Scimmie al CNC: idee e progetti

[fedro69]

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:pantpant:

=

[giamaica75]

Che cosè?
Ancora da rifinire e aggiungere il piolino, ma... Che ve ne pare?
8)


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[fedro69]

moooolto bellina!
è sufficientemente rigida? (quant'è spesso il carbonio?)
Per il piolino:
quello usato sui pedali della Futura 1000 è lo stesso montato sul pedale del freno del Pegaso Factory

P.S.
non vedo la zigrinatura per l'attacco: manca o so' cecato io?

[giamaica75]

Il carbonio è spesso 7mm, ed è looooolto rigida...
Per il piolino vedrò di piazzarci un bullone in ergal, che casualmente ho in stock, con rondelline o con la gomma originale...
Ammazza che occhio Fedro... La zigrinatura non c'è, essendo alluminio si deformerà quel basta che serve quando si stringe intorno all'alberino in acciaio...
Come goooodo col carbonio...

[giamaica75]

E voilÀ!!!!
COme avevo detto, un bullone in ergal che avevo, e guarda caso della misura adatta, più un pezzo di tubo d'alluminio che sembrava fatto apposta per il bullone (ci calza senza gioco) ed ecco fatto il piolino...
Peccato che devo aspettare la settimana prox per le ruote nere...

[giamaica75]

Rispondo qui riguardo alla leva del cambio, su gentile richiesta del capo... Però che pignoleria...
Il piedino è un semblice bullone M6 in ergal, infilato dentro un tubicino di alluminio che avevo in giro... E un dado per stringere il tutto...

[giamaica75]

Fedro, tu che con le sostituzioni sei un mago, dici che questa potrebbe andare, giusto per continuare il discorso del pedale del cambio?

http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Yamaha_ ... andard.htm

[fedro69]

intendi il pirolo?

Perché la leva non credo proprio che lo sia
e per il piedino ti toccherebbe fargli una sede relativamente massiccia, con vite etc.
se invece intendi solo il gommino e il suo supporto, allora ti rivelerò
(doveva essere una sorpresa da parte mia a finemese )
che quello montato sulla leva del freno del Factory è lo stesso montato sui pedali della Futura 1000
da Wendel sta a 10 euro e sto cercando un modo per risparmiarmi le SS
ho già piallato una leva col pirolo storto che avevo e aspetto il pezzo per fargli la sede …

[giamaica75]

No, io intendevo tutta la leva... Completa di pirulicchio...
Costa quasi meno dell'originale... E pensavo potesse andare, stesso motore, stesso alberino...
Cmq, oggi provo di nuovo col mio, vite da 6 al posto di quella da 4, e provo a piazzare uno di quelle pin filettati: se lo metto al centro, becco la scanalatura centrale sull'alberino, senza rischio di danneggiare i denti dell'alberino stesso... credo

[fedro69]

non avevo visto fosse per la xt!
però ora, leggendo bene , vedo che il piedino non è incluso: +25 sacchi! …
e poi con la leva del freno come la metti?

[giamaica75]

Si avevo visto il piedino, ma chissenefrega, ne montiamo uno qualsiasi, un bullone... L'importante è la leva, che è alquanto bellina... E da sola è più economica dell'originale Aprilia...
Per il freno... beh, st'inverno lo smonto e si passa la parola alla scimmia ...

[fedro69]

e a proposito di vaneggiamenti, tipo scambiare airbox e serbatoio ,
alla Mototech hanno fatto esattamente quello che suggerivo - e parecchio di più - con la Duke 690!
- Serbatoio sotto la sella
- airbox al posto della benza
- pedaline arretrate (la costruzione è geniale … giamaicaaaa! )
- carene
… e il tutto è omologato su strada e reversibile al 100%
costo del Kit: sui 5000 Euro che considero assolutamente accettabile,
considerando non solo materiali e qualità del lavoro ma anche il fatto che comprende un ammo posteriore e il kit per le forcelle,
in più la moto trasformata pesa 5 kg meno della versione di serie : 155kg per 70 CV e 70 Nm!!

[paolo75]

[ElCaimanDelPiave]

5000 euro e' l'80% del prezzo dell'attuale Duke.
1000 euro al kg. , tra l'altro.
Non eri tu il fautore della convenienza euro/chilo???

[ElCaimanDelPiave]

per giamaica: ma le piastre di sterzo secondo te sarebbero fattibili? e con che spesa?