L'ebbrezza della spia EFI accesa

Messaggio da **bugio** » domenica 29 aprile 2007, 20:24

Non credo ci sia nessun problema...giorni fa il meccanico di Dari@ne li ha lasciati collegati perchè a sentir lui ingrassava la carburazione...

e spero ke ingrassi solo quella e nn il portaf del mekka!!

no assolutamente non preoccuparti ... a volte la spia si accende perchè la centralina rileva qualche anomalia pur temporanea se poi ritorna tutto alla normalità la stessa spegne la spia e azzera l'errore ...se questo succede prima che tu faccia il test allora avrai efi 1 ovvero nessun problema quindi ti consiglio di spegnere la moto subito dopo quando la spia si accende connetti i due connettori bianchi e accendi il quadro in questo modo avrai un codice che poi ti indirizzerà sul guasto. controlla se a moto accesa il regolatore fa il suo lavoro e assicurati che la atteria sia in buona forma.

ciao

ok nn so come ringraziarvi

!naturalmente e d'obbligo elogiare gli organizzatori del frum

!senza di loro nn so.......

ciao e un lamps a tt!

Messaggio da **caponord63** » lunedì 7 maggio 2007, 12:38

caponord63 ha scritto:
Capofelice ha scritto:non ho capito come fai a vedere efi 1 se non colleghi i due connettori sotto la sella ...vabbè comunque efi 1 dovrebbe essere "tutto nella norma" ma dato che la batteria è quella incriminata è probabile che la spia si e accesa èerchè ha rilevato un abbassamento di tensione ma non ha tenuto in memoria il codice ... ti consiglio di controllare se è carica quindi tieni sotto controllo il regolatore...mi sa che
ciao e grazie x avermi risposto!infatti i connettori sono collegati!forse il mecca li ha lasciati cosi dopo il chek!

scoperto che il difetto è la batteria,com'è che anche con i connettri staccati vien fuori la scritta efi1?

e nn era mica la sola,prima e apparsol'efi 51!

caponord63 ha scritto:
caponord63 ha scritto:
Capofelice ha scritto:non ho capito come fai a vedere efi 1 se non colleghi i due connettori sotto la sella ...vabbè comunque efi 1 dovrebbe essere "tutto nella norma" ma dato che la batteria è quella incriminata è probabile che la spia si e accesa èerchè ha rilevato un abbassamento di tensione ma non ha tenuto in memoria il codice ... ti consiglio di controllare se è carica quindi tieni sotto controllo il regolatore...mi sa che
ciao e grazie x avermi risposto!infatti i connettori sono collegati!forse il mecca li ha lasciati cosi dopo il chek!
scoperto che il difetto è la batteria,com'è che anche con i connettri staccati vien fuori la scritta efi1? e nn era mica la sola,prima e apparsol'efi 51!

il problema sembra risolto,batteria nuova,rigorosamente yuasha,partenze eccellenti e spia scomparsa!ma allora è il caso di dire doppiolamps!

Messaggio da **saulo70** » sabato 4 agosto 2007, 20:51

Oggi la motona mentre la mettevo in moto ci ha messo qualche istante in piu' e poi e' partita ,ma si e' accesa la spia efi 1.
Ho spento la moto,l'ho riaccesa ed era tutto a posto,mah....

Messaggio da **bugio** » sabato 4 agosto 2007, 22:45

Saulo direi che è normale ! In caso di accensione " stentata " la centralina rileva un errore e lo segnala come Efi 1, tienila sotto controllo nei prossimi giorni...

Messaggio da **saulo70** » domenica 5 agosto 2007, 8:33

bugio

Messaggio da **philrazor** » domenica 5 agosto 2007, 18:04

la mia prossima moto sara' a carburatori basta iniezione

Messaggio da **Moma** » domenica 5 agosto 2007, 19:17

philrazor ha scritto:la mia prossima moto sara' a carburatori basta iniezione

Secondo me sarà una moto elettrica... oppure a idrogeno

Messaggio da **philrazor** » lunedì 6 agosto 2007, 12:44

Mo Ma Mono Marca..........

Messaggio da **Moma** » lunedì 6 agosto 2007, 17:47

Moma monomarca....
Trenitalia

Messaggio da **philrazor** » martedì 7 agosto 2007, 11:22

Moma ha scritto:Moma monomarca....
Trenitalia

vogliamo la discesaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!

Messaggio da **marioloc** » lunedì 20 agosto 2007, 21:38

Eh si e io che speravo di non provare l'ebbrezza della spia EFI accesa... adesso entro di diritto anch'io nel club. E' proprio un periodaccio nero per la mia capo. Due settimane fa, ritorno a casa in carro-attrezzi con il cavo benzina rotto. Domenica splendido giro in Slovenia, quando a metà Monte Nero, improvvisamente la moto inizia a non prendere più giri e spia EFI accesa. La moto andava con un cilindro solo. In prima e seconda sono riuscito a scollinare poi con calma discesa fino ad Aidussina. A quel punto mia moglie è riuscita a trovare un passaggio fino a Gorizia in auto, ed io a 30 all'ora sono rientrato piano piano. Ve lo giuro 20 minuti prima nell'interfono a mia moglie avevo detto:" Guarda che con questa moto voglio arrivare fino a 100.000 Kilometri, perchè anche se ha mille diffetti, io l'adoro". Non l'avessi mai detto. Adesso la moto è dal mecca, io ho il morale sotto i tacchi... e spero di non aver fatto ancora più danni del dovuto, ma credetemi richiamare dopo 10 giorni di nuovo il soccorso stradale non c'è la facevo proprio.