MANOPOLE RISCALDATE > batteria a terra!!!

[parcolambro76]

Ciao a Tutti,

Volevo chiederVi una info in merito alle manopole riscaldabili che il mecca mi ha montato sulla mia CN 2007.
Purtroppo ho constatato con dispiacere che tale dispositivo non e’ sottochiave , sicche’ mi e’ successo che un tizio ( in mia assenza) giocando con il pulsante ha acceso il dispositivo e mi ha fatto scaricare tutta la batteria. So che si potrebbe ovviare al problema con un rele’ sotto chiave…come posso fare ad installarlo, avete idee o schemi elettrici da poter adottare? Grazie mille a tutti siete FORTI!!!!

[Giampaolo]

Utilizza questo schema e sei a posto !!!!!

[caponord63]

Va che bravo che è il tuo mecca
mandagli i saluti da parte del forum

[Maltese]

Va che bravo che è il tuo mecca
mandagli i saluti da parte del forum

[parcolambro76]

Ciao Gianpaolo , scusa se mi ripresento solo ora ma sono stato fuori per lavoro....
Vorrei riprendere questo discorso se possibile.

Lo schema ellettrico e' abbastanza chiaro ( per me che sono un profano).
Le mie domande sono le seguenti:

Caso A) devo installare un nuovo rele nuovo
Domanda A.1 > quali caratteristiche del rele' ( amperaggio etc etc)
Domanda A.2 > come lo collego ( che tipo di cavi usare )
Domanda A.3 > e' necessario altro materiale?

Caso B) devo sfruttare un rele' gia' esistente
Domanda B.1 > quale rele' , quello della pompa carburante?
Domanda B.2 > come lo collego
Domanda B.3 > e' necessario altro materiale?

Grazie mille!

Ciaooo

[Giampaolo]

Ciao Gianpaolo , scusa se mi ripresento solo ora ma sono stato fuori per lavoro....
Vorrei riprendere questo discorso se possibile.

Lo schema ellettrico e' abbastanza chiaro ( per me che sono un profano).
Le mie domande sono le seguenti:

Caso A) devo installare un nuovo rele nuovo
Domanda A.1 > quali caratteristiche del rele' ( amperaggio etc etc)
Domanda A.2 > come lo collego ( che tipo di cavi usare )
Domanda A.3 > e' necessario altro materiale?

Caso B) devo sfruttare un rele' gia' esistente
Domanda B.1 > quale rele' , quello della pompa carburante?
Domanda B.2 > come lo collego
Domanda B.3 > e' necessario altro materiale?

Grazie mille!

Ciaooo

Comperi un relè da 40-50 ampere (tipo quelli delle trombe ma più grosso) alimentazione a 12 volt , utilizzi per le uscite di potenza un filo da 6 mm ( morsetti 30 e 87 ) mentre per l'alimentazione basta il filo da 1,5 mm , servono poi 2 faston grossi (morsetti 30 e 87 ), e 2 normali per le altre 2 uscite ( 85- 86 ), utilizza per la sua eccitazione , l'ingresso positivo del relè pompa carburante , in modo che quando togli la chiave , non hai tensione agli utilizzatori.......
serve inoltre un porta fusibile con un numero di uscite , ed ingressi ,adeguato agli oggetti da alimentare......salda tutte le connessioni, e isola con silicone nero ! 8)

[Zippo_1981]

ma sto relè è obbligatorio metterlo?

cioè...possibile che tutti sti accessori non funzionino se uno non è elettricista o carpentiere specializzato?

[Giampaolo]

Per fare un buon lavoro ........ci vuole un elettricolo

[bluethunder]

Utilizza questo schema e sei a posto !!!!!

a volte mi fa paura.....

[parcolambro76]

Ciao Gianpaolo e Tutti!

Finalmente Grazie a Gianpaolo e a tutti quelli che mi hanno dato qualche info preziosa ho risolto il problema!
Applicando il magnifico schema elettrico di G. e rompendogli le scatole con un paio di telefonate ho creato il mio "circuito service" al quale ho applicato le manopole riscaldate che ora , finalemente sono sotto chiave!!!
Grazie!

Sono pentito solamente di non avere fatto un tutorial fotografico con le varie fasi di lavoro in aiuto ai neofiti come me!
Il lavoro e' venuto bene ho creato uno slot di 5 uscite service 12v con annesso fusibile.
Il tutto comandato da rele' sotto chiave innescato da rele' pompa carburante.
Tutti i collegamenti/cavi con faston saldati,isolati e fascettati con guaina termorestringente.
Il tutto nel vano sotto sella passeggero: accessibile e senza compomettere piu' di tanto lo spazio.
Gia' che c'ero ho messo un pulsante per il reset spia EFI.

Intanto volevo darvi una info sui costi:

- rele' 12v 50A ( 14 euro: un po tanti secondo me, dal rottamaio ne ho trovati successivamente a decine regalati)
- faston GRANDI, portafusibili a forchetta modulari componibili, fusibili 1x3A 4x10A (6 euro)
- guaine termorestringenti, faston piccoli, faston ad anello per attacco batteria ( 10 euro, ovviamente mi e' avanzata un mare di roba)
- pulsante "normalmente aperto" per spia EFI ( 50 cent )

- TOTALE 30,5 auro

UTILITA' : MASSIMA , avere le manopole riscaldate sotto chiave e' fondamentale! Me le hanno accese in mia assenza e sono rimasto a piedi x la batteria scarica di venerdi sera uscendo dal lavoro! Quante maledizioni al poveretto che ora sara' in trazione in ospedale! Ulteriori migliorie: ora posso attaccare altri dispositivi alimentati sotto chiave quali faretti, prese accendisigari etc etc : senza esagerare ovviamente, ATTENZIONE agli amperaggi e alle portate)

ALTRE INFO : ovviamente gli attrezzi non sono conteggiati ma quelli servono sempre: saldatore stagno,stringi-faston,tester etc etc.

Sono soddisfatto , un GRAZIE ENORME a Gianpaolo , agli utenti e agli amministratori del FORUM: strumento potentissimo!!!
CIAOOO

[Giampaolo]

bravissimo !!!!!

[parcolambro76]

Grazie a Te Paolo , sei stato disponibile e prezioso!

Ora mi e' venuto lo strippo del faro posteriore a LED, sara' la mia prossima modifica.
Ho visto che tu ne hai fatto uno, solo che non ho capito bene come si puo' gestire il discorso led accesi normalmente, led STOP accesi.

Tu hai uno schema o qualche foto/info?

[Giampaolo]

Acquista quello della Pegaso Strada e a led .......molto carino e lo monti in poco tempo...........

[parcolambro76]

Direi che il faro e' carino, mi eviterebbe un bel po di lavoro!
Ma sai , ho quel prurito di autocostruzione che mi solletica!
So che Tu mi puoi capire!
Vorrei mantenere l'originale e mettere al suo interno una piatsra sagomata di vetronite mille fori con i led.
Unico dubbio e' se sono due circuiti separati tra luce accesa e stop acceso.
L'alimentazione sulla CN e' separata anch'essa?

[Giampaolo]

Io lo ho costruito con 56 led e altrettante resistenze, fai 28 per lo stop e 28 per le luci di posizione, il negativo e unico in più hai due positivi....molto facile da costruire.... 8) utilizza led ad alta efficienza bianchi e sei a posto !!!

frenata

posizione