ROTTURA GOMMA POSTERIORE CAUSA CATENA TRASMISSIONE

[Redert]

Udite Udite....IERI MI HANNO SOSTITUITO LA CATENA IN GARANZIA....Speriamo che in questo modo la povera gomma posteriore trovi un po' di pace e non venga più rosicchiata

[kenny]

Io, in te, non canterei vittoria...
Se ti hanno sostituito la catena con una uguale all'originale, hai solo qualche altro migliaio di km di autonomia.
Anche a me l'hanno sostituita4ooo km fa, ed è gia lentissima...

[Redert]

Kenny infatti "spero che in questo modo la gomma trovi un po' di pace"......ma chi visse sperando.....
Cmq la catena mi sembra diversa dall'originale vi faro' sapere questo week...
Oramai la moto non la prendo + per andare a lavoro...costa troppo...
Quindi tenete duro fino a sabato che vi posto anche le foto della catena

[nin52]

ieri ho ordinato la cruna passa catena nuovo tipo 12 €.mi arriva venerdì . pare che dovrebbe risolvere il problema...

[Redert]

Dovrebbe???
Tale informazione dove l'hai carpita...fa parte di una delle tante circolari Aprilia???
il pezzo è il nuero 4??
http://www.apriliayorkshire.co.uk/catal ... wing%20arm

Lamp

[nin52]

Dovrebbe???
Tale informazione dove l'hai carpita...fa parte di una delle tante circolari Aprilia???
il pezzo è il nuero 4??
http://www.apriliayorkshire.co.uk/catal ... wing%20arm

Lamp

mi sembra di averla letta su ultramotard cmq rispetto alla ps è stato sostituito il numero di codice. venerdì col pezzo in mano potrò valutare la differenza. si il pezzo è il numero 4. già che c'ero ho preso pure il regolatore della frizione sul manubrio che evita la rottura del cavo.

[Redert]

Mi sembra giusto...Mamma Aprilia fa uscire le moto con i difetti e noi a ns. spese cerchiamo di risolvere

[nin52]

c'è qualcuno che ha cambiato la cruna passa catena? a occhio bisogna levare il pignone per farla ruotare e sfilarla. grazie

[fedro69]

io!
si, e' + facile se si toglie il pignone...
E' 1 po' laborioso infilarla xche' c'e' 1 "dente" sul forcellone in cui va infilata che xo' disturba all'inizio...
cmq in 5 min hai fatto

[tano46]

salve,

purtroppo venerdì mi sono accorto di alcuni preoccupanti segni sulla mia gomma posteriore.
Vorrei cercare di intervenire in tempo prima che mi si autodistrugga.

A tal proposito mi piacerebbe sapere se la sostituzione della cruna passa catena è da considerarsi una soluzione "definitiva".
Io sinceramente dal solo disegno non sono riuscito a capire se sia effettivamente diversa da quella che monto adesso.

Avete notizie più precise, c'è qualcuno che ha cambiato il pezzo?

grazie e saluti

tano46

[ghiro700]

Sono stato il primo al quale è stata cambiata la cruna porta catena da Claudio dell'officina CELESTINI di Civitavecchia e devo dire che dopo tale modifica il problema si è risolto.(l'ho scritto su ultramotard)

Ora dopo soli 14000 Km devo cambiare pignone, corona e catena. E' la seconda volta che mi esce.

Ma a voi non si allenta subito la catena?

Mi hanno detto che non l'ho ingrassata abbastanza.

Vado in giro con il grasso nel bauletto questi giorni!!

Saluti

[Redert]

Ciao a tutti...Scusate il ritardo....Ma sono incasinatissimo a lavoro...Cmq visto che il tempo per fare le foto alla nuova catena non ne ho...E visto che il problema come dice ghiro sta' sulla cruna passacatena...Vi dico solo che la catena sostituita in garanzia dall'aprilia è una Regina, quindi penso sia uguale all'originale.

Lampeggi

[alberto65]

Ieri sera mentre controllavo la tensione della catena mi sono accorto che la catena ha raschiato la parte interna del telaio (vedi Foto) mi chiedo come sia possibile, cercando di forzare con la mano la catena non sono riuscito a farla toccare in quel punto.
A qualcuno di voi è successo?
Ho messo un post (qualche pagina indietro su quest’argomento) perché circa 4500 km fa ho cominciato a notare segni di grasso (come delle piccole virgole) sul pneumatico posteriore, cosa che ho fatto presente anche al conce, il quale mi ha rassicurato che era solo sporco di grasso e che non c’era motivo alcuno di preoccupazione.
Ora dopo 4500 km la situazione è sempre la stessa ho sempre dei segni di grasso, ma la gomma è intatta, infatti, una volta pulita la gomma rimane perfetta senza nessun segno d’usura.
Ora non mi spiego come la catena abbia potuto toccare sul telaio.

[kenny]

Il fatto che forzando la catena, questa non arrivi, è legato al fatto che la rigidità della catena (Dei metalli in generale) varia al variare della temperatura.
La temperatura della catena cambia.
Se provi a caldo, noterai qualche differenza.

Riguardo ciò che ti ha detto il meccanico della concessionaria ricorda:
salvo il caso in cui il meccanico della concessionaria è imparentato con te con un grado non superiore al primo (fratello padre figlio...), qualsiasi cosa lui dica, è assolutamente priva di qualsiasi validità.

Più sinteticamente, i meccanici delle concessionarie ti prendono per il culo alla grande.
E non sto parlando del meccanico Aprilia o un meccanico in particolare, parlo in generale.

Alberto, non mi far fare una ricerca a ritroso nei post, ma tu hai controllato le tacche della tensione catena? Sono alla stessa tacca a destra e a sinistra?

Ciau.

[alberto65]

Grazie kenny dei tuoi preziosi suggerimenti... purtroppo per quanto riguarda i concessionari hai ragione.
Hai ragione quando dici che la catena a temperature diverse (essendo di metallo) può estendersi di più, ma non mi spiego come sia riuscita ad arrivare li senza mangiare la gomma, quel punto e abbastanza vicino al pignone ed in teoria essendo più vicine meno soggetto a oscillare a destra o a sinistra.
Le tacche del registro della catena sono alla stessa distanza a destra ed a sinistra.