Scarichi ... Scappamento o svenamento?

Messaggio da **Ibàn** » martedì 19 settembre 2006, 0:03

Arriva lo spaccaballe ...

da qualche parte che ora non trovo avevo letto di un catalizzatore per i GPR ... avevo letto male? Esiste veramente?

E' per il discorso omologa e nuove norme, cioè ok la rumorosità ma per le Euro 2 non è che ti possono romper di più le scatole?

Messaggio da **Ibàn** » martedì 19 settembre 2006, 0:09

Mi son risposto da solo ... o meglio sul sito della GPR ho trovato la risposta ... un cat da poter installare sullo scarico, e a quanto mi sembra di capire anche per gli scarichi non cat precedentemente prodotti ... 8)

adesso basta capire quanto costa tutto l'accrocchio ...

...beh, aggiungo anche io qualcosa...

in effetti, a seconda del tipo di guida che si ha, può succedere che con i Leo si tocchi con i talloni la tubazione di scarico: io porto il 41 e mi è capitato di toccare... poco male, il tubo si pulisce e sono piccoli segni...

...altro aspetto è quello che rendono gli scarichi... in effetti, con grande puntualità il nostro guru della simmetria ha segnalato che i GPR forniscono una maggiore resa prestazionale ai medi ed alti regimi, mentre i Leo pompano un po' i bassi... beh, la mia personalissima (ed incompetente) opinione è che il nostro rotaxone sia un po' carente ai bassi, mentre abbia alti e medi da vendere, per cui sono ben soddisfatto della mia scelta di montare i Leo...

...sul fatto che i db killer estraibili da dietro siano illegali, beh, francamente rimango un po' basito... chevorrdì "non sono proprio a norma" ??? o lo sono, o non lo sono... non credo che nessun tutore dell'ordine faccia mezza multa perchè controllando un veicolo trovi che "c'è qualcosa che non è proprio a posto"... c'è una circolare ministeriale ne sancisce l'illegalità ? perchè in caso positivo è meglio citarla chiaramente, sennò stiamo qui ad alimentare delle leggende metropolitane e non va mica bene, meglio rimanersene zitti...

quindi togliendo solo una vite si toglie il DB-kill mentre

intendi SEGARE la vite ? nei miei leo vince
sto uscendo pazzo.. c'è una vite speciale.. praticamente in teoria si potrebbe avvitare e non svitare...

sarà fatta per norma di legge... dato che NON si possono estrarre i db killer per legge ... ma le ditte NON venderebbero un tubo con db killer incorporati e non estraibili...

si ha una via di mezzo... una specie di vite che NON si puo' svitare ma si puo' solo SEGARE e quindi sostituire con una tradizionale

questo almeno nel mio caso... Leo Vince comprati a maggio 2006

liotru ha scritto: intendi SEGARE la vite ? nei miei leo vince
sto uscendo pazzo.. c'è una vite speciale.. praticamente in teoria si potrebbe avvitare e non svitare...

sarà fatta per norma di legge... dato che NON si possono estrarre i db killer per legge ... ma le ditte NON venderebbero un tubo con db killer incorporati e non estraibili...

si ha una via di mezzo... una specie di vite che NON si puo' svitare ma si puo' solo SEGARE e quindi sostituire con una tradizionale

questo almeno nel mio caso... Leo Vince comprati a maggio 2006

ieri sono andato a ritirare la moto con i Leo montati e mi sono ripreso lo scatolone con gli scarichi originali...all'interno della confezione degli scarichi il meccanico mi ha fatto vedere che c'erano gli adesivi, le targhette da attaccare con i rivetti, e un sacchetto con due viti...mi ha detto che sevono quando voglio togliere i db-killer...le viti che hanno le devo togliere e posso buttarle, quando devo rimettere i db-killer posso usare queste viti in dotazione...liotru...nella tua confezione c'erano queste due viti?!

Zippo_1981 ha scritto:liotru...nella tua confezione c'erano queste due viti?!

Liotru... non sà neanche dove stà di casa..

Questa volta a Pacifico glielo appoggio tutto

Ben detto!!!!

Pacifico ha scritto:
Zippo_1981 ha scritto:liotru...nella tua confezione c'erano queste due viti?!
Liotru... non sà neanche dove stà di casa..