NO! quando si parla di 'Fulcro' non s'intende il diametro dell'asse (vite) della levagiamaica75 ha scritto:Quindi ricapitolando:
…2) Leva frizione: compro l'attacco per la G650X e poi una leva regolabile, o addirittura direttamente na leva regolabile per cotal moto? A sto punto il diametro diverso del fulcro non è un problema, basta fare un cilindretto di 1mm di spessore e si scende da 26mm a 24mm, giusto?…
(quello è nel mio caso lo stesso da 6 mm, per questo ho potuto utilizzare gli stessi cuscinetti su entrambe le leve
)ma la distanza fra l'asse e la sede del barilotto, occhio!
...e il mio obiettivo (raggiunto!
) era di avere gli attacchi pronti per una coppia di leve per la Benelli TreK/TnT*:appena m'avanzano 150€ le prendo!
*
a questo proposito:
la frizione di un paio di modelli della Benelli è idraulica, percui occhio all'acquisto
)
