Schema elettrico per accessori Caponord

[Giampaolo]

Per chi volesse aggiungere qualche accessorio sulla Capo, ecco uno schema elettrico che potrebbe aiutarvi ..........i pulsanti sono della RS, i relè della Autoeletric ed i contenitori sul manubrio sono dei gusci degli alimentatori Nokia ....... 8)

[CN57]

impazzisco a vedere ste coseeeeee...........

NON SONO TANTO CAPACEEEEEE........

e poi.... dopo tutte le strigliate di Fiore ......

Comunque..... grazie Giampyyyy......

ciaooooooooooooooooooo

[Air]

Per chi volesse aggiungere qualche accessorio sulla Capo, ecco uno schema elettrico che potrebbe aiutarvi ..........i pulsanti sono della RS, i relè della Autoeletric ed i contenitori sul manubrio sono dei gusci degli alimentatori Nokia ....... 8)

bello stò carretto siciliano
a quando i pannelli solari
va a laurà barbun e non metterci in testa troppe cazzzzzate, che fra poco al pranzo DEL 5 DICEMBRE incontriamo Fiore e non vorremmo prenderci più di 2 BACCALATI A TESTA ( COSA BUONA E GIUSTA )

[Raffa58]

Per chi volesse aggiungere qualche accessorio sulla Capo, ecco uno schema elettrico che potrebbe aiutarvi ..........i pulsanti sono della RS, i relè della Autoeletric ed i contenitori sul manubrio sono dei gusci degli alimentatori Nokia ....... 8)

bello stò carretto siciliano
a quando i pannelli solari
va a laurà barbun e non metterci in testa troppe cazzzzzate, che fra poco al pranzo DEL 5 DICEMBRE incontriamo Fiore e non vorremmo prenderci più di 2 BACCALATI A TESTA ( COSA BUONA E GIUSTA )

[CN57]

... al pranzo DEL 5 DICEMBRE incontriamo Fiore...

chissà cosa vi dirà della mia capona e soprattutto di me!!!





GRANDE FIOREEEEE.......

ciaooooooooooooooooooooooooooo

[OnlyVu]

Scusa Giampaolo, ho dato un'occhiata al sito Autoeletric e ho visto che hanno parecchi tipi di relè.
Avrei intenzione di mettere 4 pulsanti:
- Doppie frecce: schema Mcr utilizzando un relè elettronico con comando luci di emergenza integrato, di cui già dispongo(link)
- Bypass protezioni
- Fari fendinebbia\profondità (per ora solo predisposizione)
- Fari anabbaglianti (quindi da accendere manualmente: devo mettere un relè analogo a quello per fendinebbia\fari profondità che a sua volta azioni il relè fari solo perchè ho un pulsante e non un interruttore sul manubrio)

Mi occorrono quindi tre relè di due diversi tipi, potresti indicarmi i codici di quelli che hai utilizzato tu per:
- Bypass protezioni
- Fari Hella (che io utilizzerei sia per gli anabbaglianti che per la predisposizione fendinebbia\fari profondità)

Grazie

[Giampaolo]

Scusa Giampaolo, ho dato un'occhiata al sito Autoeletric e ho visto che hanno parecchi tipi di relè.
Avrei intenzione di mettere 4 pulsanti:
- Doppie frecce: schema Mcr utilizzando un relè elettronico con comando luci di emergenza integrato, di cui già dispongo(link)
- Bypass protezioni
- Fari fendinebbia\profondità (per ora solo predisposizione)
- Fari anabbaglianti (quindi da accendere manualmente: devo mettere un relè analogo a quello per fendinebbia\fari profondità che a sua volta azioni il relè fari solo perchè ho un pulsante e non un interruttore sul manubrio)

Mi occorrono quindi tre relè di due diversi tipi, potresti indicarmi i codici di quelli che hai utilizzato tu per:
- Bypass protezioni http://www.autoelettric.com/index.php?p ... t&Itemid=3


- Fari Hella (che io utilizzerei sia per gli anabbaglianti che per la predisposizione fendinebbia\fari profondità)

http://www.autoelettric.com/index.php?p ... t&Itemid=3

Grazie

Dato che ci sei monta anche un relè temporizzato 30 secondi per i fari...... così sei sicuro che accendi la moto sempre a luci spente...... 8)

http://www.autoelettric.com/index.php?p ... t&Itemid=3


8)

[baghera08]

hai messo su una centrale Atomica..........complimenti per il lavoro ben fatto

[OnlyVu]

..... Dato che ci sei monta anche un relè temporizzato 30 secondi per i fari...... così sei sicuro che accendi la moto sempre a luci spente......

Grazie per i link.
Per quanto riguarda il relè temporizzato, per quanto sia molto comodo, sono un pò restio a metterlo solo perchè può capitare di dover tenere spenti i fari con il quadro acceso per periodi lunghi per motivi vari (Tunecu) e allora dovrei mantenere comunque anche un interruttore.
Nel caso facessi questa botta di vita, visto che si sono, non credi che sarebbe opportuno mettere sotto relè temporizzato anche le luci di posizione prendendo il comando relè da qualche altra parte? L'assorbimento dI quelle lampadine (o led che siano) non è granchè ma qualcosa comunque consumano in fase di avviamento.

E poi, il tuo relè temporizzato alimenta direttamente i fari o dà l'impulso al relè fari della moto?

[Giampaolo]

..... Dato che ci sei monta anche un relè temporizzato 30 secondi per i fari...... così sei sicuro che accendi la moto sempre a luci spente......

Grazie per i link.
Per quanto riguarda il relè temporizzato, per quanto sia molto comodo, sono un pò restio a metterlo solo perchè può capitare di dover tenere spenti i fari con il quadro acceso per periodi lunghi per motivi vari (Tunecu) e allora dovrei mantenere comunque anche un interruttore.
Nel caso facessi questa botta di vita, visto che si sono, non credi che sarebbe opportuno mettere sotto relè temporizzato anche le luci di posizione prendendo il comando relè da qualche altra parte? L'assorbimento dI quelle lampadine (o led che siano) non è granchè ma qualcosa comunque consumano in fase di avviamento.

E poi, il tuo relè temporizzato alimenta direttamente i fari o dà l'impulso al relè fari della moto?

Ecco lo schema da me utilizzato.......se mi fermo a far benzina o altro , e dimentico le luci accese, all'avvio della moto , le luci si accendono dopo 30 secondi. 8)

[OnlyVu]

Scusami Giampaolo, mi chiarisci la funzione del primo e del terzo pulsante della pulsantiera di sinistra della tua precedente configurazione (visto che il centrale accende sicuramente i faretti Hella)?

[Giampaolo]

Scusami Giampaolo, mi chiarisci la funzione del primo e del terzo pulsante della pulsantiera di sinistra della tua precedente configurazione (visto che il centrale accende sicuramente i faretti Hella)?

Il terzo pulsante andava ai due fili nel sottosella... e cortocircuitavano i fili della spia EFI....così da non dover togliere la sella ogni qual volta si accendeva la spia rossa EFI.

Il secondo serviva per l'oliatore automatico.....

ed il primo per i faretti

[D@rione]

GRANDE!!!!

[giancarsenio]

Ma il bypass delle protezioni a cosa serve??

[ilpupetto]

Ma il bypass delle protezioni a cosa serve??

Quoto ??