cruscotto si spegne+a volte funziona 1 cilindro

[giuseppe_f]

Ciao a tutti.
da qualche settimana ho riattivato l'assicurazione per godermi durante il periodo estivo, la mia caponord del 2001 (km 27.000).
Però mi sta dando due problemi che non riesco a capire se sono collegati.
1. il cruscotto si spegne come se fosse un falso contatto, funziona solo la spia N. Frecce e luci ok ma non segnalate su cruscotto. Poi magicamente il cruscotto si riaccende ma con l'indicatore dell'ora non aggiornato.
Ho smontato in cruscotto per vedere se era un falso contatto dei connettori dietro il parabrezza....... ma il problema rimane.

2. La moto spesso si avvia con un cilindro e si sente forte odore di carburante incombusto. Ieri ho girato per 1 ora sperando che scaldandosi iniziasse a funzionare bene......ma niente,
Questa mattina si è avviata con un cilindro ma dopo 1 km si è messo a funzionare anche il secondo cilindro.

Avete qualche indicazione da darmi?

Giuseppe

[mcr]

Ciao
1 per il cruscotto scrivimi in privato che te lo risolvo.
2 controlla la candela che è imbrattatat se sono del cilindro ant o post, poi verifica le relative bobine e i cavi se per caso scintillano in ingiro e scaricano verso il telaio. Fai la prova in penombra o vaporizzandoci un po d'acqua sopra

[giuseppe_f]

Grazie ai suggerimenti di mcr ho pulito le candele e la moto adesso va bene.
Mi rimane il problema del cruscotto che affronterò piu' avanti.

Giuseppe

[Futuromane]

Pulire le candele?
con cosa??
Se le candele si sporcano e o si imbrattano, non è quasi mai colpa delle candele.
Controlla le bobine

[giuseppe_f]

Ho smontato le candele e ho tolto le incrostazioni dagli elettrodi con un panno asciutto.
Fino ad oggi la moto sta andando bene...sia avvia senza problemi e il motore è lineare.
Non saprei come capire se una delle bobine è difettosa.

[Futuromane]

Di solito pulire le candele fa piu male che bene, o si lasciano come sono, o si cambiano.
Per controllare le bobine, io uso il metodo piu vecchio del mondo, stacco una pipetta per volta e a turno gli metto una candela con l'esagono appoggiato sul coperchio delle punterie per la massa, poi metto in moto e vedo se la scintilla è regolare o se perde qualche colpo

[giuseppe_f]

Credo di aver risolto il problema del malfunzionamento del motore. Ho sostituito i tubi del vacuometro perché erano rotti!
Il motore adesso gira bene.

[gioroma]

x le candele concordo con Futuromare ...........poi....quanti km hanno fatto........

[giuseppe_f]

La moto è del 2001 e ha percorso 28.000 km le candele le ho sostituite a 20.000 km

[Sting AB]

La moto è del 2001 e ha percorso 28.000 km le candele le ho sostituite a 20.000 km

15 anni per fare il rodaggio

[giuseppe_f]

Ciao
1 per il cruscotto scrivimi in privato che te lo risolvo.
2 controlla la candela che è imbrattatat se sono del cilindro ant o post, poi verifica le relative bobine e i cavi se per caso scintillano in ingiro e scaricano verso il telaio. Fai la prova in penombra o vaporizzandoci un po d'acqua sopra

Ciao a tutti.

1. Grazie alla disponibilità di mcr ho risolto il problema del cruscotto che si spegneva.
2. Dopo la prima accensione della mia capornord si è ripresentato il problema di avvio con un solo cilindro............questa volta però con il cruscotto funzionante ho potuto verificare l'errore EFI.
Ho collegato i due spinotti rotondi presenti sotto la sella, ho girato su ON la chiave del cruscotto e dopo qualche secondo mi è apparsa la scritta EFI 36.

Leggendo una precedente discussione sul forum ho capito che si tratta della bobina cilindro posteriore.

Coil #1
front cylinder - center plug
wires - brn/red and orange/white
EFI code - 33

Coil #2
rear cylinder - center plug
wires - brn/red and yellow/blue
EFI code - 34

Coil #3
front cylinder - side plug
wires - brn/red and green/light blue
EFI code - 35

Coil #4
rear cylinder - side plug
wires - brn/red and orange/light blue
EFI code - 36

Mi direste per favore dove posso acquistare la bobina 02IG002 21595179-3 a buon prezzo?
E' il caso di comprarne 2?

Grazie
Giuseppe

[giuseppe_f]

Ho acquistato 4 bobine Denso J048 per montarle in sostituzione delle bobine originali.
Ho comprato anche le candele torquemaster che mi arriveranno la prossima settimana.

Come faccio a capire la corrispondenza delle candele con i cavi bobina ( 33 -34-35-36) ?

Giuseppe

[Raffa58]

...allora a memoria (ma se usi la funzione "cerca" ti verranno fuori i post)
la tua è un 2001 no abs, quindi, se non hai fatto, o non hanno fatto, modifiche dovrebbe essere così:

-cod.33 fili arancio/bianco (bobina cilindro anteriore candela centrale)
-cod.34 fili giallo/blu (bobina cilindro posteriore candela centrale)
-cod.35 fili verde/azzurro (bobina cilindro anteriore candela laterale)
-cod.36 fili arancio/azzurro (bobina cilindro posteriore candela laterale)

ricordati che devi fare sempre riferimento al colore dei fili

[Futuromane]

L'importante è non invertire il cilindro anteriore con quello posterore, poi le 2 candele dello stesso cilindro sono in simimultanea, quindi anche se le inverti non cambia nulla

[giuseppe_f]

Eccomi ancora con qualche problemino di accensione :
ho cambiato le bobine originali con le denso, ho tagliato i connettori originali ho allungato un po' i fili e li ho saldati ai connettori denso montati direttamente sulle candele torquemaster (ho approfittato dei lavori per mettere candele buone).
Dopo aver eseguito i lavori delle bobine e dopo aver rimontato il serbatoio...........per non farmi mancare nulla..............ha iniziato a perdere benzina tra il raccordo del serbatorio e il tubo ad alta pressione.
Ho chiesto in privato ad alcuni amici del forum (già mi ero preoccupato che fosse il raccordo femmina metallico del tubo ad alta pressione), e mi hanno suggerito di sostituire l' o-ring del connettore maschio metallico del serbatoio. Bene!
Questa mattina ho cambiato l'o-ring ho messo un filino di vasellina (come suggerito dai maestri del forum) e il problema si è risolto perchè non gocciola più benzina.

Tornando al thread legato al problema elettrico-elettronico, ho provato ad avviare la moto ma non si accende. La spia EFI continua a lampeggiare, il motore gira ma non si accende. Ho collegato gli spinotti per verificare il tipo di avaria e come errore mi da EFI 36.

Quale potrebbe essere il problema?

Giuseppe