Regolazione MONO RR versione Cn standard

[liotru]

dopo una lunga battaglia... oggi ho ritirato il capoconcord con un bellissimo mono nuovo fiammante... quello giallo per capirci, quello RR adattato alla versione standard...



meeeeeeeeeeeeetoo in moto la motina e sorpresa fa il rumore di un monocilindrico.. per intenderci quello dle pegaso trututututiutu

la spia dellla benzina , è gialla ma lampeggia come se ci fosse un malfunzionamento

credo che aver lasciato la motina in officina il giorno 6-6-6 forse non è stata la scelta giusta...

vabbe.. in temperatura.. apro.. è la moto balbetta e non cammina poi sento quasi come un BUM come se si "stuppasse" qualcosa e comincia a camminare ..

era entrata acqua nel serbatoio? nelle marmitte? BOH

ora passiamo al mono...

mincs... bello .. finalmente sento un qualcosa di duro sotto il culo

che goduria



ma ora pero' i difetti dell'anteriore scarico sono accentuati.. la moto se prendo dossi sobbalza in maniera preoccupante all'anteriore

vabbe... sfilero' di 2 tacche come consigliato dal BOSS e mettero' olio piu' duro.. per le molle.. piu' avanti non ho monei..

oggi tra raccordo in metallo, pasticche posteriori e manodopera sono andati via 80 euro..

ALLA PROSSIMA

[liotru]

nel ringraziarVi tutti per i numerosi commenti al mio post precedente che testimoniano il Vostro voler essere partecipi della mia gioia nell'aver VINTO una battaglia a con il concessionario tarocco lunga BEN 5 mesi

e nel sottilineare quanto mi abbiate reso felice

vorrei porVi una domanda semplicissima ...

Premettendo che il concy non è assolutamente riuscito a regolarmi il mono amortizzatore ad hoc ..

e che allo stato attuale.. il mono sembra praticamente non esserci.. cioè affonda e sale immediatamente a scatto

vorrei usufruire del Vostro aiuto...

COME si REGOLA il mono ammortizzatore (accessorio per CN standard.. colore giallo)? vedo che ci sono 3 possibili regolazioni... precarico, freno in estensione e dovrebbe essercene un'altro ma non so dove... beh poi ci sarebbe una ghiera sulla bombola del gas (a destra) e non so a che serve...

grazie

1° ps.. chiaramente i ringraziamenti non vanno ai nuovi iscritti del forum ignari del mio problemone con Aprilia.. o comunque a chi non ha mai speso una parola a riguardo

2° ps.. so che esiste la funzione cerca nel forum ma poco si trova sulla regolazione del sudetto Mono che essendo differente dallo standard credo necessiti di differente regolazione

[Moma]

Liotru, ho incorporato le due discussioni che avevi aperto, a poca distanza, praticamente sul medesimo argomento. Al fine di non aumentare, senza alcun ulteriore motivo, il forum di argomenti già trattati (quale é palese il caso dei tuoi due messaggi odierni) ti invito a fare seguito sulla medesima discussione di riferimento.
Grazie.

nel ringraziarVi tutti per i numerosi commenti al mio post precedente che testimoniano il Vostro voler essere partecipi della mia gioia nell'aver VINTO una battaglia a con il concessionario tarocco lunga BEN 5 mesi

forse il motivo potrebbe anche essere quello sopra descritto

[liotru]

forse il motivo potrebbe anche essere quello sopra descritto

che intendi?

[Moma]

forse il motivo potrebbe anche essere quello sopra descritto

che intendi?

Che, appunto, forse più di qualcuno considera un pò troppo inflazionati gli interventi. Guarda ieri.... due discussioni sul mono.... non era la stessa cosa? Poi, a prescindere, non é che devi per forza aspettarti una risposta quasi immediata....

[Pacifico]

Liotru... non è facile risponderti sulla regolazione del mono, ieri ti ho dato delle indicazioni precise in PVT....

Il fatto che lamenti una non differenza sul mono, ci lascia un pò perplessi... sono sicuro, se il mono è nuovo, e questo lo puoi verificare, che la gestione della moto in curva sia migliorata nettamente... se così non fosse, non saprei cosa aggiungere...

Regolare il mono è una cosa decisamente personale... se lo senti ballerino, cioè troppo reattivo, ti ho detto che devi regolare l'estensione attraverso quella vite in basso che ti ho indicato e probabilmente anche la compressione... e per farlo ci vuole poco, non un meccanico, ma un cacciavite...

E' talmente personale la regolazione del mono che non ti saprei dire.... non hai neanche il libretto di manutenzione, dove è spiegato come si regola...

Parti da una regolazione dell'estensione di base, come la casa indica, da tutto chiuso (senso orario) fino a 19 scatti... poi, più apri la vite più sarà reattivo e viceversa...

Io non conosco l'ammortizzatore della versione RR....

Che tu sia riuscito ad avere il mono nuovo, ci fà molto piacere... probabilmente le minacce sono servite a qualcosa... scommetto che gli hai fatto una proposta che non hanno potuto rifiutare...

[liotru]

il problema è che tutta sta differenza non la ha riscontrata neanche il meccanico delle vespette

mentre lo compressava e lo testava mi ha detto ... "minchia chi spacch'i monu jè.. pari ca non n'hai " che tradotto è qualcosa come.. "per dindirindina, che razza di mono è.. averlo o non averlo sembra la stessa cosa"...

poi ho regolato la vitina in basso a sinistra .. poco sopra la catena.. tutto a DX poi a sinistra di 19 scatti... ora in estensione sembra un po piu' frenato... ma io lo voglio ancora piu' frenato

in curva.. tiene moooooooooooolto meglio sto mono nuovo non c'è dubbio.. molte asperità del terreno le assorbe meglio non c'è dubbio.. ma mi aspettavo qualcosa in piu'



tipo per esempio... motina piu' alta

eliminare del tutto i rumori di catena che sbatte sul forcellone quando prendo scaffe

mentre i rumori di catena saltellante sono quasi del tutto spariti come dicevi tu PACI

[Topolinio]

Sinceramente anche io non saprei cosa dirti.

Io quando ho sostiuito il mono originale con quello Bitubo la differenza l'ho sentita appena uscito dal cancello di Lello...per poi accorgermene ancora di più la prima volta che sono uscito in coppia con borse laterali piene bauletto e siam partiti per la Puglia.
Dopo oltre un anno d'uso.. sono sicuro che è una delle spese migliori che ho fatto per il mio CN

[Pacifico]

il problema è che tutta sta differenza non la ha riscontrata neanche il meccanico delle vespette

mentre lo compressava e lo testava mi ha detto ... "minchia chi spacch'i monu jè.. pari ca non n'hai " che tradotto è qualcosa come.. "per dindirindina, che razza di mono è.. averlo o non averlo sembra la stessa cosa"...

poi ho regolato la vitina in basso a sinistra .. poco sopra la catena.. tutto a DX poi a sinistra di 19 scatti... ora in estensione sembra un po piu' frenato... ma io lo voglio ancora piu' frenato

in curva.. tiene moooooooooooolto meglio sto mono nuovo non c'è dubbio.. molte asperità del terreno le assorbe meglio non c'è dubbio.. ma mi aspettavo qualcosa in piu'



tipo per esempio... motina piu' alta

eliminare del tutto i rumori di catena che sbatte sul forcellone quando prendo scaffe

mentre i rumori di catena saltellante sono quasi del tutto spariti come dicevi tu PACI

La moto più alta l'avrai solo se monti le biellette... 15 €.... che ti ho detto di far mettere quando montavano il mono... se invece vuoi anche la seduta più alta, comprati una sella alta (versione RR).... non ci sono alternative...

Sull'estensione.... c'è poco da dire... hai fatto la prima regolazione con 19 scatti.. ora vedi come lo vuoi, da li gira ancora la vite aprendo e chiudendo la valvola fino a quando hai la regolazione che ti aggrada... ricordandoti quanti scatti hai fatto.....

non è che con 19 scatti ci si ferma...

Comunque, per principio, il mono Aprilia è di per se un pò molliccio.... mirato ad assorbire e viaggiare in comodità... questo è il suo scopo... se vuoi prestazioni diverse ti fai ricondizionare il mono come vuoi oppure lo cambi con uno serio...

Però... mi piacerebbe risprovare la tua... tanto per capire cosa dici...

Il rumore della catena.... catena da 114 maglie, pignone da 17 e corona da 47.. il miglior rapporto!

[liotru]

e sta sella quando costerebbe ? hmm

[liotru]

ho messo il precarico quasi del tutto sul Duro

la vite del freno a 40 scatti

onmi gusta ancora.. hmmm

ma la 3° regolazione di sto mono qual'è? dov'é?