tuning PS: la moto di Ernygommefredde

[ElCaimanDelPiave]

Sì, ok, bello tutto, ma non te la cavi mica con così poco!!!!

Ora vogliamo i dettagli!!!!

1) la cosa che mi incuriosisce di più e' la frizione idraulica. A che pro? E che benefici hai? Che componenti hai usato?
2) stesse domande per la pompa freno: che benefici senti con una pompa radiale su una pinza tradizionale?
3) il disco non e' originale, hai scritto che e' Brembo. E' piu' spesso? Le pinze sono rimaste quelle di serie vero?
4) I riser sono presi da una CN RR?
5) fantastica la sella. Dove e quanto?
6) per i cerchi ti faccio i complimenti perchè sono bellissimi, ma io sono innamorato degli originali.
7) Tutta la viteria esiste in kit o l'hai presa tutta separatamente (non so se mi spiego).

E poi, non per farti i conti in tasca, ma per farceli noi, ci dici i costi dei diversi interventi e le modifiche/passaggi necessari per realizzarli? Fatto tu o fatto fare?

Per ora può bastare.

[CN57]

Sì, ok, bello tutto, ma non te la cavi mica con così poco!!!!

Ora vogliamo i dettagli!!!!

1) la cosa che mi incuriosisce di più e' la frizione idraulica. A che pro? E che benefici hai? Che componenti hai usato?
2) stesse domande per la pompa freno: che benefici senti con una pompa radiale su una pinza tradizionale?
3) il disco non e' originale, hai scritto che e' Brembo. E' piu' spesso? Le pinze sono rimaste quelle di serie vero?
4) I riser sono presi da una CN RR?
5) fantastica la sella. Dove e quanto?
6) per i cerchi ti faccio i complimenti perchè sono bellissimi, ma io sono innamorato degli originali.
7) Tutta la viteria esiste in kit o l'hai presa tutta separatamente (non so se mi spiego).

E poi, non per farti i conti in tasca, ma per farceli noi, ci dici i costi dei diversi interventi e le modifiche/passaggi necessari per realizzarli? Fatto tu o fatto fare?

Per ora può bastare.

OK, andiamo con ordine posto qui o in altro post? tra l'altro le foto che ho inserito non sono dell'ultimo step, ci sono stati ulteriori affinamenti i lavori li ho eseguiti da solo con pazienza e calma nella mia piccola offcina casalinga.

un pò in ritardo in questo fantastico forum.

Complimenti per la moto e per le 2 o 3 modifiche di "poco conto" che hai fatto!!!

Bella davvero!!

Dovresti metterti in società con Giampaolo e creare un piccola officina "tuning" per Pegaso e Caponord.
Con tutti gli affamati di scimmie, me compreso (ma non sono in grado di fare quei lavori), avreste un gran bel successo!!!

GIAMPAOLOOOOOOOOOO.......

ciaooooooooooooooooooooooo

[fedro69]

grazie delle info, la + importante e' che il servo al carter c'entra:
era il mio grande dubbio visti i collettori di scarico
ti pregherei pero' di inserire le altre info sui tuoi (ragguardevoli) lavori in "Officina" o "accessori":
e' il posto giusto e risparmi a noi moderatori la fatica di spostarceli

...la Magura lavora con semplice olio idraulico, non liquido per i freni, giusto?

[ElCaimanDelPiave]

Ecco, vedi, il problema di questo forum e' che siamo tutti squattrinati. O che preferiamo spendere i soldi per altre cose. O meglio ancora, che le rispettive situazioni familiari ci portano ad effettuare differenti scelte.

Solo per gli interventi descritti fino ad ora ci hai messo 1000 cocuzze cent più cent meno.

E ancora non siamo arrivati ai cerchioni....

Poi, razionalmente, abbiamo altri membri del forum che hanno investito cifre prossime alle tue ma per altri gadget, votati al turismo, e sono la maggior parte.

Insomma, i piessisti si possono secondo me dividere in tre categorie:

1) quelli che la spremono al massimo così com'e', limitandosi ad upgradare eventualmente i componenti usurati
2) quelli che la usano normalmente e preferiscono equipaggiarla a puntino per viaggiare (bauli, valigie, selle più comode)
3) quelli che la personalizzano in senso sportivo, e sono davvero pochi. Tu ne sei degno rappresentante.

Il tuo PS e' un esempio di special su base PS assolutamente lodevole e ben calibrato. E se andiamo a vedere i prezzi delle elaborazioni sulle varie riviste di tuning, per non ottenere nemmeno i risultati che hai raggiunto tu, hai anche speso poco.

Senti, per gli specchi hai dovuto aggiungere dei supporti separati, vero? A me questa cosa rompe perchè poi non saprei come mettere i paramani... Dovrei rifare un supporto ad hoc...

[Peg81]

nel senso che o cambia il cavalletto... e pure in fretta,
o passa le notti in rimessa a tenere su' la moto!
...
e un uscita con uno Strada tutto acchittato come il tuo poteva essere 1 buona occasione

male che va in garage la metto sui blocchetti

e quando vado in giro qualche muretto lo si trova!!!!

io e redert prima o poi ti veniamo a trovare a Palestrina!!
c'e anche wrc luca che lavora alla fiat che e' iscritto su questo forum

[ElCaimanDelPiave]

riprendo la narrazione e se divento noioso non fatevi scrupolo e ditelo
Dal catalogo Aprilia sono stati presi il parafanghetto anteriore, i paratacchi, i paramani, il paramotore ed il paracalore del collettore tutto in carbonio ma aquistati in tempi successivi, comunque la spesa complessiva si è aggirata sui più o meno 450€.
il mezzo parafango anteriore/posteriore è quello originale del PS ma accorciato.
una delle spese più consistenti sono stati gli scarichi, ma ne è valsa la pena in quanto oltre al look è cambiato anche il carattere del motore, è poi vuoi mettere quando levo i DBKiller, fa un rumore sordo cupo da far tremare i vedri delle finestre in rilascio poi il rumore è da libidine (ovvio che tolgo i DB solo in posti dove non do fastidio), la spesa comunque si è aggirata sui 1200€ il montaggio è stato facilissimo, da ricordarsi di ingrassare leggermente l'imbocco dei collettori con del grasso al rame, ragazzi poi quelle mollettine di ritegno fanno tanto ufficiale , allo studio con un mio amico ottimo saldatore il bombolino per riempire ulteriormente la parte bassa dell'erogazione, in questo caso ovviamente deve essere rivista anche la mappatura della centralina, ma vedremo anche questo.... 8)

Beh, in effetti se penso che in poco più di un anno ho speso quasi 1000 euro di cazzate appresso alla moto, tu in 5 anni ne hai spesi mediamente meno di me...

Beh, comunque restero' sintonizzato sulle tue frequenze, che se devo abbattere qualche scimmia...

Ah, vai pure avanti col racconto!!!

[simone450d]

niente male il risultato ottenuto con scrichi e power commander. per la mappatura e la rullata da chi sei andato? anche io ero intenzionato ad eliminare il problema del limitatore ma un'amico che ha un'officina aprilia mi ha accennato proprio le possibili rotture intorno agli 8000 giri

[simone450d]

ottimo grazie per la risp poi casomai di persona alla prima occaasione mi dici quanto ti ha preso e come ti sei trovato da loro

[emanuele7]

Sì, ok, bello tutto, ma non te la cavi mica con così poco!!!!

Ora vogliamo i dettagli!!!!

1) la cosa che mi incuriosisce di più e' la frizione idraulica. A che pro? E che benefici hai? Che componenti hai usato?
2) stesse domande per la pompa freno: che benefici senti con una pompa radiale su una pinza tradizionale?
3) il disco non e' originale, hai scritto che e' Brembo. E' piu' spesso? Le pinze sono rimaste quelle di serie vero?
4) I riser sono presi da una CN RR?
5) fantastica la sella. Dove e quanto?
6) per i cerchi ti faccio i complimenti perchè sono bellissimi, ma io sono innamorato degli originali.
7) Tutta la viteria esiste in kit o l'hai presa tutta separatamente (non so se mi spiego).

E poi, non per farti i conti in tasca, ma per farceli noi, ci dici i costi dei diversi interventi e le modifiche/passaggi necessari per realizzarli? Fatto tu o fatto fare?

Per ora può bastare.

OK, andiamo con ordine posto qui o in altro post? tra l'altro le foto che ho inserito non sono dell'ultimo step, ci sono stati ulteriori affinamenti i lavori li ho eseguiti da solo con pazienza e calma nella mia piccola offcina casalinga.

un pò in ritardo in questo fantastico forum.

Complimenti per la moto e per le 2 o 3 modifiche di "poco conto" che hai fatto!!!

Bella davvero!!

Dovresti metterti in società con Giampaolo e creare un piccola officina "tuning" per Pegaso e Caponord.
Con tutti gli affamati di scimmie, me compreso (ma non sono in grado di fare quei lavori), avreste un gran bel successo!!!

GIAMPAOLOOOOOOOOOO.......

ciaooooooooooooooooooooooo

si si apri una bella officina che qua le scimmie sono troppe...complimenti per la tua realizzazione , è uno spettacolo...

[Redert]

A me sembra che ne sai più tu che i tecnici di Noale...
Non vedo l'ora di conoscerti e vedere sta' pegaso special dal vivo

[fedro69]

che viti hai usato x il disco anteriore?
xche' che non siano le originali e' palese, ma in 316 non sarebbero troppo "rigide" x quell'applicazione?

e poi ancora 1 domanda: hai apportato anche modifiche alla ciclistica?
(ammortizzazione, cuscinetti etc.)

[stefanoboa]

mi sa che è il caso di cambiare nome al topic...

[alberto65]

mi sa che è il caso di cambiare nome al topic...

Propongo Tuning Estremo

il massimo delle modifiche che ho fatto e stato verniciare il parafango anteriore

[fedro69]

sul sito FABA non ho trovato cerchi col canale da 4.5(posteriore)... li hanno e non li pubblicizzano o hai montato una misura diversa?
... o sono cecato io?

[fedro69]

ecco appunto: quali viti hai usato?
marca o misure ce le hai? non per essere pignolo, ma io ho rovinato le mie con un prodotto x pulizie non adatto
e preferirei montarne di + gradevoli che non le originali ... non che l'ottica da 20000 leghe sotto i mari mi spiaccia,
ma qualcosa di + "tecnico" a vedersi non sarebbe male