesso 3d, c'e' la mia soluzione per trasformare i contrappesi a vite in contrappesi ad espansione. E funziona alla grande, considerando che uno dei miei contrappesi pesa quanto una marmitta.

[Doraemon]

Grazie raggassuoli!
Provo a vedere se si raddrizza (il manubrio... ), altrimenti avrei già trovato questo in versione "enduro medium"!

[ElCaimanDelPiave]

Grazie raggassuoli!
Provo a vedere se si raddrizza (il manubrio... ), altrimenti avrei già trovato questo in versione "enduro medium"!

Bellissima la scimmia a tre teste....

Sì, le misure dell'enduro medium mi sembra siano abbastanza vicine all'originale.
Poi, in base alla tua altezza e alla posizione di guida che preferisci, puoi scegliere un'altra misura, a patto che l'interasse tra i risers (clamp area) non sia mai inferiore a 130 mm e che la piega (rise) non sia troppo bassa altrimenti con sterzo a fondo corsa i blocchetti toccano.

Comunque raddrizzare l'originale e' una soluzione di pura emergenza. Non c'e' da fidarsi. Come faceva notare Fedro, credo proprio un questo 3d, pagine addietro, la forza da imprimere sul manubrio per voltare e' di parecchi kg anche a velocità non troppo sostenute. Meglio non rischiare.

Poi il manubrio di alluminio vibra mooolto meno.

[Ben Spies]

L'unico che potrebbe andare bene e' quello per la Cagiva Super City!

OK . Ho montato il manubrio della Cagiva Super City.
E' praticamente quasi identico ( come forma ) all'originale Aprilia ma senza fori per fissaggio blocchetti. Nessun problema con lunghezza cavi.

Poca spesa ( meno di 20 euro ) , tanta resa...

[fedro69]

ha anche la stessa piega verso il pilota?

[Ben Spies]

Solo 1 cm piu' avanti

[paolo75]

il meglio è questo! http://img4.annuncicdn.it/ec/87/ec87d32 ... e1_big.jpg

[Doraemon]

è arrivato....

E adesso via col montaggio!

[ElCaimanDelPiave]

Renthal!!!
Mica bau bau micio micio...
Peccato che il piastrone centrale dei riser Pegaso copra la scritta...
Il mio ego ne soffrirebbe

[giamaica75]

Che ne dite di questo?
Leggermente più largo (pochi mm) dell'originale, e devi fare il buchino per il blocchetto sinistro, ma per il resto è perfetto!



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[giamaica75]

Dimenticavo: si sposa bene con i tubi freno in treccia, rossi...


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[ElCaimanDelPiave]

Beh, caro Jama, bello e' bello, ma almeno su questa scimmia l'ho fatta piu' grossa...