La cassa filtro degli orrori

[Dema]

Ciao a tutti!

Post a scopo sfogo così che possiate tutti ridere con me

Ho comprato da poco una Pegaso Factory.
Sulla carta un sogno! Nonostante l'età ha tutto lo storico dei tagliandi, ogni accessorio originale fino al sacchettino degli attrezzi, non mezzo graffio, uniche modifiche un cupolino fumé (per ora lo lascio su poi si vedrà), manopole riscaldate (che non capisco date le latitudini ma tant'è) e filtro aria K&N (ok).

La uso un paio di giorni e trovo l'erogazione un po' strana.
Strana ma diversa da come si lamenta nel forum, dunque iniziando a smontare pezzi per conoscerla meglio e togliere le manopole riscaldabili, ecco che scopro il capolavoro!

Ha rimosso lo snorkel, il che è bene, tappando però il buco con una mesh che se ha un'apertura di 2/3 della superficie è grasso che cola

Un lavoro ben fatto pure! Con ogni estremità della mesh incollata e con poi un paio di rivetti extra a tenerla ben salda. CA PO LA VO RO!

"Dai mettiamo un filtro più aperto e togliamo lo snorkel così entra più aria ma poi strozziamo tutto a c***o di cane perché altrimenti la vita è monotona!". Queste le parole di chiunque abbia messo mano alla cassa filtro...

Che poi non sono sicuro che data la rinnovata posizione dell'apertura senza snorkel, tutti i vari cablaggi e relé non contribuiscano a ridurre ulteriormente l'ingresso d'aria

In aggiunta, entro in diagnostica per vedere come fosse il CO ed era settato a un pratico +128 l'ho portato per buona misura a +10 tanto per cominciare. Adesso vedo di inventarmi qualcosa per la cassa filtro per capire se posso evitare di ricomprare uno snorkel da tagliare.

Ossignur cosa tocca vedere alle volte

DSC_1138.JPG

[Dema]

Ah dimenticavo: come l'ho comprata non ne voleva sapere di stare accesa dunque ho regolato il minimo che era a circa 1200 e l'ho portato a 1500.

La cosa strana mai vista su altre moto è che al regolare il minimo (a motore caldo), se per sbaglio giravo la vite un filo filo filo oltre il 1500 (nemmeno oltre il 1550) e davo gas, poi a scendere di giri il motore rimaneva su un minimo di 2500, dunque ho dovuto operare in maniera chirurgica.

Mi auguro che levando la mesh e sistemando il CO tutto migliori.

[Dema]

Oggi rimozione della mesh degli orrori, CO a 10 e giretto per i boschi dietro casa a valutare un po' la situazione.

È un'altra moto, decisamente più in linea con le caratteristiche di cui ci si lamenta qui nel forum ma comunque molto meglio di quanto non fosse ieri

Che ok che tutti mi han detto che i grossi mono hanno un caratteraccio ma mi pareva assurdo che qualcuno a Noale avesse dato il via libera per tale roba anti-climax

Per il momento direi che va bene così, pastosa e regolare fino ai 4000 dove poi si avverte uno scalino antipatico ma direi che se la porto da un meccanico a regolarmi il CO non a orecchio la cosa sarà sufficientemente buona da farmi vivere in serenità fino alla greca

[Dema]

La candela, poverina, riflette quanto riportato sopra.

DSC_1142 (1).JPG

[oPeppeo]

Ciao dema,
in questi giorni sto leggendo un po' i tuoi 3d ed interventi mi fa piacere che arrivino ventate di aria fresca, la moto lo merita e soprattutto la community.
Per quanto riguarda il CO a +128 è il valore di default che si legge per i primi 30-40s, poi ti da il reale quindi non allarmarti!

[Dema]

Ciao dema,
in questi giorni sto leggendo un po' i tuoi 3d ed interventi mi fa piacere che arrivino ventate di aria fresca, la moto lo merita e soprattutto la community.
Per quanto riguarda il CO a +128 è il valore di default che si legge per i primi 30-40s, poi ti da il reale quindi non allarmarti!

Ah sì sì prima ho fatto i compiti e mi son letto il manuale.
A un certo punto fa un rumore tipo CLOCK e mostra il CO vero che poi regoli.

Il CO vero era realmente +128

Adesso ho preso la regolazione come un gioco

Portata a 10 come base di valutazione e ho iniziato a iterare.
15: peggio di 10, direzione errata!
5: meglio di 10, direzione corretta, avanti!
0: meglio di 5, avanti!
-5: peggio di 0. Stop e risalire!

Quindi ora devo sperare di avere un palato così fino, ripartendo da 5 e scendendo fino a 0, per vedere se il picco era tra 5 e 0 o se tocca ripartire da 0 e scendere per capire dov'è il limite inferiore prima che peggiori.
Appena trovato, candela nuova e tanto amore

Per quanto riguarda la moto e la community, sarei abbastanza possibilista circa una seconda giovinezza. Ora che li sordi son sempre meno ci si sta piano piano rendendo conto che non servono per forza un gozzilione di cavalli per andare in moto e la (il?) Pegaso è lì assieme a tutte le nuove 400-500cc guidabili con A2 alla metà del prezzo ma con un pacchetto niente male.

Sai mai...

Considera che io vengo da una pausa lunga dalle moto perché per una serie di motivi ho smesso di fare viaggi e giretti del fine settimana quindi feci il downgrade a uno scooterino da città.
Adesso che mi si è allungata la tratta del pendolarismo la naturale conseguenza sarebbe stata il passaggio a uno scooter un po' più grosso mi son detto "Ma perché buttare nel cesso soldi per un XMax usato quando ci son tante belle motine nella stessa fascia di prezzo?" e nonostante l'età questa bella Factory non solo non stona affianco a questa nuova generazione di NX500-equivalenti ma ancora risalta.

Diciamo che non essendo alla mia prima né seconda esperienza, probabilmente nel 2025 avessi dovuto prendere la moto da pirla/viaggio avrei cercato qualcosa con un cilindro in più quindi i limiti mi son già chiari ma punterei tutto sui ragazzi più giovani e squattrinati

[oPeppeo]

Concordo a pieno su tutto e pazzesca la storia del tuo CO! Sappi però che la PS660 va circa il doppio delle 400-500 che vedi in giro, il motore tira molto di più e superi di poco i 190km/h come velocità di punta. Se ben settata, sul misto fa divertire davvero molto e da la paga a tantissime moto concorrenti e non. Moto davvero onesta, che dopo 5 anni di godimenti, ho venduto.