Peg81 ha scritto:io l'ho comprato ad un classico autoricambi di auto! costo massimo stiamo intorno alle 6- 7 euro!Albirrozz ha scritto:Riusciamo a scoprire dove si prende il filtro senza passare per l'aprilia? Tanto poi sostituirlo è una c.....a pazzesca
I filtri sono 2 uno in aspirazione e uno in mandata questo deve essere chiaro per tutti.Kripton ha scritto: Se dovesse sporcarsi eccessivamente l'unico problema sarebbe un errore sull'indicazione reale della benzina dentro il serbatoio.
Dopo alcuni ragionamenti con persone competenti, mostrando le foto del thread, siamo convenuti ceh la rottura della pompa è molto probabilmente dovuta ad un problema tecnico, di progettazione... insomma scarsa qualità dei componenti elettrici e nessun elemento imputabile alla sporcizia di cui sopra.
Alla fine dobbiamo solo grattarci e sperare che la pompa che soggiorna sotto le notre gambe duri in eterno.
Cristiano il filtro a retina che ho smontato dalla moto di Peg è posizionato prima della pompa, io penso che se questo filtro si tappa la pompa sforza e si brucia.Kripton ha scritto:... quello a retina che Peg ha postato in foto, è quello del galleggiante e alberga nel fondo del serbatoio.
Se dovesse sporcarsi eccessivamente l'unico problema sarebbe un errore sull'indicazione reale della benzina dentro il serbatoio..
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
Lo hai trovato facilmente?fedro69 ha scritto:cmq il filtro che ho trovato e sostituito io nel mio gruppo (MAHLE KL145)
e' lo stesso che 1 collega Neozelandese ha trovato nel suo gruppo quando e' andato a sostituire...
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
) e una mezz'ora di tentativi e chiamate a qualcuno che mi venisse a raccattare, riparte. Con circospezione mi reco ad un centro assistenza Aprilia a 2 km di strada. Gli spiego il tutto ma fanno finta (secondo me) di non sapere che trattasi di difetto conclamato. Comunque per avere una sostituzione al prezzo che sapete tutti (6 piotte) se ne riparlerà a metaà settembre. Nel frattempo penso che continuerò a girarci grattandomi e sperando di non rimanere bloccato chissadove.
prima che la bruci definitivamente prova a smontarla e cambiare il filtro dopo la pompa e pulire il prefiltro! la cosa non e' difficile! devi smontare il gruppo ottico e smontare tre bulloni del serbatorio!maiu ha scritto:Ciao a tutti.
Non sono proprio Silvio Pellico e quindi scrivo poco sul foro ma lo leggo abbastanza spesso.
Mi sa che entrerò anch'io nel club pompa difettosa (Già pensavo di avere avuto culo a non avere avuto nessuno dei problemi segnalati, Seee figurati....).
Strada di gennaio '07 con 7600km.
Oggi esco da lavoro faccio una 15ina di km e mi fermo per una commissione. Dopo 5 minuti la riaccendo, metto la prima, faccio 3 metri e blup... si ferma e non vuole saperne di ripartire. Dopo smadonnamenti vari e colpi da sotto (grazie forum
Anche se questo è il primo sintomo vorrei premunirmi senza svenarmi. Mi sembra che fosse venuto fuori che la pompa dell sxv fosse compatibile e a metà prezzo.
Secondo voi la sostituzione fai da te è molto complessa ? Eventualmente mi consigliate un preventivo smontaggio con pulizia filtri e attesa rottura definitiva ? E poi qualcuno ha il codice della pompa dell sxv?
Scusate le troppe domande ma sta storia so già che in un modo o nell'altro riuscirà a rovinarmi le ferie.
Mah....
Lampeggi e grazie a chi vorrà consigliarmi.
Ciauuuu
Ma che on-line... è lo stesso filtro che montava la mia panda...kenny ha scritto:Lo hai trovato facilmente?fedro69 ha scritto:cmq il filtro che ho trovato e sostituito io nel mio gruppo (MAHLE KL145)
e' lo stesso che 1 collega Neozelandese ha trovato nel suo gruppo quando e' andato a sostituire...
Presso un ricambista?
Su che altri mezzi monta?
Lo si trova online?
Grazie Peg.Peg81 ha scritto:
prima che la bruci definitivamente prova a smontarla e cambiare il filtro dopo la pompa e pulire il prefiltro! la cosa non e' difficile! devi smontare il gruppo ottico e smontare tre bulloni del serbatorio!
e poi poi stacchi il tubo benzina e alimentazione! ti metti comodo comodo e stacchi la flangia!
dammi il tuo indirizzo ti devo spedire una cosa utile!maiu ha scritto:Grazie Peg.Peg81 ha scritto:
prima che la bruci definitivamente prova a smontarla e cambiare il filtro dopo la pompa e pulire il prefiltro! la cosa non e' difficile! devi smontare il gruppo ottico e smontare tre bulloni del serbatorio!
e poi poi stacchi il tubo benzina e alimentazione! ti metti comodo comodo e stacchi la flangia!
Stasera se esco presto da lavoro ci provo. Per la cronaca stamattina e partita al primo colpo. Mentre la spingevo accesa fuori dal cortile si e' spenta e amen. Qualche botta da sotto ma niente. Non ho insistito e l'ho rimessa a posto.
Domanda. Perche' bisogna smontare il gruppo ottico? E come si fa?
Grazie e buona giornata.
