No:
ad escludere il sistema si ottiene solo una riduzione dei "botti" in rilascio,
nessuna influenza sul rendimento del motore.
Il sistema più veloce è di tappare la tubatura al raccordo fra la parte in acciaio (che termina sulla testata)
e il tubo di gomma che arriva dalla valvola.
Se non erro ha 10 mm di diametro interno
percui una M10 dovrebbe bastare a tappare bene senza correre rischi di scivolare
Il sistema più pulito è di smontare tutto il sistema, tappando la presa d'aria all'airbox,
l'immissione frai collettori d'uscita e isolando i contatti alla valvola ...
decisamente più laborioso
io ho scelto di provare una terza via:
staccare la presa che comanda la valvola e isolare i due connettori.
... impossibile procedere con la carbonizzazione, ero stato troppo ottimista, forme assurde, incavi dappertutto (si lo so, dovevo saperlo prima 
...), senza attrezzatura professionale non se ne fa null 
... 
non dico quanto lo pago per non ferire la vostra sensibilità!