AFRICA TWIN 2015

[fedro69]

La 800 GS non é poi così agile col "culone" dovuto al serbatoio maggiorato

[Sting AB]

Bella è bella
ma....
peserà come la F800?
sarà agile come la F800?
consumerà come la F800?
avrò una dotazione di accessori come la F800?
ma soprattutto costerà quanto la F800?

aspetto tutte queste risposte poi vedremo....

Sicuramente sarà più bella della GS800, ce vole poco

[OnlyVu]

Bella è bella
ma....
peserà come la F800?
sarà agile come la F800?
consumerà come la F800?
avrò una dotazione di accessori come la F800?
ma soprattutto costerà quanto la F800?

aspetto tutte queste risposte poi vedremo....

La risposta è NO a tutte le domande...semplicemente perchè non è una 800!

[sergio]

La risposta è NO a tutte le domande...semplicemente perchè non è una 800!

Indovina npò la "Migliore" Africa Twin che cilindrata aveva? 650 cc
Indovina npò che cilindrata aveva l'Africa Twin che tutti rimpiangono? 750 cc

ora può essere questa:
la vera,
uguale,
o migliore,
sempremeglio perchè moderna

Africa Twin di una volta?

col DTC poi......per carità

Downsizing questa è la parola d'ordine del futuro
di 1000 cc non me ne faccio nulla visto che utilizzerò si e no, se sono bravo, il 40/50% della sua potenza e coppia massima

http://it.wikipedia.org/wiki/Downsizing

naturalmente mi riferisco alla 1° definizione di wikipedia

[ferro]

Downsizing questa è la parola d'ordine del futuro
di 1000 cc non me ne faccio nulla visto che utilizzerò si e no, se sono bravo, il 40/50% della sua potenza e coppia massima

.... scusa la franchezza Sergio , ma se le case motociclistiche dovessero basarsi sui gusti e le esigenze di gente come te , come me , QuartaPiena o altri qui dentro , sarebbero tutte fallite da mo'

[sergio]

Downsizing questa è la parola d'ordine del futuro
di 1000 cc non me ne faccio nulla visto che utilizzerò si e no, se sono bravo, il 40/50% della sua potenza e coppia massima

.... scusa la franchezza Sergio , ma se le case motociclistiche dovessero basarsi sui gusti e le esigenze di gente come te , come me , QuartaPiena o altri qui dentro , sarebbero tutte fallite da mo'

hai ragione
maggior cilindrata, maggior costo di acquisto maggiori utili d'impresa.....

[phoenix78]

il modus di non esprimersi prima di toccare con mano che propone sergio è sacrosanto per me
anche se tenendo conto di tutto quello che sappiamo di honda, sento di poter dire che sarà in tutto meglio di qualsiasi altra moto della categoria, come sempre secondo me già avviene, spero solo che non sia noiosa da guidare come le ultime e non abbia uno scarico/scaldabagno

[andydj31]

Lo scarico scaldabagno è ormai prassi di tutti i costruttori per poi farti spendere ancora, per comprare gli aftermarket.

[OnlyVu]

Indovina npò la "Migliore" Africa Twin che cilindrata aveva? 650 cc
Indovina npò che cilindrata aveva l'Africa Twin che tutti rimpiangono? 750 cc

ora può essere questa:
la vera,
uguale,
o migliore,
sempremeglio perchè moderna

Africa Twin di una volta?

col DTC poi......per carità

Downsizing questa è la parola d'ordine del futuro
di 1000 cc non me ne faccio nulla visto che utilizzerò si e no, se sono bravo, il 40/50% della sua potenza e coppia massima

http://it.wikipedia.org/wiki/Downsizing

naturalmente mi riferisco alla 1° definizione di wikipedia

Concordo con te su (quasi) tutto, nel senso che il mercato non offre modelli per chi non voglia esagerare sotto tutti i profili....non ultimo quello economico.
In particolare infatti, secondo me, ancora più cruciale rispetto ai troppi cavalli ed al troppo peso, sono i ...... troppi soldi, sia per l'acquisto che per la gestione.
Parto dal concetto basilare per me, secondo cui la moto nasce prima di tutto, come un sistema più economico per andare a spasso in libertà.
Può darsi che non si riesca a sfruttare tutti i cavalli di una 1.000 cc nell'uso normale, però, secondo me, 650 cc. sono pochi.
Anche se non sfrutti tutti i cavalli, il mezzo ha comunque delle prestazioni nettamente diverse all'aumentare della cilindrata ed è innegabile che con più cubatura ci sia stato un aumento sostanziale nel confort di guida.
Detto questo, considero comunque le moto da 15,17, 22.000 euro delle aberrazioni per definizione quando, con meno di quell'importo riesci ad acquistare nuova, una automobile con 7 posti che consuma anche di meno.
Quindi ben venga il downsizing (beninteso per chi lo desidera).
Ma ben venga ancor più, la moto elettrica da 180 km/h, 150 kg , 2500 euro iva inclusa ed ultracoppia ai bassi: si tratta di un obiettivo raggiungibile, e spero che il futuro in arrivo sia piuttosto questo.

[matteo.t]

Concordo con Sergio, la gs 800 (no adventure) è una gran moto, equilibrata, con cui ci puoi fare davvero di tutto ma costa una follia anche da usata....ne ho cercata una per un bel pò ma, a parità di anno di immatricolazione, costava più che la r1200r

[polaroid]

La strategia comunicativa di Honda "rilascia" il filmato di un test on-off road dell'attesa CRF1000L Africa Twin...

[youtube]eoUUofJVvVI[/youtube]

[sergio]

Queste camuffature ottiche fanno girare la testa !

http://www.motorrevu.hu/galeriak/honda_ ... hne/148604

quello che noto è una "adeguata" altezza da terra per un utilizzo off_road.....

[Gogeku85]

ragazzuoli.. io avevo la pegaso 650 5valvole.. l'ho data indietro x la rsv1000 r factory.. che cazzata cbe avevo fatto.. rivoglio la pegaso.. poca spesa tanta resa..

[fedro69]

Gogeku, Sei ancora in tempo!
su motorcycle.com
ci sono le immagini a tutto tondo , ma in scale di grigio , trapelate dalla motorizzazione australiana

... che dire:
mi piace sempre di più (marmittone a parte, ma credo sia inevitabile fra il litro di cilindrata, normative euro4 e necessità di uno sbocco alto)
e sono molto curioso di conoscerne il prezzo.

[gioroma]

Sembra promettere grandi cose e, al contrario della suzuki, sembra molto bella......