Pegaso trail anno 2008 opinioni

[fedro69]

[fabio]

Oggi prima uscita.

[fedro69]

Impressioni?

[fabio]

Impressioni?

Una bella ciclistica. Non seghetta come la mia ex pegaso del 96. Meno cattiva e questo mi dispiace rispetto alla vecchia pegaso. Veloce , ma negli allunghi noto il limitatore di giri che la trattiene. Per il resto la devo ancora studiare bene.

[fedro69]

Buone strade!

[Alby81]

inevitabilmente le leggi antiinquinamento di oggi qualcosa tolgono...
ma complimenti per l'acquisto!!!

[fabio]

Impressioni?

Nel dare gas in prima ed in seconda mi sembra un po strozzata. Avrà un limitatore o strozzature agli scarichi?
La mia peggy1996 con le prime marce solcavano il terreno.
Perche'?

I poggia piedi passeggero mi sembrano un po arretrati.
Non li ho fatto ancora usare, ma cosi ad occhio ho questa sensazione.
La mia postura da ex crossista seduto a ridosso del serbatoio determinerà ancor più uno scivolamento del passeggero in avanti e per appoggiare i piedi gli verrà scomodo.
Mi era venuta anche l'idea di invertirli da DS a SX così da spistarli in avanti di qualche cm. Qualcuno ha provato?( unico impedimento in quello di DS è avvitato la vaschetta olio freni. )

[fedro69]

Nessun limitatore e l'unica strozzatura sono i catalizzatori ...
direi più che altro cambio d'abitudini e settaggio della carburazione
Non mi ricordo: quanti km ha?

[ElCaimanDelPiave]

Se vuoi che peli l'asfalto nelle marce basse metti il pignone da 14. Con 10 euro o poco piu' e mezz'ora di lavoro fai la prova, per me lo spunto cambia in modo sensibile. A velocità autostradali girerà piu' alta, ma (imho) niente di drastico.
Per la vaschetta dei freni esistono già due soluzioni pronte: io ho usato una barretta di lexan piegata opportunamente, Fedro ha ricavato il supporto da una gruccia d'acciaio. Noi lo abbiamo fatto per eliminare le pedane, ma nel tuo caso potresti usare un bullone piu' lungo per avvitare la pedana di dx e fissare il supporto della vaschetta dall'interno del telaio con un controdado.
Spero di essermi spiegato.


Spero di incontrarti a qualche raduno.

[fabio]

Nessun limitatore e l'unica strozzatura sono i catalizzatori ...
direi più che altro cambio d'abitudini e settaggio della carburazione
Non mi ricordo: quanti km ha?

Km 11600.
Avevo sentito parlare in un post precedente di un limitatore di giri o qualcosa di simile.

[ElCaimanDelPiave]

Comunque se inverti le pedane passeggero, poi ti troverai a batterci sempre contro il tallone. Non ne parliamo quando c'e' il passeggero..

[fabio]

Comunque se inverti le pedane passeggero, poi ti troverai a batterci sempre contro il tallone. Non ne parliamo quando c'e' il passeggero..

Acuto El. In effetti l'avevo pensato anch'io. Il fatto è che dovrei arretrare la mia postura di guida per frenare lo scivolamento del passeggero e facilitargli l'appoggio ai pedalini; ma dovevo pensarci prima. ( come si suol dire:" u lignu sa ddrizza mentri ca è virdi!!! ").

[ElCaimanDelPiave]

Per il problema dello scivolamento dovresti mettere mano all'impottitura della sella. Max64 lo aveva fatto.
Ma affronta una cosa per volta.

[fedro69]

Il limitatore a 7000 giri c'è,intendevo dire che non esiste altra limitazione specifica in I e II
Inutile girarci intorno: la Trail è più turistica del Pegaso2 e nonostante abbia più coppia massima
ne hanno addolcito l'erogazione ... e pesa una quindicina di kg in più di suo ...
Poi il passaggio dai carburatori all'iniezione è sempre "traumatico":
la seconda è sempre meno spontanea dei primi: mera questione d'abitudine
magari diminuisci il gioco alla manopola dell'acceleratore ...
Sulla trasmissione finale:
personalmente ritengo che 1 dente in più alla corona (45 invece di 44 = 2.2% più corta) sia il suo rapporto ideale
Le pedane invece le farei provare perché ho sentito critiche per lo scivolamento sulla sella
ma mai di poca tenuta o falso posizionamento degli appoggi
Se sposti il serbatoio del freno posteriore in compenso occhio allo sfregamento dei due tubi:
a me se n'è già bucato uno così poco sotto il serbatoietto (prima del "Gruccia Mod" )
e non è per niente bello perdere d'un tratto il freno posteriore
e contemporaneamente spruzzarne l'olio sul retrotreno

I singoli argomenti sono però già stati trattati, e se no sarebbe utile a tutti che lo vengano ... singolarmente

[ElCaimanDelPiave]

Ultima cosa. Ho suggerito di provare il Pignone perché costa pochissimo.