Luce stop non funziona

[fast77]

Grazie fedro, sei sempre una fonte di info utilissime!

Per la membrana ho messo la pulce nell'orecchio del mio meccanico, vediamo cosa mi dice...
Per la predita d'olio potrei effettivamente seguire il tuo consiglio. Prima di smontare il carter bisogna scaricare l'olio, vero?

[fedro69]

si:
teoricamente dovrebbe essere praticamente secco,
ma qualcosa ci rimane sempre e anche 1/2 bicchiere fa un porcaio tremendo se cola!

Se fai il lavoro, documentati bene gli esplosi prima:
il lavoro è semplice se si sa cosa ci si debba aspettare,
un'avventura perigliosa se non si ha idea di cosa si vada a toccare ...

Prima però controlla l'O-Ring:
è direttamente dietro la leva del cambio e per verificarne lo stato devi smontare solo quella

[fast77]

Aggiornamento

Cambiato lo spillo (era lui il colpevole della perdita di benzina), rimesso il collettore originale tra carburatore e motore (ora la moto parte a mezzo giro di motorino) e cambiato il manubrio.
Abbiamo individuato i fili dello stop del freno anteriore, ma abbiamo avuto problemi con l'interruttore (su è rotto) e nei prossimi giorni vedremo di adattarne un altro.
Per quanto riguarda la perdita d'olio, il meccanico ha già sostituito gli o-ring, secondo lui è il carter a essere usurato.
Quindi ce la teniamo così e...

[fedro69]

...
anche se ho difficoltà a credere che il carter sia "usurato"

[fast77]

Fatti più di 600 km in 3 giorni (quasi 400 ieri), la moto va a cannone! Ho notato che se la lascio dopo aver fatto un po' di strada cola giusto una goccia d'olio, invece, se la metto in moto solo pochi secondi, di olio ne casca molto di più
Non riesco a darmi una spiegazione... Ma al punto nemmeno mi preoccupo a cercarne una. Così è assolutamente tollerabile