Sabato scorso ho avuto anch'io problemi con l'interruttore di sicurezza del cavalletto.
In pratica, all'inizio lavorava alla rovescia ovvero con il cavalletto abbassato e marcia inserita il motore girava mentre con il cavalletto alzato il motote si spegneva (sembrava essere in preda alle streghe
) .Dopo alcuni smanettamenti del cavalletto, il motote non si spegneva nè con il cavalletto abbassato nè con il cavalletto alzato
. Non ricordo se la spia si accendesse o meno.Dopo breve indagine mi sono accorto che dipendeva dal fatto che il dado che blocca il perno sul quale ruota il cavalletto si era allentato. In pratica, tale perno e relativo dado devono ruotare con il cavalletto perchè tutto funzioni.
Inoltre, prima di serrare il dado ho visto anche che era necessario rifasare il perno relativamente all'interruttore, portandolo a ruotare agendo sulla vite esagonale CH 8 che si trova dalla parte opposta rispetto al dado. questa fasatura ha risolto il problema che l'interruttore lavorasse al rovescio, come detto sopra.
Serrato quindi il dado, il problema si è risolto
.Spero che quanto descritto sia di aiuto a chi avesse lo stesso problema.
Bye
....e smontare il perno passante del cavalletto , ed e fatta.....togli il famigerato sensore con tre fili....e lo sostituisci....se ti succede che la moto non parte, quando sei in giro.....tagli i fili e li unisci assieme....resterà la spia accesa...ma almeno riesci ad arrivare a casa........... 8)
(con camion bisarca in sorpasso e non c'era nemmeno corsia di emergenza vicino!!!) meno male che spostando il sensore a mano sono riuscito a ripartire!