Sfilare steli forcella

[marioloc]

metti che sei una capra e combini qualche guaio, che vuoi che succeda? niente, avrai solo imparato cosa non fare più
buttati e fai tutti gli sbagli che puoi, vedrai che il forum te ne risparmierà parecchie e ti insegnerà a conoscere meglio la tua moto

No scusami ma questa proprio non la condivido. Abbiamo sotto il sedere una moto e dietro quasi sempre ci porto seduta mia moglie. Sicuramente non mi passa proprio per la testa di fare esperimenti con il rischio che poi a causa della mia inesperienza ci possa capitare qualcosa....non me lo perdonerai mai e poi mai. Almeno secondo me

[Sting AB]

metti che sei una capra e combini qualche guaio, che vuoi che succeda? niente, avrai solo imparato cosa non fare più
buttati e fai tutti gli sbagli che puoi, vedrai che il forum te ne risparmierà parecchie e ti insegnerà a conoscere meglio la tua moto

No scusami ma questa proprio non la condivido. Abbiamo sotto il sedere una moto e dietro quasi sempre ci porto seduta mia moglie. Sicuramente non mi passa proprio per la testa di fare esperimenti con il rischio che poi a causa della mia inesperienza ci possa capitare qualcosa....non me lo perdonerai mai e poi mai. Almeno secondo me

...quotone, è proprio quello che intendevo dire

[phoenix78]

credo che l' ultimo intervento di giotek abbia chiarito tutto.
molto probabilmente la mia inesperienza di forum mi porta a non considerare molti aspetti.
chi lo frequenta da più tempo magari ha visto essere male interpretate le proprie parole ed ora le pesa e dosa molto più di me anche nel consigliare quanto stringere un bullone.
ho imparato anche questa. grazie

[mefistofele82]

Innanzitutto grazie a tutti per i consigli!

Credo che alla fine mi rivolgerò ad un meccanico, dovendo anche montare i conitek e cambiare l'olio.

Per le quote ciclistiche delle forche ti dico la mia:
1: se hai biellette RR e mono RR con forche Std ti conviene sfilare le forche al massimo (tappi delle forche al livello della piastra) perchè le forche Std sono più corte delle RR
2: se hai biellette RR e mono Std (di poco più corto del mono RR) con forche Std sfilale fino alla prima Tacca (max seconda tacca)
Con queste regolazioni hai un buon bilanciamento dei pesi fra anteriore e posteriore, poi ovviamente è questione di "gusti" e di "manico" (e dipende anche da come regoli l'idraulica e il precarico del mono) ma di fatto infilando maggiormente le forche abbassi l'avantreno caricandolo maggiormente e scaricando il posteriore, così la moto diventa fin troppo reattiva a scapito della stabilità e col posteriore alto e scarico aumentano i trasferimenti di carico sull'anteriore in frenata e il rischio di derapare in uscita di curva quando apri il gas.

Ma tornando alle regolazioni, io mondo biellette RR e mono standard, praticamente l'opzione 2. Non mi è molto chiaro fino a dove devo sfilare i foderi, qui di sotto la foto riguardante la situazione attuale della forcella anteriore della mia moto.



Onestamente credo che sfilarli solo fino alla tacca 2 sia un pò pochino, quindi, devo portarli alla tacca 0, oppure alla tacca 1?

Grazie anticipatamente...

[Sting AB]

Dipende da come ti piace la moto
Se la vuoi che alle alte velocità vada come sui binari (grande stabilità) sfilale tutte fino alla tacca 0
Se la vuoi reattiva nel piff paff delle strade curvose di montagna lasciala così com'è
Se vuoi un buon compromesso sfilala fino alla tacca 1, io sceglierei questa soluzione

[giotek]

Credo che alla fine mi rivolgerò ad un meccanico, dovendo anche montare i conitek e cambiare l'olio.

L'installazione dei coni è causa di un precaricamento della molla di circa 5-6mm,questo porta a pensare al pari che tu spessorassi la molla con rondelle.Forse è meglio che tu la provi com'è ora perchè la moto sarà (con i coni) più alta davanti di alcuni millimetri.

Giotek

[mefistofele82]

Credo che alla fine mi rivolgerò ad un meccanico, dovendo anche montare i conitek e cambiare l'olio.

L'installazione dei coni è causa di un precaricamento della molla di circa 5-6mm,questo porta a pensare al pari che tu spessorassi la molla con rondelle.Forse è meglio che tu la provi com'è ora perchè la moto sarà (con i coni) più alta davanti di alcuni millimetri.

Giotek

Ottimo, grazie mille per l'informazione.

Farò prima montare i coni, e poi, eventualmente modificherò la forcella.

Grazie Sting per la risposta. Personalmente preferisco la moto più stabile. Al momento, mi ritrovo spesso con un posteriore molto veloce a scendere, ma l'anteriore, invece, risponde in maniera differente, e non segue il posteriore, come se fosse in ritardo.

lamps