Alternatore Andato ? NOOOOOOO, era una Caz...ta

[GMV]

Per chiarezza : il connettore che io ho sostituito è sotto al serbatoio sul lato dx, ed è formato da due parti maschio/femmina colore marrone e collega con 3 fili gialli l'alternatore al regolatore di tensione.

allora parliamo dello stesso connettore....quello sotto sebatoio può fondere, non conosco casi di fusione su quello al regolatore...

[renero]

adesso ne conosci uno..........il mio è praticamente esploso
Rimpiazzato con una morsettiera una mesata fà

[BlueNight]

adesso ne conosci uno..........il mio è praticamente esploso
Rimpiazzato con una morsettiera una mesata fà

...azz, renero, piano con queste affermazioni !!!! sennò c'è qualcuna che dice che "secchio di bulloni" è il CN..!!!!

[renero]

Tu c'hai ragione assai ivano mio!
La CN meccanicamente è pressochè indistruttibile.......certo che certe parti del'impianto elettrico........il mio amico col secchio di bulloni le chiama "parrucca de fili elettrici".....e come dargli torto.

P.S. tra 2 week end sono dalle tue parti..........tu sai perchè magari ci si becca

[marioroccia]

oggi approfittando di un giorno libero decido che è ora di fare la modifica a quella spinetta generatore che sta vicino all motore,
smonto il serbatoio ,la stacco (non ha nulla salvo i faston che sono un pò neri)
la elimino e faccio passare i cavi dall lato sinistro,smonto la fiancatina regolatore e :
sorpresa



connettori fusi e in corto,addirittura mi ha fuso anche la spinetta bianca
rifatto tutto , adesso devo provare

[bugio]

Porcatrota !

Bisogna che ci guardo anche io ! Speta che chiamo il mio elettrauto di fiducia....



GIANLUUUUUUUUUUUUUUU!

[elisocofra]

O l'uno, o l'altro, ma questi due connettori marroni sono da tenere d'occhio, pezzi da 2 centesimi che possano creare danni.

[bugio]

Sull'Africa Twin capitava...

[marioroccia]

Sull'Africa Twin capitava...

sull elefant il regolatore (che era dentro la carena)mi prese letteralmente fuoco per strada
comunque era qualche giorno che il volmetro dava valori non soliti,di solito si attesta sui 13,8-14 da qualche giorno andava a 12 poi si rialzava a 14,erano i fili dell gen che andavano in corto a scatti (ecco l utilita dell volmetro)
gianluuuu forza fai un controllo ai tuoi clienti n domm

[Moma]

oggi approfittando di un giorno libero decido che è ora di fare la modifica a quella spinetta generatore che sta vicino all motore,
smonto il serbatoio ,la stacco (non ha nulla salvo i faston che sono un pò neri)
la elimino e faccio passare i cavi dall lato sinistro,smonto la fiancatina regolatore e :
sorpresa



connettori fusi e in corto,addirittura mi ha fuso anche la spinetta bianca
rifatto tutto , adesso devo provare

Bell'arrosto!
Ma possibile che caricava ancora? Miracolo!

[Moma]

Da qualche giorno avevo "sentore" che la mia piccola avesse qualcosa di indigesto





In Scozia, l'estate scorsa, nessun problema ma ora avevo notato una carica meno capace con il tester digitale.
Concludendo: togliete 'sta spina per favore (si tratta di quella situata sotto il serbatoio, lato motore dx)

io ho avuto il corto (come si evince dalla prima immagine) era appena cominciato

[fedro69]

Mi pare di essere fra giusti emeriti x la mia domanda:
c'e' 1 caponordista bloccato in Danimarca sulla via di Capo Nord da una batteria bollita
ieri mattina aveva montato un regolatore nuovo ad Hannover dove quello vecchio l'aveva definitivamente mollato:
sono 3 batterie in 2 giorni!
Considerato dov'e' posso solo passargli delle dritte x telefono, xcui chiedo cosa potrei consigliargli di controllare:
il regolatore attuale e' preso da 1 Futura,
e alette sono state "adattate" artigianalmente (col flessibile! ) x farlo entrare nella carena del CN e sembra funzionare...
di guardare lo spinotto marrone glielo ho gia' consigliato...

Il mecca tedesco, sentito anche lui, suggeriva di controllare l'alternatore a caldo, visto che a freddo dava dati normalissimi:
ritenete plausibile che sulla CN l'alternatore sbrocchi in maniera tale?

Altre idee?

[atmavictu]

ciao fedro.
purtroppo la notizia che mi dai è veramente nera. tuttavia potresti dire al nostro amico caponordista che controlli l'impianto di ricarica così come è spiegato in questi post:
Regolatore di tensione, circuito di carica, statore
aviamento difficile
Cablaggio (problema su cablaggio circuito ricarica CN 2001 & 2002)
Controllo regolatore di tensione e modifica da fare se necessario su CN primi modelli
Controllo completo circuito di ricarica
Parliamo di statore
bisogna solo controllare i valori di corrente all'uscita dello statore, connettore marrone sotto sella, e all'uscita del regolatore.
come ultima spiaggia si potrà controllare la massa dalla batteria al cilindro posteriore. stai sicuro che seguendo le istruzioni di cui sopra il nostro sfortunato amico potrà avere la diagnosi giusta e potrà decidere come risolvere.
abbracci, josé

[Moma]

Davide c'é una cosa che non mi torna subito: il regolatore della Futura se non erro é lo stesso della Caponord (se ricordo bene, mi é proprio capitato di montarlo). Per cui, se ha dovuto fare "adattamenti" logistici.... forse non é del futura!

Verificata questa circostanza, cioé se ha un regolatore del tutto diverso, si possono fare altre ipotesi. Ma... il meccanico fare due prove con tester?

[Moma]

FUTURA



2 Voltage regulator AP8124831 £100.53

CAPONORD



1 - - Voltage regulator AP8124831 £100.53

pertanto vorrei sapere quale regolatore ha ora a bordo che gli frigge le batterie